Redacción NM
Según un informe de Corriere dello Sport.
El informe de Italia afirma que estos equipos son los dos primeros en la clasificación de constructores del año pasado, con Red Bull y mercedes buscando recursos adicionales para dar cuenta de cualquier daño potencial causado en las seis carreras clasificatorias, corridas a un tercio de la distancia de una carrera.
El límite presupuestario de la Fórmula 1 se está reduciendo en $ 5 millones a un total de $ 140 millones en 2022, pero los dos principales candidatos están haciendo campaña para mantener ese límite de gastos como lo fue la temporada pasada para cubrir los costos de los daños.
El CEO de McLaren, Zak Brown, ha hablado sobre su oposición a que el límite presupuestario del deporte aumente para dar cuenta de las seis sesiones de calificación de sprint propuestas en 2022, pero afirmó que «algunos equipos» están presionando para que se les proporcionen fondos adicionales.
“Algunos equipos todavía buscan excusas para aumentar el límite de costos y ganar campeonatos mundiales con talonarios de cheques”, escribió Brown en un columna de pretemporada en el sitio web de McLaren.
“El cabildeo continuo de ciertos equipos para aumentar el límite de costos por daños en carreras de velocidad es un ejemplo continuo.
“La iniciativa de la carrera de velocidad del sábado de la Fórmula 1 ha agregado nuevos espectadores y ha elevado el perfil del deporte para expandir su base de fanáticos global.
“Sin embargo, estos equipos continúan exigiendo un aumento del límite de costos por una cantidad excesiva de dinero, a pesar de la clara evidencia de que se produjeron pocos daños durante estas carreras el año pasado, en un intento apenas velado de protegerse de la erosión de su ventaja competitiva. ”
Brown agregó que el estancamiento sobre el límite presupuestario amenaza si los sprints ocurrirán o no en 2022, con un informe anterior de Motorsport.es habiendo afirmado que a los equipos se les ha ofrecido $ 500,000 adicionales, muy por debajo de las expectativas de los equipos que aún no aceptaron la propuesta.
Se llevaron a cabo tres sprints mientras se probaba el formato en 2021, lo más destacado fue Lewis Hamilton en los titulares en el sprint en Interlagos por subir 15 lugares en la carrera abreviada, luego de ser descalificado de la clasificación por una infracción técnica en su alerón trasero.
La Fórmula 1 busca duplicar el número de sprints a seis en 2022, y las rondas específicas aún no se han anunciado.
