Otra semana significa otro Gran Premio y esta vez es el Gran Premio de Japón. Necesito saber es su guía todo en uno para la próxima semana con estadísticas, consejos de conducción, consejos estratégicos y mucho más. También puedes realizar un seguimiento de cómo han votado los fans utilizando nuestro popular F1 Juega al juego de predicción.
Con el evento adelantado desde su horario habitual de septiembre/octubre, las dos primeras sesiones de práctica en el histórico circuito de Suzuka se llevarán a cabo el viernes 5 de abril, seguidas de la práctica final y la clasificación el sábado 6 de abril y el Gran Premio en sí el domingo. , 7 de abril.
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Estadísticas vitales
- Primer Gran Premio – 1987
- Longitud de la pista: 5.807 km
- Récord de vuelta: 1m 30.983s, Lewis Hamilton, Mercedes, 2019
- Más poles: Michael Schumacher (8)
- Más victorias: Michael Schumacher (6)
- Curiosidades: Suzuka es la única pista en forma de ocho en el calendario de F1
- Carrera desde la pole hasta el punto de frenado de la curva 1: 277 metros
- Adelantos completados en 2023 – 81
- Probabilidad de coche de seguridad: 67%
- Probabilidad de Safety Car virtual: 50%
- Pérdida de tiempo de parada en boxes: 22,2 segundos (incluidos 2,5 s parado)
VISTA DE FAN: Cuatro carreras en la temporada 2024, y una carrera de un solo caballo se ha transformado en una batalla. Max Verstappen sigue liderando con alrededor de un tercio de Jugar F1 votos hasta ahora, pero los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz les siguen con un 25% y un 20% respectivamente tras sus hazañas en Melbourne.
El veredicto del conductor
Jolyon Palmer, ex piloto de Renault F1: Suzuka es otra de las favoritas de los pilotos y otra que tiene mucho que ver con la fluidez. En el primer sector en particular, no hay puntos de referencia reales después de entrar en la curva 1.
Todo se basa en la sensación de las curvas 2 a 7, simplemente midiendo el agarre y equilibrando el auto justo en el borde a lo largo de todas las curvas en 'S' que culminan en la curva 7.
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Después son los Degner los que inducen a errores. Si llevas demasiada velocidad hacia Degner 1, tendrás dificultades para detenerte en Degner 2. La horquilla que sigue no es tan mala; estás frenando un poco en la curva a la derecha, por lo que debes tener cuidado con la presión máxima de los frenos.
La segunda parte de Spoon me pareció complicada, ya que estás desesperado por pisar el acelerador y, si vas demasiado pronto, puedes sacarte del bordillo o más allá, y tienes que retroceder y perder tiempo.
130R es fácil, y luego la chicane es un poco como Spa, tal vez un poco menos dramática, pero tienes que completar la vuelta con una secuencia apretada, hacer un poco de bordillo y todo se trata de frenar.
Los últimos cinco polemans del GP de Japón
- 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2019 – Sebastián Vettel (Ferrari)
- 2018 – Lewis Hamilton (Mercedes)
- 2017 – Lewis Hamilton (Mercedes)
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Los últimos cinco ganadores del GP de Japón
- 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
- 2018 – Lewis Hamilton (Mercedes)
- 2017 – Lewis Hamilton (Mercedes)
VISTA DE FAN: Una vez más, los días en que Verstappen obtenía más del 95% de los votos han quedado atrás por ahora. Sin embargo, Max todavía lidera, con el 40% de Jugar F1 Los jugadores creen que se recuperará con una victoria en Suzuka. Luego están nuevamente los Ferrari con alrededor del 20% cada uno, seguidos de cerca por el Red-Bull de Verstappen, su compañero de equipo, Sergio Pérez.
Claves de estrategia y preparación
Bernie Collins, ex estratega de Aston Martin F1: Suzuka es una prueba completa para autos de F1 con un diseño de pista en forma de ocho, el único de su tipo en el calendario, que ofrece una combinación de curvas de alta, media y baja velocidad, y muchas rectas largas. .
El primer sector, particularmente de alta velocidad, a menudo es difícil para los conductores acertar, ya que los cambios en la dirección del viento tienen un gran impacto en el rendimiento, especialmente a través de las técnicas y serpenteantes curvas en 'S' que llevan a los autos y a los conductores al límite.
