El armador japonés Mitsui OSK Lines se ha asociado con Bapco Energies de Bahréin para desarrollar un proyecto transfronterizo de captura y almacenamiento de carbono (CSS).
Según un memorando de entendimiento, las dos empresas trabajarán para establecer un valor de CAC en el que MOL sería responsable del envío de CO2 licuado y Bapco proporcionaría los sitios de secuestro.
El plan, presentado en Dubai, describe la colaboración en materia de separación, captura, transporte, inyección y almacenamiento de CO2. Los estudios se centrarán en los mercados potenciales en las regiones de Asia Pacífico, así como en el costo estimado de CO2 para usar el almacenamiento permanente propiedad y operado por Bapco Energies en Bahrein, incluido el costo de recepción de CO2 en la terminal receptora y el costo unitario. del transporte de CO2 licuado por barco.
«Creemos que existe una sinergia significativa en nuestra cooperación para crear una cadena de valor de CCS y también para convertirnos en un puente entre el Reino de Bahrein y las regiones de Asia y el Pacífico», dijo Takeshi Hashimoto, presidente y director ejecutivo de MOL.
Bapco concluyó recientemente un estudio que confirma que la capacidad de almacenamiento de CO2 de Bahrein supera sus necesidades para cumplir su objetivo de emisiones netas cero para 2060.
“Esto nos abrió oportunidades interesantes, incluido el desarrollo del transporte y almacenamiento transfronterizo de CO2. Esta colaboración con MOL subraya nuestra inquebrantable dedicación para lograr un futuro con bajas emisiones de carbono en línea con los objetivos climáticos del Reino de Bahréin”, añadió Mark Thomas, director ejecutivo del grupo Bapco Energies.
MOL entró en el negocio del transporte de CO2 licuado por mar en marzo de 2021 cuando invirtió en Larvik Shipping, que gestiona buques industriales de CO2 licuado en Europa durante más de 30 años. Desde entonces, la empresa ha estado buscando desarrollar para facilitar las necesidades de este sector en crecimiento. El armador también se ha asociado con estudiar la viabilidad de transportar CO2 licuado desde Singapur a lugares de almacenamiento permanentes en alta mar en Australia.
En junio de este año, MOL y la empresa energética estatal de Malasia mostró los resultados de sus esfuerzos conjuntos destinados a enviar y almacenar CO2 licuado. El dúo, en colaboración con el Instituto de Investigación y Diseño de Buques Mercantes de Shanghai (SDARI), ha desarrollado y obtenido la aprobación en principio para vehículos de transporte de CO2 licuado y una unidad flotante de almacenamiento y descarga (FSO). Más recientemente, el mayor armador de Japón en términos de TPM, unió fuerzas con otra empresa energética para explorar oportunidades de envío de dióxido de carbono.