Por Rob Sabo
La mayor demanda de los compradores y la reducción del inventario continúan haciendo subir los precios de los automóviles usados, con un aumento interanual del 2,4 por ciento en los precios mayoristas en enero, el mayor desde julio de 2025 y superando con creces el aumento del 0,4 por ciento en diciembre de 2025, según un nuevo informe de Cox Automotive.
La oferta mayorista en enero cayó 5,1 días respecto al mes anterior a 26,6 días, señaló Cox Automotive el 6 de febrero en su Índice de valor de vehículos usados de Manheim (MUVVI), que mide las tendencias de precios en toda la industria automotriz. Su publicación hermana, el Manheim Market Report, se utiliza para valorar alrededor del 99 por ciento de los listados de autos usados en subastas mayoristas de Manheim o intercambios en concesionarios de automóviles.
Los valores de los automóviles usados aumentaron más de lo esperado para el mes, dijo Jeremy Robb, quien asumió el mando como economista jefe de Cox Automotive el 3 de febrero. Los valores mayoristas de los automóviles usados en enero también crecieron un 2,4 por ciento con respecto a diciembre de 2025, lo que le dio al MUVVI su lectura más alta desde septiembre de 2023.
«Habíamos planeado un enero más fuerte desde la perspectiva de los precios, pero los valores mayoristas se movieron incluso más rápido de lo que esperábamos gracias a la fuerte demanda minorista», dijo Robb.
«Como la temporada de devolución de impuestos comenzó oficialmente la semana pasada, esperamos que más consumidores reciban reembolsos, y que el tamaño de esos reembolsos alcance un nuevo récord. Esos factores deberían ayudar a los consumidores a concretar algunas compras importantes, incluso cuando hemos visto un impacto más moderado en las tasas de interés del mercado ante los tres recortes de la Reserva Federal desde septiembre».
La primavera normalmente proporciona un impulso a los precios del mercado mayorista, añadió Robb, pero la aceleración temprana de los valores y la reducción de la oferta podrían provocar un repunte prolongado de los precios.
Los precios mayoristas de los autos compactos usados en realidad disminuyeron un 0,2 por ciento con respecto a los valores del año anterior, mientras que los vehículos medianos experimentaron un modesto aumento del 0,1 por ciento. Sin embargo, los valores de los vehículos de lujo registraron las mayores ganancias mensuales interanuales, con un 1,6 por ciento, una tendencia que se mantuvo estable durante la mayor parte de 2025, informó Cox Automotive.
Los valores mayoristas de los vehículos eléctricos (EV) aumentaron casi un 1 por ciento y se mantienen elevados con respecto al mismo período en 2025, cuando la mayor depreciación de los vehículos erosionó los precios de reventa en todo el sector de los vehículos eléctricos durante la primera mitad del año, añadió Cox.
Los concesionarios de automóviles tenían una oferta total de aproximadamente 2,2 millones de automóviles usados en sus lotes a principios de año, con un precio de cotización promedio de poco más de 26.000 dólares, añadió Cox Automotive.
En otras noticias automotrices recientes, las ventas totales de flotas de vehículos en enero aumentaron un 10,3 por ciento respecto a las cifras del año anterior. Las ventas de flotas durante el mes totalizaron casi 229,000 vehículos, con 179,885 vehículos ligeros vendidos en flotas comerciales y de alquiler, y 18,028 vendidos en programas de flotas federales.
Mientras tanto, se pronosticó que la tasa de ventas de vehículos desestacionalizada para enero ascendería a 15,3 millones de vehículos, informó Cox Automotive. Se esperaba que el volumen de ventas de vehículos nuevos disminuyera un 23,5 por ciento desde diciembre de 2025, pero una caída de las ventas en enero es común en la industria automotriz, dijo el economista senior de Cox Automotive, Charles Chesbrough.
«El ritmo de ventas de vehículos nuevos siempre se desacelera después de la temporada de compras navideñas, y este año no es una excepción», dijo.
«El mercado se está desacelerando debido a las continuas preocupaciones sobre la economía estadounidense y los precios persistentemente altos de los vehículos nuevos. Se espera que estas condiciones del mercado sean grandes obstáculos para el nuevo mercado a lo largo de 2026».
