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Los problemas del motor de Nicholas Latifi comenzaron al evitar a Pierre Gasly

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Los problemas del motor de Nicholas Latifi comenzaron al evitar a Pierre Gasly


El nuevo motor Mercedes de Nicholas Latifi no tuvo el mejor de los arranques cuando sacó las banderas rojas en Bakú.

Mercedes y Ferrari introdujeron una nueva unidad de potencia para sus coches y sus equipos de clientes para el fin de semana de carreras del Gran Premio de Azerbaiyán, es decir, Latifi en Williams fue uno de los conductores que tuvo la oportunidad de probarlo.

Pero a principios de la FP2, se necesitaba el camión de recuperación para recuperar un Latifi varado en la salida de la curva 15. El canadiense declaró que el «motor acaba de morir» por la radio del equipo.

Y una vez que regresó al paddock, Latifi confirmó que el motor se había parado por razones de seguridad, ya que se había sobrecalentado en la vía de escape.

Había terminado allí después de intentar salir del camino de Pierre Gasly.

«Básicamente, recibí una llamada tardía que [Pierre] Gasly estaba en una vuelta rápida y yo no, estaba haciendo algunos cambios ”, dijo.

“Luego, cuando escuché que Gasly estaba justo detrás de mí, mi reflejo fue apartarme del camino, porque realmente no puedo verlo, así que giré a la derecha, tratando de darle la línea, y luego, básicamente, no pude dar la vuelta. a la izquierda para ir a la pista.

«Así que tomé la vía de escape, y luego de estar en la vía de escape, el tiempo que me tomó dar marcha atrás y regresar a la pista de manera segura, el motor se recalentó, por lo que hay medidas de seguridad en su lugar, así que no se daña cuando se empapa tanto de calor.

«El motor simplemente se apagó, no pude hacer nada, desafortunadamente eso terminó la sesión».

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Entonces, con solo cinco vueltas completadas, la sesión de Latifi había terminado, y con el canadiense apuntalando la clasificación de FP2, tampoco sucedió nada especial en el lado del garaje de George Russell.

El británico reveló que se vio obstaculizado por problemas de frenado durante las dos sesiones de práctica del viernes en Bakú.

“Luchando un poco con los frenos, pensamos que teníamos un pequeño problema en la FP1 que pensamos que habíamos resuelto, pero seguía siendo un problema para mí en la FP2”, reveló.

“Nicholas no tuvo el mismo problema, así que obviamente solo necesitamos revisar, los frenos son bastante importantes por aquí, así que eso me comprometió un poco.

“Un día difícil, nuestros competidores parecen bastante rápidos, más rápidos de lo que esperábamos, pero creo que con los cambios correctos de la noche a la mañana podemos encontrar mucho tiempo de vuelta.

«No estaba superando los límites de manera masiva hoy porque es práctica, solo se trata de poner las vueltas en mi haber, ponerme en un buen ritmo y sacar todo del auto cuando realmente importa».

Russell dijo que la Q2 es ahora la expectativa mínima para cada ronda, pero cree que será durante la carrera del domingo donde las cosas se pondrán “bastante picantes”.

«Creo que la Q2 es siempre el mínimo para nosotros ahora», afirmó.

“Probablemente no ha sido claro en tres de las cinco carreras de este año para nosotros, y es solo cuando juntamos absolutamente todo, pero ese es el objetivo, eso es lo que venimos a hacer aquí.

«Pero sobre todo creo que la carrera del domingo va a ser realmente interesante, los neumáticos blandos y medios son complicados, así que creo que va a ser bastante picante».

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