Redacción NM
Mick Schumacher de Haas está ansioso por encontrar una mejor solución a cómo se implementan los límites de la pista después de que se eliminó su mejor tiempo en la calificación del Gran Premio de Francia.
Schumacher se clasificó en el puesto 19 más rápido en Paul Ricard (comenzó dos lugares más arriba debido a fallas en el motor) después de haber sido eliminado en la Q1 a pesar de que pareció subir el orden en los últimos segundos de la sesión.
Schumacher logró un tiempo de 1:33.1 en su última carrera para reclamar una aparición en la Q2, solo para que el tiempo de vuelta se borrara unos segundos más tarde cuando Race Control consideró que había excedido los límites de la pista.
Las repeticiones mostraron la haas El piloto había sido demasiado agresivo al pasar por el vértice de la curva 3 y, aunque todavía estaba en el bordillo, se consideró que había estado fuera de los límites del circuito.
Una cuestión de unos pocos centímetros provocó la agonía de Q1 para Mick Schumacher antes ?#GPFrancés ?? #F1pic.twitter.com/LmPRYx8r25
— PlanetF1 (@Planet_F1) 23 de julio de 2022
El incidente de Schumacher se produjo dos semanas después de uno similar en Austria que involucró a Sergio Pérez de Red Bull en el que el mexicano recibió una penalización retrospectiva por exceder los límites de la pista en la Q2; la situación no se abordó hasta después de la calificación, con Pérez ya participando en la Q3.
Con los directores de carrera de la FIA adoptando una postura mucho más dura sobre los límites de la pista esta temporada, Schumacher cree que aún se debe encontrar una mejor solución.
“¿Estuvo bien que Checo (Pérez) perdiera su vuelta en el Red Bull Ring? La mayoría de los pilotos dirían que no”, dijo Schumacher a los medios después de la calificación del sábado.
“En ese caso, al final, también hay una regla, y la regla está para todos. Desafortunadamente, lo superé, pero definitivamente es algo de lo que tendrán que hablar para ver si podemos encontrar una forma menos complicada, tal vez algo que dé un poco más de espacio.
“Si hay un bolardo, y el bolardo sale volando, eso es una infracción de los límites de la vía. Pero en ese caso, el bolardo todavía estaba allí”.
El piloto alemán, que terminó 15º después de una carrera discreta empañada por un choque con Alfa RomeoZhou Guanyu, sostuvo que no había hecho nada diferente en la calificación en comparación con sus líneas de práctica, ninguno de esos tiempos de vuelta se eliminó.
“Creo que sería bueno saberlo a través de los libres”, comentó.
«Nadie me dijo. Estaba haciendo exactamente la misma línea a través de la práctica uno, dos y tres.
“Y el hecho de que, por eso, mi vuelta se eliminó en la clasificación, tal vez sería bueno tener un aviso, decir ‘oye, eso no se permitirá en la clasificación’.
“Entonces está bien, sabes lo que puedes hacer y lo que no. En mi caso, estaba bastante seguro de que estaría bien hacer lo que hice”.
