Información sobre neumáticos y estrategia
«El principal desafío en los neumáticos delanteros será el calentamiento, especialmente durante la clasificación y para el eje delantero en particular», se lee en el paquete previo de Pirelli antes del fin de semana.
“Los conductores deberán tener cuidado de calentar los neumáticos sin sobrecargarlos, evitando bloqueos en los puntos de frenada más fuertes, especialmente al final de las rectas más largas, en las que los neumáticos sufrirán una mayor reducción de la temperatura de la superficie. .
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“Además, las bajas temperaturas provocan una reducción del agarre y eso puede provocar un aumento del graining. Estos factores podrían conducir a una aceleración del proceso de desgaste, lo que sugiere una estrategia de dos paradas, que de hecho fue la opción más popular el año pasado.
“Sin embargo, una parada única puede seguir siendo bastante competitiva, especialmente si el conductor calienta gradualmente los neumáticos, prolongando su vida útil durante un período largo.
«Debido a la dificultad en el calentamiento, parar temprano para intentar recuperar lugares con un undercut no es muy eficiente y, de hecho, en el papel, ir más tiempo es una mejor opción».
FAN VIEW: Ganador en México, Carlos Sainz de Ferrari es visto vía Jugar F1 como un posible contendiente para terminar en el podio en Nevada. Después de una excelente temporada, Oscar Piastri de McLaren también cuenta con un gran apoyo, al igual que George Russell de Mercedes.
