Redacción NM
Al filo de la medianoche del 1 de junio, dos nuevas políticas entraron en vigor en Alemania, diseñadas para brindar alivio en el transporte público y en la bomba de combustible. Si bien el impacto real del boleto de 9 euros solo se hará evidente en los próximos días y semanas, el efecto de la reducción de impuestos sobre el combustible se hizo evidente tan pronto como la gente se despertó el miércoles por la mañana, aunque no en todas partes.
El recorte del impuesto al combustible se traduce en precios más baratos en la bomba
Inicialmente, los expertos no estaban seguros de si la reducción de impuestos sobre la gasolina y el diésel en Alemania se traduciría realmente en precios más baratos en las gasolineras, pero los datos del miércoles por la mañana muestran que algunas estaciones ya han reducido significativamente sus precios.
Como dpa informó, los datos de precios de combustible ADAC de alrededor de 400 estaciones de servicio en Munich, Berlín y Hamburgo mostraron esta mañana que, si bien no todas las estaciones de servicio han reducido significativamente sus precios, la gran mayoría solo tuvo unas pocas horas después del recorte de impuestos.
Así, el miércoles un litro de Super E10 costaba menos de 1,90 euros en unas 350 de las gasolineras encuestadas. El martes, solo una de estas gasolineras ofrecía un litro de E10 por menos de 2 euros, mientras que la mayoría cobraba entre 2,10 y 2,30 euros el litro.
Las cifras parecen bastante similares para el diesel. Si bien el martes era difícil conseguir un litro por menos de 2 euros, el miércoles la mayoría de las gasolineras ofrecían gasóleo a este precio.
Dado que las estaciones de servicio no tenían la obligación de pasar la reducción de impuestos a sus clientes, existía cierta preocupación de que la medida brindaría poco alivio. El presidente del Instituto Ifo, Clemens Duest, manifestó su preocupación por ZDF que el recorte de impuestos beneficiaría puramente a las empresas de combustibles fósiles si deciden no pasarlo a sus clientes.
El billete de 9 euros circula por toda Alemania
La medida ha sido criticada por algunos por alentar a las personas a conducir y consumir más combustible en un momento en que se debe ahorrar tanto como sea posible. El gobierno federal ha señalado la política hermana del recorte de combustible, el billete de 9 euros, como contrapeso a este argumento, diciendo que está diseñado para animar a la gente a utilizar el transporte público.
Ya se habían vendido más de 7 millones de billetes de 9 euros antes del inicio del programa el miércoles, lo que llevó al ministro federal de Transporte, Volker Wissing, a describirlo como un «proyecto de éxito».
Sin embargo, hasta ahora no está claro cómo le irá al billete a largo plazo, y las asociaciones representativas de los pasajeros expresan su temor de que las rutas turísticas populares se sobrecarguen y se vuelvan caóticas, especialmente durante las vacaciones de verano y los días festivos nacionales como el próximo Lunes de Pentecostés.
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