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Los residentes de Yakarta esperan un fallo histórico sobre el derecho al aire limpio

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Los residentes de Yakarta esperan un fallo histórico sobre el derecho al aire limpio


Medan, Indonesia – El maestro Istu Prayogi pasó la década de 1990 viviendo en la congestionada capital de Indonesia de Yakarta, todo el tiempo luchando contra la secreción nasal, dolores de cabeza y dificultad para respirar.

Resultó que el problema estaba a su alrededor y no era el único que sufría.

“Un especialista pulmonar me diagnosticó manchas en los pulmones causadas por la contaminación del aire”, dijo a Al Jazeera Istu, maestra de la Academia de Turismo de Nusantara Jaya.

«El gobierno no prestó atención a la mala calidad del aire en Indonesia».

Ahora, Istu, que desde entonces se mudó a la ciudad satélite de Depok en las afueras de Yakarta, es uno de los 32 demandantes en una histórica «demanda ciudadana» que tiene como objetivo responsabilizar al gobierno por no cumplir con el derecho de los ciudadanos indonesios al aire limpio.

El Tribunal de Distrito Central de Yakarta emitirá su veredicto sobre el caso el 10 de junio, después de casi dos años de disputas legales sobre quién es el culpable del aire sucio de una ciudad que se clasifica regularmente entre las más contaminadas del mundo, según los índices mundiales de calidad del aire. .

Incluso durante las restricciones impuestas el año pasado para frenar la propagación del COVID-19, las calles de Yakarta estaban congestionadas y la contaminación del aire excedía las directrices nacionales y de la OMS. [File: Ajeng Dinar Ulfiana/Reuters]

En 2019, un estudio producido por Vital Strategies y el Instituto de Tecnología de Bandung (BIT) encontró que Indonesia tenía el mayor número de muertes prematuras asociadas con la contaminación del aire en el sudeste asiático. El informe también encontró que, en Yakarta, “los niveles de partículas finas (PM 2.5), el contaminante más peligroso para la salud, superaron habitualmente los de las directrices de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud en cuatro o cinco veces”.

Como parte de la demanda ciudadana, una maniobra legal en la que los ciudadanos privados tradicionalmente presentan una demanda en un esfuerzo por hacer cumplir un estatuto y una táctica que se usa a menudo en los casos de derecho ambiental, los demandantes no solicitan una compensación financiera, sino que esperan que surjan acciones legales. conciencia pública sobre el problema de la contaminación del aire en Yakarta y presionar al gobierno para que actúe.

La demanda nombra al presidente de Indonesia, el ministro de Medio Ambiente y Silvicultura, el ministro del Interior, el gobernador de Yakarta y los gobernadores de las provincias de Banten y Java Occidental.

Según la demanda, los demandantes han pedido que el panel de jueces que preside el caso declare que los acusados ​​han sido negligentes en el cumplimiento de los derechos de los ciudadanos a un entorno de vida saludable y les ordene endurecer los estándares nacionales de calidad del aire.

«Necesitamos un marco legal más sólido y leyes y sanciones más progresistas con respecto a la contaminación del aire», dijo a Al Jazeera Leonard Simanjuntak, director de país de Greenpeace Indonesia, quien también es un demandante en la demanda como ciudadano privado.

Problema de derechos humanos

Más de 10 millones de personas viven en Yakarta, pero ese número supera los 30 millones una vez que se incluyen las de sus cinco ciudades satélites y las regencias circundantes, el sitio de miles de polígonos industriales y centros de fabricación.

«Este caso es tan importante porque ya sabemos que respirar aire limpio es nuestro derecho como seres humanos», dijo a Al Jazeera Bondan Andriyanu, activista de energía y clima de Greenpeace Indonesia.

“La contaminación del aire en la escala actual viola claramente los derechos a la vida y la salud, los derechos del niño y el derecho a vivir en un medio ambiente seguro, limpio, saludable y sostenible. Esta perspectiva de derechos humanos lo cambia todo porque el gobierno tiene obligaciones claras y legalmente exigibles de respetar, proteger y cumplir los derechos humanos. [of the citizens]. «

Activistas de Greenpeace actúan durante una protesta exigiendo que el gobierno tome medidas para reducir la contaminación del aire en Yakarta, en el Ministerio de Salud de Yakarta, Indonesia, en septiembre de 2017. [File: Tatan Syuflana/AP Photo]

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), en 2016, se estimó que la contaminación del aire exterior (contaminación del aire ambiente) causaba 4,2 millones de muertes prematuras en todo el mundo, el 91 por ciento de las cuales ocurrieron en países de ingresos bajos y medianos, con la mayor cantidad de tales muertes ocurren en las regiones del Sudeste de Asia y el Pacífico Occidental de la OMS.

