Redacción NM
Mick Schumacher dice que espera dar una vuelta para acercarse a los pilotos de Williams, pero admite que superarlos será una tarea difícil.
El joven alemán logró extraer el ritmo de su Haas en la FP1 para ponerse por encima de los dos coches Alfa Romeo, aunque Antonio Giovinazzi no pudo establecer tiempos de vuelta representativos.
Haas ha sido el equipo de backmarking durante toda la temporada, con el equipo centrando completamente sus esfuerzos en las nuevas regulaciones de 2022, antes de que la temporada actual comenzara en serio.
A pesar de eso, esto no ha hecho que el novato sea menos optimista acerca de tratar de alcanzar a los autos que están por delante.
«Creo que fue un comienzo positivo en el sentido de que pudimos lograr nuestro plan de carrera», dijo Schumacher a Formula1.com después de los entrenamientos libres del viernes. “Obviamente, en términos de velocidad, estamos un poco a la deriva de nuevo.
“Con suerte, si consigo hacer una buena vuelta, siento que estamos un poco más cerca de Williams, creo que eso es lo que estamos esperando, [but] No me veo frente a ellos en este momento.
“Mañana hará más frío, así que es de esperar que el desgaste de los neumáticos no sea un factor tan importante porque solo hacemos un [single] regazo sobre ellos. Pero para el domingo, con suerte, las temperaturas deberían ser un poco más frescas.
«Ojalá hayamos hecho lo suficiente en términos de investigación para poder seguir el ritmo de los demás».
Guether tiene un ojo en el fin de semana mientras nos dirigimos al de mañana. #HungarianGP clasificatorio ??# HaasF1 pic.twitter.com/8jjtphMbPd
– Equipo Haas F1 (@ HaasF1Team) 30 de julio de 2021
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En la hermana Haas, Nikita Mazepin se sentía optimista sobre el ritmo de largo recorrido de su coche, ya que puso más energía en tratar de encontrar la velocidad en las especificaciones de carrera en su lado del garaje.
«[It was] un día físico, pero muchas vueltas hechas ”, dijo el piloto ruso. “Desafortunadamente, tuve un pinchazo por la tarde que me impidió correr con los neumáticos blandos, pero lo hemos compensado para hacer una carrera muy larga antes de la distancia de carrera.
“Aunque no es perfecto en una pista en la que no puedes adelantar, se ha recopilado mucha experiencia y datos, así que todo está bien.
“Desde Silverstone, hemos logrado estabilizar bien el auto y, en una pista donde pierdes la parte trasera como Silverstone, hemos logrado un buen ritmo en carreras largas.
«Aquí, creo que fuimos un paso demasiado lejos con la estabilidad: en las curvas de baja velocidad, en la pista de Budapest, el coche aún no gira, pero estoy seguro de que lo compensaremos de cara a la FP3 mañana».
