Aunque no es tóxico, Nurdles presentan un riesgo mortal para la vida silvestre si se ingiere.
Pequeños gránulos de plástico se lavan en la costa este de Inglaterra después de la ardiente colisión de dos barcos en el Mar del Norte la semana pasada.
El choque entre un petrolero y un barco de carga el 10 de marzo inicialmente expresó preocupaciones por la vida silvestre local, ya que el petrolero de los Estados Unidos, Stena Immaculate, filtró parte del combustible para aviones que había llevado al agua.
Inicialmente, se temía que el barco de carga de carga portugués Solong fuera transportando un químico peligroso, lo que se suma a un cóctel tóxico En el océano, pero el propietario aclaró que este no era el caso.
Sin embargo, el incidente está representando una amenaza diferente para la vida silvestre, según una actualización de la Agencia Marítima y Costera del Reino Unido (MCA) el 17 de marzo.
«Ayer (16 de marzo) el Rnli [UK lifeboat service] Aconsejó al MCA de un avistamiento en aguas justo al lavado de un brillo que ahora sabemos que son Nurdles de plástico «, dice el jefe de guardia costera Paddy O’Callaghan.
“Esto fue confirmado por vuelos de vigilancia aérea y otros activos se han desplegado posteriormente. Algunas Nurdles ahora también han sido identificadas en la orilla «.
Agregó una operación de recuperación para eliminar a los Nurdles, agregó.
¿Qué son los nurdles de plástico?
Nurdles son los pequeños bloques de construcción de la industria plástica. Los pequeños gránulos de plástico, que miden entre 1-5 mm de tamaño, se derriten y se reforman para hacer los muchos artículos en nuestras vidas, desde botellas hasta computadoras.
Estos microplásticos a menudo se envían en todo el mundo en contenedores grandes, pero no tienden a llamar nuestra atención a menos que algo salga muy mal.
El derrame de nurdle registrado más grande en el mar ocurrió en 2021 cuando el Pearl Press X El naufragio vio 1.680 toneladas de Nurdles derramadas en el océano y en las orillas de Sri Lanka.
En Europa, comunidades costeras en Northern España Se enfrentó a una «marea blanca» de gránulos en enero pasado después de que un barco perdió seis contenedores por la borda de la costa de Portugal en diciembre de 2023.
A través de desastres y pérdidas cotidianas, se estima que 11.5 billones de Nurdles terminan en el océano cada año.
Parece que el accidente de Stena Solong ha agregado esa contaminación. Según HM Coastguard, es probable que los Nurdles entraran en el agua en el punto de colisión.
Los peces y las aves marinas confunden fácilmente las nurdles flotantes con huevos de pescado y otros alimentos, explica Flora y fauna de ONG. Cuando se come, el plástico da la sensación de estar lleno, lo que eventualmente conduce al hambre y la muerte para muchas especies.
Nurdles también son imanes para contaminantes tóxicos, absorbiendo productos químicos del agua circundante. Eso también es problemático para los humanos, ya que estos contaminantes pueden acumularse en los tejidos grasos del pescado que comemos.
ANUNCIO¿Qué tan perjudicial es el choque del barco del mar del norte?
Los grupos ambientalistas se apresuraron a expresar su alarma a raíz del accidente del Mar del Norte el lunes pasado.
El incidente, que ocurrió cuando Solong golpeó el petrolero anclado en aguas fuera del casco, tuvo lugar cerca de áreas marinas protegidas para marsopas de puerto y preciosos hábitats del mar. Cerca de Lie Bempton Cliffs, hogar de la colonia de janetas más grande de Inglaterra y poblaciones internacionalmente importantes de aves marinas.
Pero afortunadamente, a medida que continúan las operaciones de rescate, HM Coastguard informa que la contaminación es limitada.
«Los vuelos de vigilancia aérea regular continúan monitoreando los buques y confirman que continúa no habiendo motivo de preocupación por la contaminación del Stena Immaculate o del Solong», dijo O’Callaghan en una actualización anterior el viernes por la tarde.
ANUNCIO«Todavía no estamos fuera de la zona de peligro, pero está empezando a parecer un desastre ambiental pudo haber sido evitado por poco», comentó el miércoles el Dr. Paul Johnston de los Laboratorios de Investigación de Greenpeace.
“Cuando un contenedor envía la longitud de un lanzamiento de fútbol en un petrolero que lleva miles de toneladas de combustible para aviones Con 16 nudos cercanos a sitios de naturaleza sensibles, el potencial de daño grave es enorme ”.
A medida que se ponen en marcha las investigaciones, se deben aprender lecciones, agregó.
«Este incidente es un marcado recordatorio de los riesgos inherentes asociados con millones de toneladas de productos de petróleo y petróleo que flotan en los petroleros en nuestros océanos todos los días».
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