SINGAPUR: Malaysia Airlines ha perdido sólo 12 ingenieros a manos de SIA Engineering Company Limited (SIAEC) luego de que esta última inaugurara sus instalaciones en el Aeropuerto de Subang el año pasado.
La cifra fue revelada por el Sr. Izham Ismail, director general del grupo Malaysia Aviation Group (MAG), en una entrevista con los medios locales publicada el viernes (13 de septiembre).
MAG es la empresa matriz de Malaysia Airlines.
«¿Malaysia Airlines pierde ingenieros en favor de SIAEC? Sí, los tenemos, pero no en grandes cantidades como decían los que hablaban», dijo Izham, según el Business Times de Malasia.
Las discusiones en línea sobre la supuesta caza furtiva de miembros del personal por parte de SIAEC comenzaron después de que el ministro de Transporte de Malasia, Anthony Loke, compartiera el 28 de agosto que 63 ingenieros calificados de la división de ingeniería de Malaysia Airlines, MAB Engineering Services, habían abandonado la empresa de un total de 411 desde enero de este año.
La cifra surgió tras una auditoría realizada por la Autoridad de Aviación Civil de Malasia (CAAM) a Malaysia Airlines y MAB Engineering Services del 24 al 28 de junio.
«CAAM ha descubierto que estas dimisiones pueden deberse a ofertas salariales más atractivas por parte de otras empresas de mantenimiento», dijo Loke en ese momento.
SIAEC abrió sus instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión en Subang en septiembre de 2023 a través de su subsidiaria, Base Maintenance Malaysia.
SIAEC fue citado en los medios locales diciendo que sus actividades de reclutamiento en el país se han llevado a cabo a través de ejercicios abiertos, asegurando un proceso justo y transparente que cumple con las regulaciones locales y los estándares de la industria.
Mientras tanto, el Sr. Izham fue citado el viernes diciendo que su empresa está trabajando con varias escuelas técnicas en Malasia para capacitar a nuevos ingenieros y técnicos aeronáuticos cada año.
«Producimos anualmente entre 60 y 70 ingenieros y unos 100 técnicos. Ésa es nuestra planificación en función de las bajas, jubilaciones, etc.», declaró Izham al periódico Business Times de Malasia.
Agregó que la división de ingeniería de MAG está empantanada en una cultura de 40 años que es la más difícil de cambiar en la empresa.
«Mi prioridad número uno es reiniciar (la división de ingeniería)», dijo Izham, y agregó que quiere darle un nuevo comienzo incentivando la productividad.
El mes pasado, MAG anunció que reducirá el 20 por ciento de su capacidad para Malaysia Airlines, Firefly y Amal hasta diciembre debido a una escasez de aviones, mano de obra y repuestos.
Los analistas con los que habló CNA elogiaron la decisión de la empresa de priorizar la seguridad por sobre la rentabilidad, aunque advirtieron que la decisión de MAG resalta problemas profundamente arraigados que deben rectificarse rápidamente para recuperar la confianza de los clientes.
