Los autos eléctricos se han convertido de manera lenta pero segura en el máximo símbolo de estatus para la élite con mentalidad ecológica de Hollywood, y todos, desde Robert Downey Jr. hasta Kim Kardashian, se han sumado a la tendencia.
Pero los científicos ahora dicen que ponerse al volante de un vehículo eléctrico (EV) no hace que estas celebridades sean tan verdes como les gustaría pensar.
Investigadores de la Universidad de Turku, Finlandia, descubrieron que, en promedio, los conductores de vehículos eléctricos en realidad tienen una huella de carbono mayor que los conductores que poseen automóviles de gasolina o diésel.
Si bien sus automóviles podrían reducir las emisiones, los investigadores dicen que los estilos de vida más ostentosos de los propietarios de vehículos eléctricos significan que contribuyen más al cambio climático en general.
El propietario medio de un vehículo eléctrico produce media tonelada más de CO2 al año y los propietarios de los modelos más deportivos producen casi dos toneladas más de contaminación.
Los vehículos eléctricos (EV) podrían ser el máximo símbolo de estatus para la élite con mentalidad ecológica de Hollywood, pero un nuevo estudio muestra que los propietarios de vehículos eléctricos en realidad tienen una mayor huella de carbono.
Los vehículos eléctricos se han convertido constantemente en el máximo símbolo de estatus para las celebridades con mentalidad ecológica, siendo el Tesla Cybertruck eléctrico de £ 75,000 la opción más popular para celebridades como Kim Kardashian (en la foto).
Los investigadores encuestaron a casi 4.000 finlandeses sobre su propiedad de automóvil, sus antecedentes y su estilo de vida.
Los participantes también brindaron respuestas sobre sus hábitos de vivienda, transporte y compra para estimar su huella de carbono.
En total, alguien que posee un vehículo con motor de combustión interna (ICEV) que funciona con gasolina o diésel genera 8,05 toneladas de CO2 o gases de efecto invernadero equivalentes al año.
Teniendo en cuenta que las preocupaciones medioambientales son una razón importante para comprar un vehículo eléctrico, se podría esperar que las emisiones de los propietarios de vehículos eléctricos sean menores.
Sin embargo, el conductor medio de un vehículo eléctrico en realidad tiene una huella de carbono ligeramente mayor que la de aquellos que optan por coches propulsados por combustibles fósiles, produciendo 8,66 toneladas de emisiones al año.
Los investigadores también notaron que había una gran diferencia entre los dos tipos de propietarios de vehículos eléctricos.
Los propietarios de vehículos eléctricos que dijeron que estaban más preocupados por la economía y la confiabilidad de sus automóviles produjeron mucha menos contaminación: contribuyeron con solo 7,59 toneladas por año.
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, ha liderado el camino de los vehículos eléctricos ecológicos. El multimillonario aparece aquí subiéndose a un automóvil Tesla durante un viaje a Beijing.
El Tesla Cybertrack ecológico es ahora el auto imprescindible para celebridades como el rapero de Def Jam, Big Sean (en la foto)
Por otro lado, los propietarios que dijeron que estaban más preocupados por el rendimiento de su coche eran significativamente más contaminantes que cualquier otro grupo.
En promedio, los propietarios de vehículos eléctricos preocupados por el rendimiento generan 10,25 toneladas de gases contaminantes cada año.
Eso da a algunos propietarios de vehículos eléctricos una huella de carbono de casi el doble que la de aquellos que no poseen automóviles, que producen sólo 5,75 toneladas por año.
Los investigadores señalan que el uso de un vehículo eléctrico reduce las huellas de estos conductores en aproximadamente un 19 por ciento en comparación con si usaran ICEV.
Es posible que celebridades como Lady Gaga (en la foto) hayan comprado vehículos eléctricos con la esperanza de reducir su huella de carbono, pero los investigadores sugieren que los estilos de vida llamativos de los propietarios de vehículos eléctricos terminan aumentando sus huellas de carbono.
Los investigadores dicen que los ingresos son el mayor factor determinante de la huella de carbono. Entonces, si bien Leonardo DiCaprio podría haber gastado dinero en comprar un auto deportivo eléctrico Polestar menos contaminante (en la foto), su huella de carbono seguirá siendo mayor que el promedio.
Sin embargo, las emisiones ahorradas al cambiar a energía eléctrica no compensan la enorme cantidad de emisiones adicionales producidas por algunos conductores de vehículos eléctricos.
