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NAVE de 700 años descubierto debajo de las calles de Tallin era parte de la Liga Hanseática

Un barco de 700 años que formaba parte de la Liga Hanseática fue encontrado a solo cinco pies debajo de las calles de Tallin.  El buque de 80 pies de largo, que se cree que es un engranaje hanseático del siglo XIII, fue encontrado durante los trabajos de construcción en la capital de Estonia.

Un barco de 700 años que formaba parte de la Liga Hanseática, una poderosa red comercial formada en 1356 que se extendía desde Inglaterra hasta Rusia, fue encontrado a solo cinco pies debajo de las calles de Tallin.

La embarcación de 80 pies de largo, que se cree que es un engranaje hanseático del siglo XIII, fue encontrada durante los trabajos de construcción en la capital de Estonia.

El barco fue el caballo de batalla de la Liga Hanseática, que en su apogeo incluso hizo la guerra para proteger los intereses de sus miembros.

Los ejemplos sobrevivientes son raros, siendo el ejemplo más famoso el Bremen Cog descubierto en Alemania en 1962.

Pero el arqueólogo Mihkel Tammet dijo que el naufragio recién descubierto estaba incluso en mejores condiciones que su renombrado primo.

Un barco de 700 años que formaba parte de la Liga Hanseática fue encontrado a solo cinco pies debajo de las calles de Tallin. El buque de 80 pies de largo, que se cree que es un engranaje hanseático del siglo XIII, fue encontrado durante los trabajos de construcción en la capital de Estonia.

El barco fue el caballo de batalla de la Liga Hanseática, que en su apogeo incluso hizo la guerra para proteger los intereses de sus miembros.

El barco fue el caballo de batalla de la Liga Hanseática, que en su apogeo incluso hizo la guerra para proteger los intereses de sus miembros.

¿Qué es el Cog de Bremen?

El ‘Bremen Cog’ es el barco mercante medieval mejor conservado del mundo.

El descubrimiento del naufragio en el Weser en 1962 fue una sensación.

Los restos de madera resultaron ser un carguero de la época hanseática.

Los barcos con una apariencia similar anteriormente solo se conocían como representaciones en sellos antiguos de las ciudades hanseáticas.

La elaborada recuperación del naufragio en partes individuales, la reconstrucción en el Museo Marítimo Alemán y los años de conservación del barco causaron sensación internacional.

Pasaron casi 40 años desde el descubrimiento hasta que el barco conservado pudo mostrarse al público.

Fuente: Museo Marítimo Alemán

«Es muy bueno en comparación con el Bremen Cog», dijo.

‘El barco tiene 24 metros de largo y nueve metros de ancho. Las tablas están intactas hasta tres metros del fondo de la nave.

Está construido con troncos y tablones de roble macizo. El barco tiene tablas superpuestas, selladas con pelo de animales y alquitrán.

“Hemos encontrado material de lana que se usaba para empacar, también hemos encontrado algunas herramientas y fragmentos de zapatos de cuero medievales.

«Las excavaciones están en curso y esperamos encontrar más».

Una prueba de dendrocronología en la madera ha fechado el naufragio en 1298, 82 años antes que el Bremen Cog.

El barco fue encontrado cinco pies (1,5 metros) bajo tierra en un sitio cerca del puerto de Tallin, cerca de la antigua desembocadura del río Härjapea, una vía fluvial que ya no existe.

Otro naufragio histórico se encontró a 164 pies (50 metros) de distancia en 2008, por lo que cuando comenzó la construcción de un nuevo edificio de oficinas, se pidió a Tammet que supervisara en caso de nuevos descubrimientos.

Explicó que toda el área había estado una vez bajo el agua.

«Esta área todavía estaba bajo el mar en el siglo XVIII», dijo.

‘Hace 800 años teníamos aquí casi dos metros de agua.

«Probablemente había crestas de arena submarinas menos profundas que eran difíciles de mapear porque cambiaron su forma y ubicación debido a las tormentas y las acumulaciones de hielo».

‘Nuestro barco fue encontrado en una de estas crestas bajo los sedimentos. Se hundió cerca de la desembocadura del río Härjapea.

El barco fue encontrado a 1,5 m bajo tierra en un sitio cerca del puerto de Tallin, cerca de la antigua desembocadura del río Härjapea, una vía fluvial que ya no existe.

El barco fue encontrado a 1,5 m bajo tierra en un sitio cerca del puerto de Tallin, cerca de la antigua desembocadura del río Härjapea, una vía fluvial que ya no existe.

A medida que la Liga Hanseática creció, estableció un monopolio virtual sobre el comercio marítimo en el Báltico, y el cog fue su barco preferido.

A medida que la Liga Hanseática creció, estableció un monopolio virtual sobre el comercio marítimo en el Báltico, y el cog fue su barco preferido.

Al ver los restos del naufragio, Tammet llamó a Ragnar Nurk, un arqueólogo del gobierno de la ciudad de Tallin.

Nurk dijo que el engranaje ahora sería llevado a un nuevo hogar.

