Redacción NM
Adrián Ruiz regresó a su ciudad natal de Toronto hace cinco años después de crecer en México, pero después de que una mujer mayor fuera agredida fatalmente cerca de su casa por una estación de metro del centro el viernes, está considerando mudarse.
“No es el Toronto en el que crecí. Me preocupa mucho que mi esposa y mis hijos caminen de noche en el TTC”, dijo.
“Odio conducir, pero ahora andar en el TTC… es muy, muy peligroso. Creo que la ciudad se está yendo por el desagüe”.
Otros usuarios del transporte público se pronuncian en contra de los recortes propuestos en el servicio de la Comisión de Tránsito de Toronto que, según dicen, podrían poner en riesgo aún más la seguridad de los pasajeros en un momento en que los incidentes violentos en el metro y los tranvías van en aumento.
El TTC propuso recientemente su presupuesto operativo para 2023 con cambios para abordar un déficit presupuestario de $ 366 millones, que incluye un aumento de tarifa de 10 centavos y un 9 por ciento menos de servicio este año en comparación con los niveles vigentes antes de la pandemia de COVID-19.
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Los trenes subterráneos funcionarán a niveles de servicio de 6 minutos o mejores y en algunos casos con niveles de servicio tan bajos como de 10 minutos o más, según la demanda. El presupuesto propuesto dice que los horarios y las rutas se ajustarán en función de la demanda de pasajeros en las porciones, direcciones y horas de servicio más concurridas.
También dice que el servicio de tranvía se reducirá al 87 por ciento de los niveles previos a la pandemia, el servicio de autobús funcionará al 94 por ciento y el servicio de tránsito rápido caerá al 75 por ciento.
Shelagh Pizey-Allen es la directora ejecutiva de TTCriders, una organización de defensa formada por usuarios voluntarios del transporte público en Toronto que ha estado luchando contra los recortes de servicios planificados y el aumento de tarifas. Los pasajeros que esperan hasta 10 minutos por un vagón de metro podrían ser «una receta para una menor seguridad», dijo.
“La seguridad es lo más importante para algunos usuarios del transporte público en este momento, pero menos servicio hace que el uso sea menos seguro porque hay menos personas que toman el TTC si no pueden confiar en él”, dijo Pizey-Allen.
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El presupuesto operativo de la TTC para 2023 y los recortes de servicios propuestos se discutían en el comité de presupuesto de la ciudad en medio de una serie de incidentes violentos en el sistema de transporte público de Toronto en los últimos meses.
La policía dijo la semana pasada que estaba investigando después de que un grupo de hasta 10 niñas presuntamente agrediera a varias personas en cinco estaciones de metro del centro al azar el 17 de diciembre entre las 10 p. m. y la medianoche.
El mes pasado, la policía presentó varios cargos contra una mujer después de que presuntamente seis personas fueran agredidas en una ola de ataques aleatorios el 19 de diciembre en un tranvía, andenes del metro y trenes. Cinco supuestamente fueron golpeados con una botella de vidrio.
A principios de diciembre, una mujer murió apuñalada y otra resultó herida en un ataque al azar en un tren subterráneo. La policía acusó a un hombre de asesinato en primer grado e intento de asesinato.
Y solo esta semana, la policía de Toronto dijo que estaba buscando a un sospechoso después de un presunto asalto motivado por el odio en una estación de metro del centro el miércoles. La policía alegó que un hombre golpeó a una persona que vestía un velo religioso. El viernes, la policía recibió informes de que un hombre intentó empujar a alguien hacia las vías en una estación separada del centro.
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El portavoz de TTC, Stuart Green, dijo que el liderazgo de la agencia de tránsito se encuentra en reuniones continuas con el alcalde de Toronto, John Tory, la policía y representantes sindicales para discutir temas de seguridad en el tránsito.
“También sabemos que hay problemas sociales y sistémicos más importantes en juego cuando se trata de las causas fundamentales de estos incidentes que requieren una respuesta múltiple”, dijo Green.
«Agradecemos ser parte de una discusión más amplia con todas las partes interesadas de la comunidad y el gobierno sobre lo que se puede hacer para mejorar la seguridad en el TTC».
Parte del presupuesto operativo propuesto de la TTC incluye la contratación de 50 nuevos puestos de agentes especiales “para aumentar la seguridad”, una inversión de $4,4 millones que, según Pizey-Allen, no se consideró.
“Agregar algunos agentes especiales no solo es un enfoque incorrecto, sino que dañará a los usuarios de tránsito negros e indígenas. Han sido groseramente tergiversados en las interacciones de cumplimiento”, dijo.
“Hará que algunos usuarios del transporte público sean menos seguros y no aborda las causas fundamentales de los problemas de seguridad en el transporte público”.
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Hablando en nombre de TTCriders, el estudiante de la Universidad Metropolitana de Toronto y usuario de tránsito diario August Pantitlán Puranauth le dijo al comité de presupuesto de Toronto esta semana que estaban asustados por la perspectiva de esperar el tránsito durante largos períodos de tiempo por la noche.
«Si tuviéramos más servicio, eso significa que hay menos posibilidades de que las personas se encuentren en situaciones en las que se sientan incómodas», dijo Puranauth.
Señalaron que los recortes en el servicio son de particular preocupación para las mujeres en tránsito y se hicieron eco de los temores de que los pasajeros negros e indígenas sean el blanco de la vigilancia de tarifas y agentes especiales.
“Necesitamos ser una ciudad inclusiva y una ciudad segura, y esa es una ciudad donde el tránsito no está demasiado vigilado”.
Shauna Brail, profesora asociada del Instituto de Gestión e Innovación de la Universidad de Toronto, dice que hay muchas investigaciones que sugieren que una mayor vigilancia no mejorará las condiciones subyacentes que pueden conducir a la violencia en el tránsito.
“Parece una medida provisional, pero no es lo que se necesita para la prosperidad a largo plazo de las comunidades y las personas”, dijo Brail.
“Las inversiones en comunidades, en servicios públicos, en viviendas asequibles y otros tipos de inversiones son mucho mejores para abordar algunos de los desafíos que estamos viendo en términos de violencia que se extiende al transporte público.
Tory presentará el presupuesto operativo de la TTC a principios de febrero para su consideración en una reunión especial del concejo municipal el 14 de febrero.
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