A pesar de las señales positivas, el propio Anwar reconoció en una publicación del 10 de octubre en X que había “mucho margen” para mejorar la gobernanza y el desempeño fiscal del país.
Por ejemplo, el gobierno está tratando de gestionar su deuda de 1,5 billones de ringgit y está en camino de reducir su déficit fiscal al 4,3 por ciento este año, con la mira puesta en el 3 por ciento para 2026.
Además del diésel, el gobierno también ha ajustado los subsidios para el pollo y la electricidad en su intento de reducir el gasto en subsidios y asistencia social en 11.500 millones de ringgit, un objetivo establecido en el Presupuesto 2024.
Si bien el Banco Mundial dijo en su informe de octubre que se esperaba que estos esfuerzos redujeran el gasto en subsidios, advirtió que se necesitaba una mayor racionalización para lograr el objetivo, junto con medidas para amortiguar el impacto sobre la inflación y los grupos vulnerables.
Después de las consecuencias de la decisión sobre el diésel, el economista Shankaran Nambiar, radicado en Malasia, dijo a ACI Prensa que Anwar podría adoptar un enfoque más cauteloso con la racionalización de los subsidios a la gasolina.
«La eliminación de los subsidios al diésel no fue apreciada por grandes sectores de la sociedad, por lo que tendrá sentido que el gobierno haga una pausa antes de introducir la racionalización de los subsidios a la gasolina, un acto que seguramente será impopular», dijo.
«Podría mencionarse (en el presupuesto del viernes), pero querrá evaluar el sentimiento y esperar y ver antes de implementarlo».
Reducir los subsidios a la gasolina
El ministro de Economía, Rafizi Ramli, dijo en noviembre del año pasado que el gobierno implementará un programa específico de subsidio a la gasolina en la segunda mitad de 2024, pero desde entonces las autoridades han guardado silencio sobre cualquier tipo de cronograma para su implementación.
El economista jefe del Bank Muamalat Malaysia, Mohd Afzanizam Abdul Rashid, dijo que Anwar podría dar más detalles sobre la medida el viernes, incluido el cronograma y directrices sobre cómo solicitar asistencia en efectivo para aquellos elegibles.
Algunos propietarios de vehículos diésel que podrían haber calificado para recibir asistencia fueron tomados con la guardia baja cuando el repentino anuncio de la eliminación de los subsidios provocó un aumento en los precios del diésel de la noche a la mañana, señaló el Dr. Afzanizam.
El gobierno podría utilizar el episodio del diésel como “modelo” para implementar las lecciones aprendidas en su lanzamiento de gasolina, haciendo que la experiencia sea más “fluida” para aquellos que se verán afectados, dijo.
«Eso es muy importante, porque en el momento en que se decide recortar los subsidios, el precio de RON95 aumentará y, normalmente, otros precios de bienes y servicios seguirán el mismo camino», añadió.
«Así que aquellos que califican para recibir transferencias de efectivo pero no las reciben a tiempo, su poder adquisitivo se verá afectado».
