Más miseria para los automovilistas a medida que se recorta el gasto en llenar los baches en las carreteras.
- La investigación muestra que la financiación anual de mantenimiento de carreteras se ha recortado en 400 millones de libras esterlinas
- En algunas áreas de Inglaterra, hasta una de cada cuatro carreteras secundarias necesita reparación.
- La región con la mayor proporción de carreteras que necesitan reparación es East Midlands
- La financiación anual se mantendrá en el nivel más bajo durante los próximos tres años.
A los automovilistas les espera un viaje lleno de baches en los próximos años a medida que se recortan los gastos esenciales para llenar los baches.
La investigación muestra que la financiación anual para el mantenimiento de carreteras ya se ha recortado en 400 millones de libras esterlinas el año pasado, mientras que en algunas zonas de Inglaterra hasta una de cada cuatro carreteras secundarias necesita reparación.
Con los presupuestos congelados a medida que la inflación se dispara, significa una caída en términos reales de casi el 10 por ciento en unos pocos años.
Los datos oficiales se revelan hoy, ya que el clima frío y húmedo de este invierno amenaza con hacer que las condiciones de manejo sean aún más traicioneras para los automovilistas.
La investigación muestra que la financiación anual para el mantenimiento de carreteras ya se ha recortado en £ 400 millones en el último año.
La región con la mayor proporción de carreteras que necesitan reparación es East Midlands, con un 6 % de carreteras A y un 9 % de carreteras B y C.
Los demócratas liberales encargaron una investigación a la Biblioteca de la Cámara de los Comunes sobre la financiación total del mantenimiento de carreteras en Inglaterra.
Reveló que la cifra era de 1780 millones de libras esterlinas en 2020-21, pero había caído a 1380 millones de libras esterlinas en el año financiero que finalizó en abril, una caída de 400 millones de libras esterlinas o el 22 por ciento. Se prevé que la financiación anual se mantenga en el nivel más bajo durante los próximos tres años, lo que según las previsiones de inflación actuales ascenderá a un recorte en términos reales del 9,4 % (130 millones de libras esterlinas) para 2025-26.
En general, el 4 por ciento de las carreteras A y el 6 por ciento de las carreteras B y C en Inglaterra necesitan reparación, según el análisis de Commons.
Anoche, el portavoz de transporte de los demócratas liberales, Wera Hobhouse, dijo: ‘El trabajo de reparar nuestras carreteras se está haciendo mucho más difícil debido a estos recortes de fondos miopes. La gente está plagada de baches en sus caminos y no estará contenta de que el Gobierno no tenga planes para invertir o solucionar el problema. Las comunidades y las personas se aislarán aún más y la miseria infligida por no arreglar las carreteras del país hará que nuestra economía se detenga”. Los automovilistas se enfrentan a una lotería de baches ya que algunas áreas están en peores condiciones que otras.
En Southend-on-Sea, Essex, un asombroso 27 por ciento de las carreteras secundarias necesitan mantenimiento, al igual que el 25 por ciento de las de Derbyshire.
Más de una de cada diez carreteras B y C en los condados que van desde Devon hasta Cumbria están en mal estado. Incluso el 23 por ciento de las carreteras A en el distrito londinense de Lambeth necesitan reparación, la proporción más alta del país.
La región con la mayor proporción de caminos que necesitan reparación es East Midlands con un 6 por ciento de caminos A y un 9 por ciento de caminos B y C. Por el contrario, solo el 2 por ciento de caminos A y el 4 por ciento de caminos secundarios en el noreste están destinados al mantenimiento.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: «Estamos invirtiendo más de £ 5 mil millones de 2020 a 2025 en el mantenimiento de carreteras locales, incluido el Fondo de baches anunciado en el Presupuesto de 2020», y agregó que los fondos cubrirán «millones de baches al año».