Redacción NM
Singapur y Malasia se han presentado como las carreras más difíciles de conducir en la Fórmula 1, pero el director técnico de Mercedes, Mike Elliott, cree que Miami ahora está «allá arriba» con ellos.
Las temperaturas estuvieron por encima de los 30°C [86°F] durante todo el fin de semana bajo el sol de Florida, y los conductores quedaron sintiendo los efectos de un fin de semana exigente en sus cuerpos.
Los pilotos siempre pierden peso durante las carreras con la gran cantidad de trabajo que hacen para conducir los autos al límite, pero en condiciones calurosas como las que experimentaron en Miami, pueden perder hasta 3 kg, o medio kilo, en el transcurso de la raza.
El calor y la humedad en Singapurjunto con la baja velocidad promedio que la convierte en la carrera más larga de la Fórmula 1 en términos de tiempo, le ha dado a Marina Bay la reputación de ser el desafío físico más difícil del calendario, pero a los pilotos aún les resultó difícil en Miami la última vez, y es no muy lejos de lo que han experimentado en otros lugares.
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Lewis Hamilton siendo bueno conduciendo pic.twitter.com/HFaI1K4T5e— Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 13 de mayo de 2022
«Yo creo Jorge [Russell] hizo un comentario en la prensa de que lo había encontrado bastante difícil”, dijo Elliott en el video de informe posterior a la carrera de Mercedes cuando se le preguntó si los pilotos estaban más agotados de lo habitual.
«Obviamente, él estaba luchando en el campo en una carrera que era a la vez calurosa y húmeda, y esas dos condiciones de calor y humedad significan que sudas mucho en el auto y los pilotos en realidad pierden una cantidad considerable de peso durante la carrera solo en ese tipo». de sudor que se pierde en la atmósfera.
“Estoy seguro de que han hecho carreras más difíciles en el pasado. En el pasado, Malasia ha sido una carrera realmente difícil tanto por el calor como por la humedad, pero Miami probablemente estuvo a la altura de ese tipo de carreras del pasado”.
Russell logró terminar quinto después de comenzar P12 el fin de semana pasado, mientras que Lewis Hamilton no detenerse detrás del último Safety Car lo dejó vulnerable ante su compañero de equipo y tuvo que conformarse con P6 en Miami.
En otra parte, Daniel Ricciardo reveló que se quedó «deshidratado» durante la carrera porque el agua de su McLaren no se llenó por completo para que el equipo ahorrara peso en el MCL36, lo que combinado con el calor hizo que fuera una tarde agotadora para el Australiano.
