Los propagandistas pro-Putin desvergonzados han afirmado que Gran Bretaña organizó el choque del petrolero del Mar del Norte para culpar a Rusia por el desastre, como parte de una teoría de la conspiración ‘ridícula’.
Las afirmaciones han sido ridiculizadas por un ministro británico, quien dijo que mostraron las «profundidades a las que la propaganda rusa ahora está preparada para hundirse, casi literalmente».
Viene cuando el capitán del condenado barco de contenedores Solong, ahora bajo custodia, fue revelado hoy como ruso.
Su embarcación se estrelló contra la inmaculada de 50,000 toneladas de Stena, que llevaba suministros para el ejército estadounidense, frente a East Yorkshire, provocando un incendio en ambos barcos.
El capitán ruso de 59 años no ha sido nombrado por la policía de Humberside, pero fue arrestado «bajo sospecha de homicidio por negligencia grave en relación con la colisión».
Millones de galones de combustible vertieron en el mar, con humo del feroz infierno visible desde el espacio.
El propagandista del Kremlin y el experto pro-guerra Sergey Mardan denominaron «grandes expertos en el sabotaje» de Gran Bretaña en la organización del sabotaje «, ya que afirmó que el Reino Unido podría» dañar «a un barco estadounidense en un intento por culpar a Moscú por el desastre.
«Hay muchas coincidencias y detalles interesantes en este caso», dijo. ‘Pentágono de combustible, un camión cisterna volando una exótica bandera estadounidense para la flota mercantil, y ahora un capitán ruso.
En la foto están los restos carbonizados del barco de carga MV Solong fueron completamente destruidos por el incendio del lunes. El barco fue capitaneado por un ciudadano ruso
El barco ahora está a la deriva de la costa de Lincolnshire después del desastre
El propagandista del Kremlin y el experto pro-guerra Sergey Mardan (en la foto) afirmó que Gran Bretaña estaba detrás del accidente del petrolero el lunes
«La ubicación de la emergencia también debe tenerse en cuenta: las aguas territoriales de Gran Bretaña».
Agregó: ‘Los británicos son grandes expertos en la organización del sabotaje y las provocaciones … En aras de tal acuerdo, fácilmente lo harían [harm] Tanto un petrolero estadounidense como un pedazo de su propia costa.
El comentarista de los medios de comunicación ruso Vladimir Kornilov, analista del medio de comunicación estatal controlado por Putin Russia Today, dijo: ‘Qué predecible es todo con los británicos.
‘El capitán arrestado del barco de carga seco portugués Solong, que embistió a un camión cisterna militar estadounidense frente a la costa de Inglaterra justo antes del [war] Las negociaciones entre Rusia y los Estados Unidos, por supuesto, resultaron ser un ciudadano ruso.
Había predicho anteriormente ‘que Londres definitivamente buscaría un «rastro ruso», dijo. «Algo me dice que todo este accidente fue organizado bajo este» rastro «.
Pero los políticos británicos se han basado rápidamente en la teoría de la conspiración ‘ridícula’.
El ministro de las Fuerzas Armadas del Conservador, Mark Francois, le dijo a MailOnline: «La idea de que Gran Bretaña de alguna manera» organizó «este desafortunado accidente es completamente ridículo y solo muestra las profundidades a las que la propaganda rusa ahora está preparada para hundirse, casi literalmente.
«La única pregunta para Rusia ahora no se trata de ese incidente, pero, sin rodeos, Putin aceptará la propuesta de alto el fuego de los Estados Unidos/Ucrania, ¿o no?»
Penny Mordaunt, ex secretario de defensa y ministro de gabinete de Tory, agregó: «Esta refutación rusa está más allá de la parodia».
El comentarista de los medios rusos, Vladimir Kornilov, también afirmó que Gran Bretaña estaba detrás de la tragedia
MV Stena Immaculate explotó en una ‘bola de fuego masiva’ después de ser golpeada por MV Solong
En la foto está los restos destrozados de la MV Stena Inmaculada después del incendio del lunes
Su casco fue carbonizado negro por el incendio que envolvió gran parte del barco el lunes
El ministro de Transporte de Shadow, Jerome Mayhew, dijo que la nacionalidad del capitán de Solong plantea ‘más preguntas’ sobre el incidente.
«Cuando los activos militares están dañados, es vital que los motivos sean completamente investigados para excluir el juego sucio», dijo.
«La nacionalidad del Capitán del Solong plantea más preguntas sobre la motivación potencial de que el gobierno ahora debe llegar al fondo».
El Solong de 459 pies, con una tripulación de nacionales rusos y filipinos, se estrelló contra la STENA de 596 pies Immaculada el lunes.
Una inspección de puertos en julio de 2024 en Dublín encontró la ‘Comunicación de Dirección de Dirección de Emergencia/Readings Compass’ de la embarcación.
Los inspectores encontraron un total de 10 deficiencias, incluidas las alarmas ‘inadecuadas’, la artesanía de supervivencia ‘no mantenida adecuadamente’ y las puertas de fuego ‘no como se requiere’.
Una inspección posterior en Escocia en octubre encontró otras dos deficiencias, pero el barco no fue detenido después de ninguna de las inspecciones.
