Zidell Yards, South Waterfront, Portland, Oregón, EE. UU., Planeta Tierra.
Por un breve tiempo, Portland volvió a ser el centro del universo ciclista conocido (¿Vuelta a España, quién?) durante un fin de semana de bicicletas, travesuras y cielos agradablemente nublados. El evento MADE de este año se basó en el éxito del año pasado con una mejor iluminación, menos guano y aún más fabricantes de primera clase.
El evento de tres días, que se desarrolló del 23 al 25 de agosto, volvió a utilizar el litoral industrial de Portland como un impresionante telón de fondo para bicicletas fabricadas a mano de todo el mundo. Hemos seleccionado algunas de ellas para compartirlas con ustedes aquí.
Varias de las bicicletas que se muestran fueron diseñadas para miembros de la industria de la bicicleta que estuvieron presentes en la exposición o que estuvieron relacionados de alguna otra manera. Se trata de personas que conocen las bicicletas al dedillo y las usan mucho, y que suelen tener historias para compartir sobre los motivos que llevaron a cada diseño. También buscamos bicicletas que ofrecieran algo nuevo o diferente, que cubrieran una variedad de aplicaciones y que vinieran de lugares inusuales. ¡Únase a nosotros para dar un rápido paseo por el mundo!
Bicicletas inglesas TT Mk3
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Esta bicicleta TT fue una de las más destacadas de la muestra. Fue fabricada por Robar Ingléspara Rob English, y aún no se ha montado. English construyó esta bicicleta después de que Enve se pusiera en contacto con él, ya que quería mostrar el cuadro de mandos TT, que aún no está disponible, que utilizan Tadej Pogačar y el equipo UAE Emirates.
English ya había construido cuadros TT para él mismo anteriormente, pero este tiene algunos trucos nuevos bajo la manga. En primer lugar, está el juego de bielas, del que English quitó 16 milímetros del eje para reducir el factor Q. Diseñó una ingeniosa abrazadera excéntrica para el riel del sillín que permite ajustar la altura del sillín en un mástil de sillín integrado de una sola pieza.
La parte delantera de la bicicleta es aún más salvaje: no hay tubo de dirección y la horquilla, el manillar y la potencia son una unidad integrada hecha de tubos de calidad aeroespacial, con un limitador de dirección oculto. El cuadro en sí tiene solo 24 mm de ancho. Algo alucinante.
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Ciclos Scarab Delft Chiva
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
La siguiente parada de nuestra gira mundial nos lleva a Colombia, con la bicicleta de grava Delft Chiva pintada a mano de Scarab Cycles, diseñada para el fundador de Kogel Bearings, Ard Kessels. Las fotografías no pueden capturar la profundidad y la complejidad de estos diseños, pero son impresionantes.
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
El esquema de pintura es una combinación del azul y el blanco de las baldosas de cerámica de la fábrica Royal Delft en los Países Bajos con el estilo de pintura ornamentada de un autobús Chiva colombiano. Esta bicicleta está diseñada para competir en grava sin restricciones y cuenta con un extremo delantero Enve integrado y un sistema de cambios basado en buje controlado a distancia en el manillar Powershift de Classified que permite rangos de cambios impresionantemente amplios mientras se utiliza una transmisión monocilíndrica.
Bicicletas Onguza Cabra
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
Ahora, un viaje rápido a través del Atlántico hasta Namibia, donde este Onguza Goat fue construida y pintada a mano. Tiene líneas elegantes, cableado interno ordenado (el cableado pasa sin problemas por el pedalier) y tirantes del asiento ligeramente curvados. Es una bicicleta de grava moderna de acero, ejecutada a la perfección.
Esta bicicleta se exhibió en el stand de Brooks England, que seleccionó intencionalmente una mezcla de fabricantes de todo el mundo que sabía que no podrían asistir a la feria. Brooks ha sido durante mucho tiempo un fanático del fundador de Onguza, Dan Craven, por su enfoque de las carreras cuando era profesional, y los representantes de la icónica empresa británica estaban felices de tener una Onguza a mano para exhibir algunos de los sillines y bolsos de Brooks.
Mires donde mires, hay un pequeño detalle divertido o un homenaje a Namibia: el patrón animal en el interior de la horquilla, la tapa superior personalizada y el color de la pintura se combinan para crear un conjunto uniforme. Esta bicicleta en particular está en camino a un cliente en California.
Nº 22 Bicicletas Reactor Aero
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
Y volvemos a Norteamérica, esta vez al Gran Norte Blanco. La empresa No. 22, con sede en Toronto (la fabricación tiene su sede en el estado de Nueva York), causó un gran revuelo con esta bicicleta cuando se anunció a principios de esta semana. La Reactor Aero es actualmente solo un prototipo, pero No. 22 espera tener modelos de producción listos para su compra a fines de 2025. La bicicleta está impresa en 3D en una sola pieza, verticalmente, desde las punteras traseras hasta el tubo de dirección en una enorme impresora 3D.
La única pieza que no es de titanio es el tubo del asiento, desarrollado por July Bicycles. Cada cuadro tarda una semana en imprimirse. Las técnicas de producción pueden cambiar un poco antes de que la versión final esté lista, pero No. 22 tiene la intención de mantener este factor de forma, que ha sido sometido a un importante análisis de CFD. El peso actual es de más de 18 libras, pero la versión final pesará más cerca de 16 libras, dependiendo del tamaño. El precio de venta al público aún no se ha establecido, pero se espera que esté en torno a los 10.000 dólares por cuadro/horquilla.
Bicicletas Monē Minnē Monē
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
A continuación nos dirigiremos al sur, a Nuevo México.