El estándar de la OMS para la calidad del aire ambiental anual es de 10 microgramos de partículas finas por metro cúbico de aire, mientras que el estándar nacional de Indonesia es de 15 microgramos.

Pero Bondan dice que los datos oficiales relacionados con el material particulado fino, conocido como PM2.5, recibido por Greenpeace del Ministerio de Medio Ambiente y Silvicultura (MoEF) a partir de 2020, un año en el que la pandemia de coronavirus significó que la cantidad de tráfico fue menor en algunos meses. – mostró 28,6 microgramos por metro cúbico de aire.

“Si comparamos nuestro estándar nacional de calidad del aire ambiental con el estándar de la OMS, todavía estamos muy por detrás. Incluso durante la pandemia, los datos anuales de PM 2.5 en Yakarta estuvieron por encima del estándar nacional de calidad del aire ambiental ”, dijo.

‘Mi hijo rara vez sale a jugar’

Elisa Sutanudjaja, directora del Centro Rujak de Estudios Urbanos en Yakarta, también se unió a la demanda.

Ella le dijo a Al Jazeera que se dio cuenta de la mala calidad del aire en Yakarta cuando estaba embarazada y que sus temores sobre los efectos de la contaminación del aire solo han aumentado con el tiempo.

“Como padre de una niña de 10 años, casi siempre usamos el transporte público en Yakarta o caminamos”, le dijo a Al Jazeera. “Pero descubrimos que no podíamos disfrutar de nuestros viajes debido a la contaminación, especialmente por los humos de los vehículos motorizados. Hoy en día, mi hijo rara vez sale a jugar «.

Según el informe de 2019 de Vital Strategies y el Instituto de Tecnología de Bandung (BIT), para el cual los expertos en calidad del aire de BIT tomaron muestras de tres lugares alrededor de Yakarta durante las estaciones húmeda y seca, las principales fuentes de contaminación en la ciudad provienen de los vehículos. , aerosoles secundarios como nitrato de amonio y sulfato de amonio, actividades de construcción, quema a cielo abierto de biomasa y otros combustibles, polvo de caminos pavimentados, partículas de suelo resuspendidas, sal marina y combustión de carbón.

“Las regulaciones para las centrales eléctricas de carbón en Indonesia y sus emisiones son tan relajadas”, dijo Leonard de Greenpeace. «Hay plantas de energía de carbón en las afueras de Yakarta y, si usamos modelos matemáticos, por supuesto, las emisiones se trasladan a la ciudad».

La calidad del aire no ha mejorado desde que se presentó la demanda hace dos años. Esta imagen muestra una vista de Yakarta el mes pasado con sus oficinas y condominios de gran altura envueltos en smog [Ajeng Dinar Ulfiana/Reuters]

Además de endurecer las regulaciones sobre las emisiones de carbón, los demandantes en la demanda también esperan que el gobierno reconsidere toda su estrategia de planificación urbana en la ciudad.

“El gobierno central, a través del Ministerio de Obras Públicas, sigue insistiendo en la construcción de carreteras de peaje a pesar de que los vehículos privados son uno de los mayores contribuyentes a la contaminación del aire”, dijo Elisa. «Espero que a través de esta demanda, se implemente una estrategia para cambiar este modelo de desarrollo insostenible y la política de movilidad».

«Mientras el modelo de desarrollo siga centrado en el automóvil, no habrá mejoras significativas».

Por su parte, los acusados ​​han rechazado la sugerencia de que son responsables del aire nocivo de Yakarta.

«Las personas que presentaron la demanda también han contribuido a la disminución de la calidad del aire», dijo a los medios de comunicación en 2019 el gobernador de Yakarta, Anies Baswedan, que figura como el Demandado V en la demanda ciudadana.

“A menos que todos anden en bicicleta, entonces sería diferente. La calidad del aire no solo es causada por una o dos profesiones, sino por todos nosotros, incluidos los que entablaron la demanda civil ”.





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