Los puertos marítimos egipcios se han convertido en importantes estaciones para barcos de carga y de cemento que transportan mercancías hacia y desde Israel durante el período de la guerra de Gaza, según una investigación de fuentes abiertas.
La revelación llega mientras Israel continúa su ataque mortal y su asfixiante bloqueo marítimo, terrestre y aéreo en la Franja de Gaza, matando a más de 40.000 palestinos desde el 7 de octubre y llevando a la mayoría de la población al borde de la hambruna.
La investigación, publicada el jueves por Correo áraberastreó la actividad de 19 barcos durante los últimos tres meses, utilizando datos marítimos de fuente abierta para rastrear las rutas marítimas de estos barcos, que se limitaban a viajar de ida y vuelta entre puertos israelíes y egipcios.
Durante el mismo período, ningún barco procedente de países árabes distintos de Egipto llegó a puertos israelíes, informó el medio de noticias online.
Los puertos egipcios son puntos vitales para el transporte de mercancías hacia y desde Israel debido a su proximidad a los puertos israelíes, especialmente el puerto de Ashdod, que está a unos 29 kilómetros de Gaza, así como el estratégico puerto de Haifa.
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La proximidad geográfica de los puertos reduce los costos de envío, lo que a su vez se refleja en los precios de las mercancías transportadas por vía marítima.
El seguimiento que realiza Arabi Post de los barcos que transportan regularmente sus cargas a Israel desde Egipto se basa en datos de la actividad de ocho puertos, dos de ellos Ashdod y Haifa, y seis puertos egipcios situados en el mar Mediterráneo: Puerto Said, al-Arish, Abu Qir, Alejandría, Dekheila y Damietta.
Los 19 barcos incluían siete cargueros portacontenedores, seis transportadores de cemento, cinco cargueros generales y un granelero, que transporta mercancías sin envasar como granos, azúcar y carbón, informó Arabi Post.
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La investigación mostró que durante los últimos tres meses, desde principios de junio hasta el 22 de agosto, 12 barcos (siete portacontenedores y cinco buques de carga general) operaron principalmente entre Alejandría, Damietta, Dekheila, Port Said y al-Arish, y entre los puertos israelíes de Haifa y Ashdod.
Estos barcos navegaron bajo las banderas de Panamá, Liberia, Israel, Egipto, Antigua y Barbuda, Singapur y San Cristóbal y Nieves.
Según los datos de seguimiento de barcos de Vesselfinder, la propiedad de estos 12 buques de carga pertenece a empresas de Egipto, Israel, Turquía, Grecia, Singapur, Alemania y Chipre.
El factor común entre la mayoría de estos barcos es que los dos destinos a los que más navegaron durante los últimos dos años (2022 y 2023) fueron Egipto e Israel.
Entre los barcos que navegan con mayor frecuencia a puertos egipcios e israelíes se encuentra el carguero Lucy Bochard, que navega bajo bandera de Antigua y Barbuda y es propiedad de una empresa en Alemania, así como el barco egipcio Pan GG.
Los datos muestran que el Lucy Bochard navegó a puertos israelíes 25 veces en 2023 y a puertos egipcios 23 veces. En 2022, navegó a puertos israelíes y egipcios 24 veces cada uno.
En 2023, el barco Pan GG viajó a Ashdod 28 veces y al puerto de Haifa cuatro veces. En 2022, viajó a Ashdod 41 veces.
El número de identificación del barco egipcio, al que se accedió desde la base de datos de la Organización Marítima Internacional y rastreado por Arabi Post, mostró que el barco es propiedad del grupo naviero egipcio Pan Marine y está registrado en Egipto.
Transporte de cemento
Durante los tres meses, la investigación también encontró que seis barcos operaban principalmente entre puertos egipcios e israelíes, y se dedican a transportar cemento para proyectos de construcción.
Los seis buques de transporte de cemento no visitaron con frecuencia los puertos egipcios durante 2022 y 2023. Sin embargo, desde la guerra de Gaza, sus viajes se concentraron entre Israel y Egipto, informó Arabi Post.
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El informe añadió que la ruta que siguen estos barcos incluye principalmente los puertos egipcios de Al-Arish, Abu Qir y Alejandría, y los puertos israelíes de Haifa y Ashdod. Tanto Al-Arish como Alejandría tienen fábricas para producir cemento.
Durante el período de la guerra de Gaza, Egipto aumentó sus exportaciones e importaciones a Israel en comparación con el período anterior a la guerra, según las estadísticas oficiales israelíes.
Las exportaciones de Egipto a Israel entre octubre de 2023 y el 31 de julio de 2024 ascendieron a 170,1 millones de dólares, mientras que las exportaciones durante los mismos meses de 2022 y 2023 ascendieron a 162,8 millones de dólares.
Egipto ha triplicado sus importaciones desde Israel durante la guerra. Las estadísticas israelíes indican que Egipto importó de Israel entre octubre de 2023 y julio de 2024 bienes por valor de 331,6 millones de dólares, mientras que las importaciones durante los mismos meses de 2022 y 2023 ascendieron a 106,8 millones de dólares.
Julio de 2024 fue el mes de mayor valor de las exportaciones israelíes a Egipto, con un total de 30,6 millones de dólares. El mismo mes también registró la tasa más alta de importaciones israelíes a Egipto, con un total de 45,4 millones de dólares.
