Información sobre neumáticos y estrategia
Pirelli ha elegido sus tres compuestos más blandos (C3, C4 y C5) para la acción de este fin de semana en Mónaco, y el fabricante de neumáticos señaló que la pista «tiene una superficie particularmente lisa, dado que es de uso diario para coches de carretera, por lo que el Los neumáticos deben proporcionar el mayor agarre posible”.
De hecho, los neumáticos experimentan algunas de las fuerzas más bajas vistas a lo largo de la temporada en las calles de Montecarlo, gracias a una velocidad promedio muy baja alrededor del circuito de 3,337 kilómetros, y a poco menos de un tercio de la vuelta a gas a fondo.
¿Qué neumáticos tendrán los equipos y pilotos para el Gran Premio de Mónaco 2024?
Pero todavía habrá estrés que considerar en las zonas de tracción, con 78 vueltas con giros y vueltas por completar el domingo, mientras que el graining también puede causar algunos problemas, particularmente durante los primeros días cuando la pista se está endureciendo.
En cuanto a la estrategia, la única opción viable es una parada única, ya que los pilotos extienden sus primeros stints y buscan sacar provecho de cualquier posible periodo de Safety Car (cuatro de las últimas siete carreras en el Principado han sido neutralizadas).
Antes de la carrera, la clasificación es incluso más importante de lo habitual, ya que adelantar es extremadamente difícil en el circuito bordeado de barreras, lo que significa que la posición en la pista a menudo se mantiene a menos que aparezcan problemas de confiabilidad o el mencionado Safety Car.
FAN VIEW: No hay sorpresas aquí con los cinco grandes dominando Jugar F1 votación para los lugares del podio. Si hay una sorpresa, es la absoluta falta de apoyo al compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, Sergio Pérez, tras su decepcionante octavo puesto en Imola el domingo. Es una historia similar para el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton.
