Por Naveen Athrapply
El precio promedio de la transacción (ATP) de los vehículos nuevos se mantuvo estable en los Estados Unidos en mayo en comparación con el mes anterior, a pesar de las tarifas de importación automática de la administración Trump, dijo Kelley Blue Book (KBB) de la administración Trump, dijo en un comunicado del 10 de junio.
El ATP para vehículos nuevos en mayo fue de $ 48,799, «prácticamente sin cambios del ATP de abril revisado de $ 48,811», dijo KBB. El ATP fue 1 por ciento más alto que en mayo de 2024.
«Si bien la política arancelaria está agregando incertidumbre al mercado de vehículos nuevos, los precios se mantienen notablemente estables, un recordatorio de que el cambio de la industria automotriz a menudo es lento», dijo Erin Keating, analista ejecutivo de Cox Automotive, propietario de KBB.
«Muchos fabricantes de automóviles se mantienen fieles a la promesa de mantener la línea de los precios, al menos en el corto plazo. Todavía esperamos que los precios se muevan más alto durante el verano, ya que el impacto inflacionario de los aranceles comienza a alcanzar. En este momento, creemos que la rentabilidad del concesionario se está reduciendo, ya que los costos en muchos productos están aumentando, pero aumentar los precios minoristas en este entorno es un verdadero desafío».
La administración había impuesto una tarifa del 25 por ciento a las importaciones automotrices en abril. El presidente Donald Trump luego firmó una orden que evitó que los deberes superpuestos sean acusados del mismo vehículo para proporcionar alivio a los fabricantes de automóviles.
El mes pasado entró en vigencia un arancel del 25 por ciento sobre las piezas de automóviles importadas. Las piezas que cumplieron con los requisitos de acuerdo de Estados Unidos -Mexico -Canadá estaban exentos por la administración para preservar la estabilidad de la cadena de suministro de América del Norte interdependiente.
Se esperaba que las tarifas activen una carrera en los precios del automóvil. Sin embargo, los precios han mostrado reacciones mixtas en los últimos dos meses. En abril, los ATP de vehículos nuevos aumentaron en un 2.5 por ciento con respecto al mes anterior.
Pero con los ATP permaneciendo en su mayoría plano en mayo, no está claro si el salto de abril fue el comienzo de una fuerte tendencia alcista en el precio o simplemente una reacción temporal del mercado.
Mientras tanto, el ritmo de las nuevas ventas de vehículos «disminuyó notablemente» en mayo de abril, según KBB. Además, los incentivos para estos vehículos aumentaron ligeramente el mes pasado a 6.8 por ciento de ATP, frente al 6.7 por ciento en el mes anterior.
Impulso de fabricación estadounidense
Múltiples compañías automotrices han anunciado inversiones en los Estados Unidos frente a las tarifas de importación instituidas por la administración Trump.
En marzo, Hyundai dijo que planeaba invertir $ 21 mil millones en los Estados Unidos entre 2025 y 2028. En abril, Honda Motor Co. dijo que tenía la intención de mover la fabricación de vehículos modelo híbridos cívicos de cinco puertas desde Japón hasta Indiana.
El mes pasado, Mercedes-Benz anunció planes para producir un nuevo vehículo «segmento central» en Tuscaloosa, Alabama. El 27 de mayo, General Motors (GM) dijo que tenía como objetivo invertir $ 888 millones en su planta de propulsión Tonawanda en Buffalo, Nueva York, como parte de la producción de motores de impulso en los Estados Unidos.
Más recientemente, el 10 de junio, GM anunció otra inversión de $ 4 mil millones en sus plantas de fabricación estadounidenses durante un período de dos años. Las inversiones se realizarán en la planta de ensamblaje de Orion de la compañía en Michigan, la planta de ensamblaje de Fairfax en Kansas y las instalaciones de fabricación de Spring Hill en Tennessee.
«Creemos que el futuro del transporte será impulsado por la experiencia en la innovación y la fabricación estadounidense», dijo la CEO de GM, Mary Barra.
Se espera que la inversión de $ 4 mil millones brinde a General Motors la capacidad de reunir más de 2 millones de vehículos en los Estados Unidos cada año.
Mientras tanto, la administración ha asegurado el suministro de tierras raras de China, cruciales para la fabricación automotriz de Estados Unidos.
Trump confirmó el desarrollo en una publicación del 11 de junio sobre Truth Social. Beijing suministrará las tierras raras necesarias y los imanes completos, con Estados Unidos permitiendo que los estudiantes chinos asistan a colegios y universidades estadounidenses a cambio, dijo.
«Estamos obteniendo un total de aranceles del 55 por ciento, China está obteniendo el 10 por ciento», dijo el presidente.
El acuerdo requiere la aprobación final de Trump y el líder del Partido Comunista Chino, Xi Jinping.