Un marinero del solong permanece desaparecido, presunto muerto.
Los otros 36 miembros de la tripulación de los dos buques fueron traídos de forma segura en tierra, sin lesiones importantes.
Los sobrevivientes del accidente ayer dijeron a MailOnline que solo tenían segundos para reaccionar.
El Solong, que es un accidente ardiente, se ve flotando a la deriva en el Mar del Norte el martes
Recordando el aterrador gran éxito marítimo y las consecuencias, un compañero de tripulación del Immaculado dijo: «Fue entrar en tu chaleco salvavidas o incinerarse».
Los 36 sobrevivientes del petrolero y el barco de carga Solong se recuperaron en Hoteles en Grimsby el martes cuando comenzó una investigación completa.
Un puñado de la tripulación estadounidense de Stena Inmaculada habló sobre lo que sucedió, pero pidió que no se identificaran.
Estaban tan cerca de las llamas mientras abordaban el bote salvavidas que algunos sufrieron el cabello cantado. Afortunadamente, todos sobrevivieron sin lesiones graves. Un miembro de la tripulación de Solong está desaparecida presunta muerta.
Un equipo dijo: ‘Ayer fue un mal comienzo del día, pero terminó gloriosamente. ¿Por qué? Los 23 nos salimos del barco sin que nadie estuviera en él. Agregando que estaba «complacido de estar vivo».
Cuando se le preguntó sobre sus acciones inmediatamente después de que el petrolero que llevara una carga de combustible para aviones estalló en llamas, dijo: ‘Tuve tiempo de pensar. Corrí los procedimientos. Porque si no hubiera tenido tiempo de pensar, no habríamos sobrevivido. Perforamos, entrenamos, nos preparamos para los no preparados. Hacemos una preparación de emergencia sin parar. Independientemente de las fuerzas fuera de controles fuera de control.
El Solong había estado navegando desde el puerto escocés de Grangemouth hasta Rotterdam en los Países Bajos
Un barco de carga con carga portuguesa que transportaba cianuro se estrelló contra el petrolero militar estadounidense (en la foto del lunes)
El Stena Immaculate, que había viajado desde el puerto griego de Agioi Theodoroi.
Mientras tanto, el Solong había estado navegando desde el puerto escocés de Grangemouth hasta Rotterdam en los Países Bajos.
El asistente de guardia costera John Craig dijo que las empresas de rescate están en la escena y están desarrollando un plan para recuperar tanto el solong como lo inmaculado.
El Solong se encuentra actualmente en alta mar en una posición segura por un bote de remolcadores.
Craig dijo: ‘Ahora se ha puesto en su lugar una línea de remolque y un remolcador está sosteniendo a Solong en alta mar en una posición más segura.
‘Todavía hay algunas llamas visibles en la cubierta principal del Solong y la lucha contra incendios se centra en esta área.
«Se está desarrollando un plan de rescate con los salvadores designados en la escena».
En un comunicado el miércoles por la mañana, Virginia McVea, directora ejecutiva de la Agencia Marítima y de la Guardería Costera, dijo que los esfuerzos para recuperar los dos barcos afectados estaban en curso.
Ella agregó: ‘No ha habido más informes de contaminación al mar desde cualquiera de los vasos más allá de lo que se observó durante el incidente inicial. El equipo de contaminación y rescate de HM Coastguard tiene una respuesta integral de contaminación de contrataminación en su lugar en su lugar. Los salvadores también tienen equipos y personal listos para responder a cualquier contaminación.
‘El MCA está trabajando con las compañías de salvamento que responden en nombre de los propietarios de los buques y están trabajando en plena cooperación con todos los socios comerciales y gubernamentales. El objetivo general es proteger al público y al medio ambiente lo mejor que podamos, durante esta respuesta de incidentes en curso.
La cubierta de la Immaculada esta mañana apareció negra y carbonizada después del Inferno del lunes
Su casco fue carbonizado negro por el incendio que envolvió gran parte del barco el lunes
‘El Solong está retenido en una posición segura en alta mar por un remolcador y los buques de apoyo aún quedan en las inmediaciones del barco. La evaluación de esta mañana (12 de marzo) muestra que los incendios a bordo del barco se han reducido en gran medida en su extensión e intensidad.
‘La inmaculada de Stena permanece en ancla, con remolcadores de seguridad en su posición en caso de que se requiera. No hay llamas visibles a bordo y una evaluación a bordo se puede llevar a cabo más tarde hoy.
‘Los salvadores solo abordarán los buques cuando sea seguro hacerlo. Solo entonces será posible llevar a cabo evaluaciones de daños integrales.
Las colisiones siguen siendo raras en el concurrido Mar del Norte.
En octubre de 2023, dos barcos de carga, The Verity y The Polesie, chocaron cerca de las Islas Heligoland de Alemania en el Mar del Norte.
Tres personas fueron asesinadas y otras dos todavía están desaparecidas y consideradas muertas.
En octubre de 2015, el carguero Flinterstar, que transportaba 125 toneladas de diesel y 427 toneladas de combustible, se hundió después de chocar con el petrolero Al Oraiq a cinco millas de la costa belga.