Los investigadores creen que la mayor huella de carbono de los propietarios de vehículos eléctricos puede deberse en gran medida a sus estilos de vida más llamativos.
En su artículo, publicado en PLOS CLIMATE, los investigadores escriben: «Investigaciones anteriores han establecido que los ingresos son el predictor más sólido de la huella de carbono, ya que unos ingresos más altos se asocian con viviendas más grandes, así como con más viajes y consumo».
Los investigadores continúan: «Dado que los hogares con vehículos eléctricos tienden a tener ingresos elevados, su huella de carbono total también está por encima de la media».
En promedio, los investigadores encontraron que los propietarios de vehículos eléctricos tendían a ser más ricos, tener más educación, conducir sus automóviles con más frecuencia y tener una mayor huella de carbono.
La celebridad ecológica Robert Downey Jr. protagonizó un programa de televisión en el que convirtió su colección de autos clásicos en motores eléctricos. Pero su uso de jets privados probablemente supere las emisiones que ahorró.
En promedio, los investigadores encontraron que los propietarios de vehículos eléctricos tendían a tener mayores ingresos familiares y más estabilidad financiera.
En su muestra, casi una cuarta parte de todos los hogares que poseían un vehículo eléctrico tenían unos ingresos mensuales de más de 6.250 libras esterlinas (7.500 euros).
A modo de comparación, según los últimos datos, el ingreso mensual medio de un hogar en el Reino Unido es de 2.875 libras esterlinas.
Los investigadores creen que esta renta disponible adicional se traduce en una huella de carbono media más alta.
No es ningún secreto que los ricos y famosos que más han defendido los vehículos eléctricos se encuentran entre algunos de los mayores contaminadores individuales.
Esto es especialmente cierto para aquellas celebridades que todavía disfrutan volando alrededor del mundo en sus aviones privados.
Durante un solo vuelo de cuatro horas, un solo jet privado puede producir más de ocho toneladas de CO2, más de lo que produce una persona promedio en todo un año.
Se ve a Justin Bieber saliendo de su Tesla Cybertruck, el cantante fue una de las primeras celebridades en recibir este costoso vehículo.
A George Clooney, que fue una de las primeras personas en poseer un coche eléctrico Tango T600 y un Tesla Roadster, se le ve con frecuencia viajando en un jet privado.
Otra élite de Hollywood que ha sido un defensor de los vehículos eléctricos es Robert Downey Jr., quien incluso lanzó un programa de televisión en el que convertía su colección de autos clásicos en motores eléctricos.
Sin embargo, el actor de Iron Man también está muy entusiasmado con los viajes en avión e incluso, según se informa, incluyó los viajes en jet privado en su último contrato con Marvel.
Asimismo, se estima que el multimillonario fundador de Tesla, Elon Musk, voló en jet privado un poco menos de una vez cada dos días durante 2023.
Los investigadores estiman que este costoso hábito produce 2.112 toneladas de CO2 cada año.
Incluso sin su jet, un artículo de investigación de 2021 estima que el estilo de vida de Musk produce 2.000 toneladas adicionales de CO2 cada año.
Pharrell Williams fue visto conduciendo un Cybertruck recién entregado poco después de que los vehículos fueran liberados.
Además de unos mayores ingresos y una mayor huella de carbono, los investigadores también descubrieron que el propietario medio de un vehículo eléctrico se diferenciaba de los conductores de vehículos ICEV en varios aspectos clave.
Los conductores de vehículos eléctricos normalmente habían recibido un nivel de educación más alto, y más de la mitad había recibido algún tipo de educación universitaria o posterior a la escuela secundaria.
También tenían más probabilidades de ser propietarios de su propia casa y tener un empleo estable a tiempo completo.
Además, quienes poseían vehículos eléctricos generalmente poseían más automóviles e informaron que conducían significativamente más distancias que quienes poseían automóviles propulsados por gasolina o diésel.
En promedio, los usuarios de vehículos eléctricos recorrieron 30.000 kilómetros (18.640 millas), más del doble de los 14.200 kilómetros (8.800 millas) recorridos por los conductores que no utilizan vehículos eléctricos.
Los investigadores escriben: «Esto podría sugerir que entre los usuarios actuales de vehículos eléctricos hay un gran número de participantes que utilizan su coche para trabajar o consideran conducir como pasatiempo».
