Nueva Gales del Sur se dispone a legalizar los scooters eléctricos para quienes viajan al trabajo en un intento por reducir la congestión de las carreteras.
El «Plan de acción de micromovilidad eléctrica», que se publicó antes de una investigación parlamentaria sobre los scooters y bicicletas eléctricos, pretende legalizar y regular estos dispositivos.
Actualmente, comprar un scooter eléctrico en una tienda es legal, pero usarlo en las calles y carreteras de Nueva Gales del Sur es ilegal.
A pesar de las leyes actuales que prohíben los patinetes eléctricos en las carreteras de Nueva Gales del Sur, se estima que hay 459.000 patinetes eléctricos privados en el estado.
Mientras tanto, los patinetes eléctricos compartidos también están prohibidos. Sin embargo, el estado ha permitido pruebas de los dispositivos en áreas selectas del consejo, incluidas Albury, Kogarah, Forster-Tuncurry y Wollongong.
La ministra de Transporte, Jo Haylen, está impulsando un audaz plan que permitiría que las bicicletas eléctricas y los scooters eléctricos, incluidos los scooters de alquiler compartido, sean legales para los viajeros que viajan hacia y desde las estaciones de tren y metro.
Según el plan propuesto, los usuarios de scooters eléctricos deben tener 16 años o más, están obligados legalmente a usar un casco y deben circular por carriles bici designados o zonas compartidas.
También sugirió invertir en infraestructura para scooters eléctricos mediante la creación de caminos compartidos y plazas de estacionamiento para los pasajeros y destacó la necesidad de que la policía haga cumplir la ley.
Transport NSW está presionando para legalizar y regular los scooters y las bicicletas eléctricas, incluidos los scooters de alquiler compartido, en un intento por reducir la congestión de las carreteras.
Transport for NSW dijo que el plan «reconoce el potencial de la micromovilidad eléctrica para ser una opción de transporte segura, sostenible y accesible para la gente de Nueva Gales del Sur».
El departamento añadió que los patinetes eléctricos también ayudarán a conectar y trasladar a las personas entre el transporte público y serían una «opción viable y eficiente para el transporte de carga de última milla».
Haylen explicó que la motivación principal es regular el uso de patinetes eléctricos privados, pero añadió que el gobierno también trabajaría con los ayuntamientos que quieran patinetes eléctricos compartidos.
Añadió que legalizar y regular los patinetes eléctricos sería una «victoria para todos», ya que aliviaría la presión sobre las congestionadas carreteras del estado.
«Permitir que la gente vaya en patinete eléctrico a las tiendas o a las estaciones de tren cercanas aliviará la presión sobre nuestras carreteras y reducirá la competencia por el aparcamiento», dijo la señora Haylen al Telégrafo diario.
«Simplemente tenemos un poco más de trabajo por hacer para lograr el equilibrio correcto».
Haylen dijo que los scooters y las bicicletas eléctricas necesitaban nuevas regulaciones, ya que los dispositivos no están «libres de controversia», y el informe destaca «preocupaciones de seguridad».
Las preocupaciones incluían exceso de velocidad, uso de senderos, andar en un scooter eléctrico en estado de ebriedad y andar cerca y alrededor de peatones vulnerables.
La policía recibió 124 informes de accidentes de patinetes eléctricos en los tres años transcurridos entre 2020 y 2023, que provocaron tres muertes y 116 heridos, 40 de los cuales fueron graves.
El director ejecutivo del Consejo Peatonal de Australia, Harold Scruby, calificó la adopción de scooters y bicicletas eléctricas privadas como «pura anarquía».
La ministra de Transporte, Jo Haylen, está detrás de la iniciativa para legalizar los scooters eléctricos y afirmó que sería una «gran victoria para todos».
En su presentación ante la investigación parlamentaria sobre los patinetes y bicicletas eléctricos, el defensor de los peatones afirmó que estos dispositivos convertirían las aceras en un entorno «hostil».
«Mostrar un desprecio tan absoluto por los peatones y convertir los senderos en entornos hostiles y potencialmente letales es algo que resulta increíble», afirmó el Sr. Scruby en su presentación.
«Si no se aborda adecuadamente, la proliferación de vehículos electrónicos podría provocar una crisis de seguridad similar a una pandemia de salud pública».
La medida para legalizar los patinetes eléctricos en Nueva Gales del Sur se produce después de que el ayuntamiento de Melbourne los prohibiera en agosto.
El alcalde de Melbourne, Nick Reece, presentó una moción enmendada en una reunión del comité Future Melbourne, que pedía que se cancelaran los contratos de los proveedores de scooters eléctricos, incluidos Lime y Neuron.
La rescisión de los contratos no afectó a los scooters eléctricos privados, que todavía están permitidos en el CBD y en los vecinos Carlton y Southbank.
