Aunque seguir parece más fácil con los coches nuevos, George Russell y Lando Norris temen que no ocurra lo mismo con los adelantamientos.
A los equipos se les presentó un nuevo conjunto de regulaciones para sus retadores de 2022, con el objetivo de permitirles seguir más de cerca y perder menos rendimiento.
Hasta ahora, varios pilotos han informado que ahora es más fácil seguir de cerca a otro coche, incluidos Russell y Norris, pero los dos británicos decidieron poner a prueba el aspecto de los adelantamientos en el shakedown del grupo de Barcelona.
Lamentablemente, ahí es donde encontraron un problema.
norris Decidió retrasar un poco a Russell y probar cómo sería para el conductor de atrás intentar adelantar.
Pero descubrieron que con estos autos nuevos el efecto de la estela es más débil, por lo que, aunque pueden seguir más de cerca, sospechan que completar el adelantamiento podría no ser más fácil.
“Creo que se ha mejorado el seguimiento, pero el efecto de estela se ha reducido sustancialmente, por lo que realmente no lo sé”, dijo Russell a los periodistas cuando se le preguntó si las regulaciones están cumpliendo con los objetivos hasta el momento.
“Obviamente necesitas ese delta en las rectas para adelantar porque solo puedes adelantar al final de una recta y en una curva.
“Podemos seguir más de cerca, pero por lo que hemos visto, el efecto de estela es definitivamente menos efectivo. Tendremos que esperar y ver.
“Me puse justo detrás de Lando, estaba a uno o dos autos detrás de él y no tomé la recta, así que eso fue un poco preocupante. Vamos a ver.»
Norris, dando su relato, dijo: “George y yo tuvimos una demostración perfecta de ello.
“No quería dejarlo pasar mientras estaba en una vuelta rápida, así que lo jodí y lo sostuve un poco. Eso es lo que haces en las pruebas.
“George lo dijo correctamente. Seguir en la esquina es una mejora.
“Es difícil saber cuánto exactamente porque siempre tienes diferentes niveles de combustible y neumáticos y tal vez cuando hay tres, cuatro, cinco, seis autos adelante, podría ser bastante diferente nuevamente.
“Pero con todo esto, obviamente, viene el déficit de un efecto de estela y cuánto nos ayudará.
“Podemos seguir más de cerca, pero luego el rebufo es peor, por lo que es positivo y negativo. No sabemos cuál es el mayor efecto en este momento, así que tendremos que ver hasta la primera carrera».