El Minne Mone es la última versión del modelo para niños del fabricante Cjell Monē. No es barata, pero tiene un truco ingenioso: ¡crece! Utilizando el mismo cuadro, la Minnē Monē comienza como una bicicleta de equilibrio, luego, con la incorporación de un poste de asiento más largo, manubrios más altos, bielas, pedales y frenos, se convierte mágicamente en una pequeña y capaz bicicleta con ruedas de 16″.
Hay kits disponibles para cada iteración o para todo a la vez. Al igual que las otras bicicletas de Monē, la Minnē Monē tiene una estética cohesiva con soldaduras visibles y líneas limpias. Son bicicletas para ciclistas de todas las formas y tamaños.
Bicicletas Seeker de acero CX
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
Es hora de una rápida excursión de regreso al Noroeste del Pacífico.
Chris McGovern lo ha hecho todo en la industria de la bicicleta: corredor profesional, entrenador, fabricante de productos blandos y constructor de bicicletas. Bicicletas Seeker es la última aventura de McGovern en la producción de acero, que incluye artículos para grava, ciclocross, bicicletas de montaña, alforjas y artículos blandos.
Esta bicicleta en particular es la bicicleta de carrera personal de McGovern, que es una bicicleta CX preparada para la UCI que cuenta con el nuevo juego de dirección integrado de Wolf Tooth (que es liviano y tiene una pila impresionantemente baja) y tirantes de asiento bajos.
¿La mejor parte? Tiene una bicilíndrica exacta, pero con el esquema de pintura inverso: ¡los corredores de ciclocross necesitan bicicletas de boxes! Fue bueno ver una bicicleta de ciclocross en condiciones; después de todo, estamos en PDX.
Taller Perdido Grava de Acero
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
Próxima parada: Australia.
El taller perdido es un equipo formado por marido y mujer de las afueras de Melbourne, Australia. Esta impecable construcción de acero es un regalo de jubilación que un cliente se hizo a sí mismo y presenta los diseños impresos en 3D del propio constructor Ian Michelson para el grupo de asientos y las punteras traseras.
Estos componentes 3D tienen diseños ingeniosos que hacen que el armado de bicicletas sea más rápido y preciso: puntos de ubicación para evitar torsiones y un diseño de abrazadera pre-dividida que elimina pasos adicionales del proceso de soldadura fuerte.
Una horquilla de acero diseñada a medida y un vástago pintado se rematan con una insignia de cabeza personalizada por Jen Green de Filadelfia, Pensilvania.
Caja de cambios de piñón para bicicletas de cercanías SaltAir Cycles
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
De regreso a Estados Unidos y rumbo a Salt Lake City, Utah, hogar de Ciclos de SaltAirEl constructor Matthew Nelson llegó a MADE con varias de sus creaciones de acero soldado con filete, una de las cuales era esta bicicleta de cercanías con caja de cambios Pinion accionada por correa para un cliente de Salt Lake City.
Esta bicicleta utiliza la tecnología SMART.SHIFT de TRP, con palancas de freno y cambios integradas que se conectan a la caja de cambios en la caja del pedalier. Esta bicicleta tiene una doble función: es ideal para desplazamientos diarios con neumáticos lisos y guardabarros, pero también se puede equipar con neumáticos con tacos de hasta 2,6 pulgadas para aventuras de grava y bikepacking los fines de semana.
Todas las creaciones de Nelson son piezas únicas y está claro que su gama es impresionantemente amplia.
Bicicletas Firefly para carretera y grava
¡Ahora nos dirigimos al este! Firefly Bicycles, con sede en Boston, no tuvo un stand en MADE este año, pero el quiosco de Bicycling Magazine cerca del frente de la feria presentó una de las bicicletas de titanio de Firefly diseñada para la editora adjunta Tara Seplavy. Esta bicicleta se construyó inicialmente como una mula de prueba para el último lanzamiento GRX Di2 de Shimano, aunque Seplavy la cambió desde entonces por una construcción SRAM.
La geometría está fuertemente influenciada por la bicicleta R5CX de 58 cm de Cervelo, que utiliza Wout van Aert, y la bicicleta utiliza varios componentes impresos en 3D: las punteras traseras y el yugo de la vaina están impresos, así como la corona y las punteras de la horquilla. Esta técnica de fabricación permite a Firefly construir horquillas de casi cualquier longitud y ángulo de inclinación para adaptarse a cualquier característica geométrica requerida.
Ciclos Baum DBM
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
Finalmente, volvemos a Down Under para nuestra última bicicleta destacada: Darren Baum de Baum Cycles‘Bicicleta de grava personal DBM. Está diseñada específicamente para las subidas empinadas y los recorridos por grava accidentados de Baum mientras explora los senderos de las líneas eléctricas alrededor de Brisbane y se adapta cómodamente a neumáticos de 2,25″.
Según Baum, lleva mucho tiempo fabricando bicicletas como esta, pero nunca antes la había ofrecido como modelo estándar, y fabricar una bicicleta con manillar abatible con neumáticos tan grandes solo ha tenido sentido en los últimos 5 años, desde que los neumáticos XC empezaron a combinar volúmenes más altos con perfiles de banda de rodadura más bajos que ruedan más rápido y son agradables de conducir sobre pavimento. Normalmente, los neumáticos tan anchos requerirían manillares más anchos para que la geometría de la dirección se encuentre en un rango cómodo, pero al reducir la altura del pedalier (este modelo tiene 80 mm de caída del pedalier), todo funciona en armonía con un manillar abatible más estrecho y una potencia ligeramente más corta.
¡Esta bicicleta parece súper divertida de manejar!
