El fabricante de automóviles alemán Mercedes ha generado controversia al presentar una suscripción anual de $ 1,200 (£ 990) para desbloquear un rendimiento mejorado en sus automóviles.
La tarifa anual, que equivale a $ 100 (£ 82) por mes, aumenta la potencia y el par («poder de giro») para su serie EQ de vehículos eléctricos alimentados por batería.
Con la suscripción, el tiempo necesario para acelerar de 0 a 60 mph se reduce hasta en un segundo, según el modelo.
Llegó poco después de que BMW ofreciera un servicio de suscripción para encender los asientos con calefacción en sus autos, con varias opciones de precios que recuerdan a Netflix.
La tarifa anual de Mercedes aumenta la potencia y el par o la «potencia de giro» para su serie EQ de vehículos eléctricos a batería.
La suscripción, llamada Aumento de aceleración, «llegará pronto» únicamente para clientes de EE. UU. y Canadá según Mercedes, como lo notó por primera vez la unidad.
Está disponible para los modelos Mercedes EQE (a partir de $74,000) y los modelos Mercedes EQS (a partir de $102,000), debutaron el año pasado.
“La sensación de conducir su Mercedes-EQ es una nueva experiencia todos los días, en particular su potente e inmediata aceleración”, dice la firma en su sitio web.
El aumento de aceleración aumenta aún más este rendimiento: el aumento electrónico de la salida del motor también aumenta significativamente el par, lo que le brinda un tiempo más rápido de 0 a 60 mph. Poder de aceleración que puedes sentir.
El aumento del par permitirá a los conductores acelerar su vehículo «notablemente más rápido y con más potencia», según la firma.
El ajuste fino de los motores eléctricos aumenta la potencia máxima del motor (en kilovatios) entre un 20 y un 24 por ciento, dependiendo de la potencia original.
Como lo señaló el bordela suscripción no se agrega al hardware físico del automóvil, sino que activa una actualización de software que desbloquea la capacidad de sus motores eléctricos.
Esta capacidad ya se ha incorporado, por lo que los conductores tienen que pagar para acceder al rendimiento del motor del que ya es capaz su vehículo.
También sugiere que Mercedes ha limitado intencionalmente el rendimiento de sus vehículos para venderlo como un extra opcional.
Un portavoz de Mercedes le dijo a MailOnline que la capacidad de actualizar funciones especiales del vehículo después de la compra inicial es «una forma útil para que los clientes adapten su automóvil de manera flexible y usen ciertas funciones solo cuando realmente las necesitan o las desean».
La opción de suscripción, llamada Aumento de Aceleración, «llegará pronto» según Mercedes
«Revisamos constantemente nuestro concepto de oferta para reaccionar de la manera más flexible y rápida posible a las necesidades de nuestros clientes», dijo el portavoz.
«El objetivo es ofrecer funciones bajo demanda en fábrica y en la tienda, como modelo de suscripción y como producto de por vida».
El vocero agregó que Mercedes ofrecerá el aumento de aceleración como una característica permanente a un precio que aún no se ha determinado.
La característica ha caído mal entre los fanáticos de los autos, y uno la llamó «locura».
En Twitter, un usuario dijo: ‘¿Entonces Mercedes está reduciendo la velocidad de sus autos con un PROPÓSITO para que puedas pagar una suscripción mensual para ir más rápido? Qué diablos, tenemos que detener esta locura.
Otro agregó: «El capitalismo de última etapa hará que las personas paguen una tarifa mensual para mejorar el rendimiento de un automóvil que ya compraron».
Según CarDealershipGuy, un entusiasta de la tecnología y director ejecutivo anónimo de un grupo de concesionarios de automóviles, existe una tendencia más amplia en todas las industrias para crear suscripciones.
«La «suscripción de todo» está fuera de control», dijo CarDealershipGuy en Twitter.
Con las suscripciones, se puede garantizar a las empresas una fuente de ingresos constante en lugar de un pago único en el momento de la compra.
Otro ejemplo en la industria automotriz es BMW, que generó una gran controversia a principios de este año cuando introdujo una suscripción para asientos con calefacción.
BMW ofrece un servicio de suscripción para encender los asientos con calefacción en sus automóviles, con varias opciones de precios que recuerdan a Netflix.
El servicio de BMW cobra £ 15 por mes para encender los asientos delanteros con calefacción, así como £ 10 adicionales por mes para encender el volante con calefacción.
Un usuario de Twitter señaló: «Es como comprar una computadora portátil con una cámara incorporada y tener que pagarle a la compañía de PC todos los meses para usar esa cámara».
Otro agregó: ‘BMW comenzó a vender suscripciones para asientos con calefacción en sus modelos de lujo. No me importa lo rico que seas, eres un IDIOTA si estás de acuerdo con esto’.
Mientras tanto, Tesla de Elon Musk cobra £ 9.99 por mes por ‘Conectividad Premium’, que brinda a los conductores acceso a funciones de conectividad exclusivas a través de Wi-Fi.