Redacción NM
Jacques Villeneuve ha defendido al director de carrera bajo fuego Michael Masi, diciendo que cree que hacer que las reglas de compromiso sean más precisas ayudará en el futuro.
El expiloto de Williams y BAR dijo que el australiano «hizo todo bien, o casi todo» después de que el Safety Car fuera desplegado en Abu Dhabi, que ha sido el principal tema de conversación en el mundo de la Fórmula 1 desde el final de la temporada pasada.
Ha habido múltiples llamados para que se revise la posición de Masi después de que aparentemente no siguió el precedente establecido en las reglas de la FIA que rodean a los autos doblados que adelantan al Safety Car.
Todos los autos doblados deben pasar el Safety Car si así lo decide el director de la carrera, con una vuelta adicional antes de que se reinicie la carrera, pero solo los autos que separan a Max Verstappen y Max Verstappen. Lewis Hamilton se les permitió pasar y se permitió una vuelta de carrera.
Todos sabemos lo que sucedió a continuación, pero según estas disposiciones, el momento habría sido tal que la carrera habría terminado en condiciones de Safety Car, lo que habría convertido a Hamilton en el Campeón del Mundo por octava vez.
Un informe de Alemania afirma que varios pilotos han «perdido la confianza» en Masi después de algunas decisiones tomadas en Race Control durante 2021, pero Villeneuve cree que lo hizo bien bajo la presión de la situación en general.
“Michael Masi no debería ser eliminado”, dijo Villeneuve a Gazzetta dello Sport, citado por Formula Passion.
“Trabajó bajo presión con los dos jefes de equipo, en particular con Toto Wolff, quien no dejaba de gritarle al oído durante las últimas cinco carreras.
“Hizo todo bien, o casi bien, después de ese Safety Car. El único inconveniente fue que podría haber hecho que todos se dividieran una vuelta antes, pero fue correcto reiniciar la carrera”.
El Campeón del Mundo de 1997 se apresuró a señalar su solución de crear reglas con menos margen de maniobra y no tan abiertas a la interpretación, pero bromeó con que cualquier disputa también podría rectificarse de una manera menos digna.
“En todo caso, necesitamos reglas más precisas ahora y tal vez administradores permanentes”, dijo. “¡La alternativa es permitir todo y dejar que los conductores se peguen después de los accidentes, como sucede en Estados Unidos!”.
Se está llevando a cabo una investigación interna de la FIA sobre los eventos de Abu Dhabi y esperan presentar sus hallazgos en la semana previa al inicio de la nueva temporada a mediados de marzo.
Todavía se desconoce si Hamilton estará o no en la parrilla en la nueva temporada después de haber estado en silencio públicamente desde la final de 2021. Firmó un nuevo contrato que se extiende hasta 2023 y mercedes Se espera que el jefe Toto Wolff se reúna con el siete veces ex campeón mundial en febrero para discutir sus próximos pasos.