«Los restos del naufragio serán retirados de su posición actual para permitir que continúen los trabajos de construcción», dijo.

Actualmente, hay dos opciones principales: irá al museo marítimo o al área de preservación de naufragios en la bahía de Tallin, cerca de la isla de Naissaar.

«Desafortunadamente, el tamaño y las condiciones restringidas de construcción no nos permiten mover el barco en una parte».

En su apogeo, la Liga Hanseática se jactó entre sus miembros de gremios y ciudades desde Rusia hasta los Países Bajos, además de tener puestos de avanzada en varias ciudades inglesas.

Dominaba el intercambio de bienes entre el noreste y el noroeste de Europa, transportando materias primas como pieles, cera, grano, pescado, lino, cáñamo, madera y productos de la madera como brea, alquitrán y patata del este. al Oeste, así como telas, artículos de metal, armas y especias al Este.

Otro naufragio histórico se encontró a 50 metros de distancia en 2008, por lo que cuando comenzó la construcción de un nuevo edificio de oficinas, se pidió a Tammet que supervisara en caso de nuevos descubrimientos.  Explicó que toda el área había estado una vez bajo el agua.

Otro naufragio histórico se encontró a 50 metros de distancia en 2008, por lo que cuando comenzó la construcción de un nuevo edificio de oficinas, se pidió a Tammet que supervisara en caso de nuevos descubrimientos. Explicó que toda el área había estado una vez bajo el agua.

Un representante de la empresa EHC Lootsi OÜ confirmó que el barco se encontró en su tierra, pero no proporcionó más comentarios.  Sin embargo, se predice que el descubrimiento del engranaje retrasará dos meses la finalización de su nuevo edificio de oficinas, según los medios estonios.

Un representante de la empresa EHC Lootsi OÜ confirmó que el barco se encontró en su tierra, pero no proporcionó más comentarios. Sin embargo, se predice que el descubrimiento del engranaje retrasará dos meses la finalización de su nuevo edificio de oficinas, según los medios estonios.

A medida que crecía, estableció un monopolio virtual sobre el comercio marítimo en el Báltico, y el cog era su barco preferido.

Tenía más espacio de carga que su predecesor, un fondo plano para acceder a aguas poco profundas y una configuración de vela simple que necesitaba menos hombres para operar, lo que lo convertía en un medio de transporte económico.

Varían en tamaño de 15 a 25 metros (50 a 80 pies), lo que coloca a los restos del naufragio recién descubiertos cerca del extremo más grande del espectro.

La liga finalmente se volvió tan poderosa que incluso fue a la guerra con Dinamarca para proteger sus intereses, saqueando Copenhague e infligiendo un humillante tratado de paz al rey Valdemar IV.

Un representante de la empresa EHC Lootsi OÜ confirmó que el barco se encontró en su tierra, pero no proporcionó más comentarios.

Sin embargo, se predice que el descubrimiento del engranaje retrasará dos meses la finalización de su nuevo edificio de oficinas, según los medios estonios.

La Liga Hanseática: La primera Unión Europea

En su apogeo, la Liga Hanseática estaba compuesta por casi 200 ciudades del mar y del interior

En su apogeo, la Liga Hanseática estaba compuesta por casi 200 ciudades del mar y del interior

La Liga Hanseática es un fenómeno único de la historia alemana, que se formó en 1356.

La cooperación y fusión de comerciantes para la promoción de su comercio en el extranjero dio lugar a un pacto de ciudades, que en su apogeo comprendía cerca de 200 ciudades del mar y del interior.

Estas ciudades estaban ubicadas en un área que hoy en día comprende siete países europeos: desde el holandés Zuiderzee en el oeste hasta la Estonia báltica en el este y desde el sueco Visby / Gotland en el norte hasta la línea Colonia-Erfurt-Breslau-Krakau en el sur.

Londres nunca fue formalmente una de las ciudades hanseáticas, pero fue un eslabón crucial en la cadena.

Los comerciantes alemanes que vivían a orillas del Támesis estaban exentos de derechos de aduana y de ciertos impuestos.

En su apogeo, la Liga Hanseática fue tan poderosa que impuso bloqueos económicos contra reinos y principados para hacer valer sus intereses económicos y en casos excepcionales incluso emprendió guerras.

Desde el siglo XIII hasta mediados del siglo XV, la Liga Hanseática dominó en gran medida el intercambio de bienes entre el noreste y el noroeste de Europa, cubriendo el suministro de materias primas y alimentos de Occidente desde el Este, que había sido abierto por la colonización alemana, y el este con los productos occidentales.

Estos incluían, por ejemplo, pieles, cera, granos, pescado, lino, cáñamo, madera y productos de madera como brea, alquitrán y patata.

A cambio, los mercaderes hanseáticos trajeron a estos países los productos industriales terminados de Occidente y del Sur, como telas, artículos de metal, especialmente armas y especias.

Fuente: Asociación – La Liga Hanseática

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Publicado por notimundo

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