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En general, la frecuencia de las curvas de alta velocidad lleva a que los equipos adopten configuraciones de alta carga aerodinámica, lo que a su vez genera altas exigencias y degradación de los neumáticos, lo que a menudo empuja la carrera hacia múltiples estrategias de paradas en boxes.
Si bien el evento es uno de los más difíciles en lo que respecta al desfase horario, el increíble apoyo de los fanáticos genera revuelo en la pista: ¡incluso se quedan después de la carrera para ver a los equipos hacer las maletas!
VISTA DE LOS FANS: Verstappen y los Ferraris de Leclerc y Sainz son grandes favoritos en Jugar F1 para llenar el podio, pero ¿alguien puede colarse en la fiesta? Pérez viene en busca de apoyo, ya que el RB20 sigue siendo un coche formidable, suponiendo que no haya problemas de fiabilidad. También hay bocadillos para Lando Norris y su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri.
Formulario actual
Verstappen y Red Bull comenzaron la campaña 2024 con gran estilo, con victorias consecutivas en Bahréin y Arabia Saudita, pero esa racha se detuvo repentinamente en Australia cuando los problemas de frenos afectaron al RB20 del holandés.
En lugar de que su compañero de equipo, Sergio Pérez, diera un paso adelante para reclamar la victoria, los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc estaban allí para aprovechar al máximo y darle a la Scuderia su primer doblete desde la apertura de la temporada 2022.
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Si bien Ferrari ha sido fuerte en las calles de Melbourne en los últimos años, lo que explica en parte la menor diferencia con Red Bull en comparación con las dos primeras rondas, es un resultado que les ha dado mucha confianza para las próximas carreras.
Suzuka y sus barridos de alta velocidad plantean un desafío muy diferente, y probablemente verán que la ventaja vuelva a favor de Red Bull, pero su último abandono (el primero de Verstappen en dos años) demuestra que los actuales campeones del mundo no son invencibles.
Además de la intriga en torno a la batalla por el liderato entre Red Bull y Ferrari, que ahora están separados por sólo cuatro puntos en la clasificación de constructores, también habrá miradas puestas en McLaren después de su actuación en Japón el año pasado y una mejor actuación de los dos. Coches de papaya en Albert Park.
Eso sin mencionar a Mercedes, que estará entusiasmada por recuperarse de su primer doble abandono desde el Gran Premio de Austria de 2018, y Aston Martin, que están presionando para convencer a Fernando Alonso de que debería quedarse un año más.
VISTA DE FAN: La estrella japonesa Yuki Tsunoda ha estado en excelente forma en lo que va de 2024, y el cerebro de Red Bull, Helmut Marko, elogia su velocidad en la pista. el esta propinado por Jugar F1 Los jugadores tendrán un buen desempeño en su circuito local, mientras que Alex Albon (Williams) y la pareja de Haas formada por Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen también son de interés.
Momento icónico
La visita de la F1 a Japón en 1989 produjo uno de los momentos más dramáticos que el deporte haya visto jamás, con sus rivales por el título y compañeros de equipo de McLaren, Alain Prost y Ayrton Senna, chocando ruedas mientras luchaban por el liderato.
El actual campeón del mundo, Senna, empezó el fin de semana sabiendo que necesitaba ganar en Suzuka y la final de temporada en Adelaide para tener alguna posibilidad de retener su título mundial, con Prost liderando el camino con 16 puntos.
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Comenzando desde la pole position, Senna se quedó detrás de Prost cuando se apagaron las luces y pasó los primeros intercambios por detrás por varios segundos, pero el equilibrio de poder cambió a medida que se desarrolló la carrera y se gestaba una tensa batalla.
Senna finalmente se acercó lo suficiente como para intentar adelantar a Prost, abrazando a su hermano McLaren a través de la curva a izquierdas 130R de alta velocidad y lanzándose por el interior de la chicane, solo para que los dos autos hicieran contacto.
Mientras Prost estaba fuera de combate, Senna logró continuar, entró en boxes para colocar un nuevo alerón delantero y recuperar el liderato. Sin embargo, después de cruzar la línea para llevarse la victoria, los comisarios lo descalificaron por saltarse la chicane cuando regresaba a la pista.
Reviva el drama y las consecuencias del infame incidente en el reproductor de vídeo a continuación…
