Redacción NM
El ministro de Transporte de Alemania, Volker Wissing, descartó extender el billete de 9 euros más allá de su ejecución inicial de tres meses, diciendo que el esquema costaría demasiado.
El billete de 9 euros es solo una medida temporal, insiste el ministro alemán
En una entrevista con RTL/NTV El jueves, Wissing dijo que estaba ampliamente satisfecho con el funcionamiento del billete de 9 euros después de casi un mes de funcionamiento, pero descartó la posibilidad de mantener la oferta de transporte público con descuento más allá de tres meses.
“No es posible a largo plazo, porque el billete cuesta más de 1.000 millones de euros al mes”, dijo. Aclaró que la medida pretendía ser una solución temporal al alto costo de la energía. “En consecuencia, actualmente no hay consideraciones para extenderlo”.
Agregó que la respuesta al boleto hasta ahora ha sido positiva. “Muchos estados ni siquiera querían el boleto y ahora no quieren deshacerse de él”, dijo, refiriéndose a la disputa inicial entre el gobierno federal y los estados sobre el financiamiento del boleto.
Wissing dijo que el plan ahora era evaluar y discutir las medidas temporales con los estados federales para idear un curso de acción sobre cómo se pueden mejorar los servicios de autobús y tren en toda Alemania.
Boleto de 365 euros y boleto de 29 euros ambos promocionados como reemplazos
Recientemente, ha habido muchas propuestas para extender el esquema o reemplazarlo con una forma diferente de transporte público con descuento. La izquierda ha revivido los llamados a un boleto anual de 365 euros a nivel nacional, mientras que más recientemente la Asociación de Centros de Asesoramiento al Consumidor dijo que el boleto debería ser reemplazado por un boleto mensual de 29 euros.
Wissing dijo que había tomado nota de estas sugerencias, pero enfatizó que solo se tendrán más discusiones después de que se haya evaluado el esquema.
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