Lou Bates es uno de los corredores de ciclismo indoor más fuertes de Gran Bretaña y se dirige al Campeonato Mundial de Ciclismo Esports de la UCI este fin de semana.
Ex remera, se dedicó al triatlón cuando tenía veintitantos años y compitió en pruebas de Ironman, y una vez también terminó quinta en el maratón de Barcelona. Luego se dedicó al ciclismo, ganando el Campeonato Nacional de Montaña en 2016, antes de iniciarse en las carreras bajo techo en Zwift a finales de 2019. Desde entonces, ha representado a Gran Bretaña en competiciones internacionales y, este sábado, correrá en MyWhoosh en el Campeonato Mundial en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, habiendo clasificado primero en la clasificación de semifinales.
Bates, de 43 años, ha logrado todo esto mientras trabajaba a tiempo completo como gerente de proyectos y a tiempo parcial como profesora de yoga. Antes del Campeonato Mundial, Ciclismo semanal le pidió sus mejores consejos para las carreras virtuales. Esto es lo que ella dijo…
(Crédito de la imagen: Lou Bates)
Conoce tu perfil de poder
«Mi potencia máxima no es muy buena. No soy una persona de contracción rápida en ningún sentido. Creo que la genética no está de mi lado, desde ese punto de vista. Pero lo bueno es que soy muy resistente a la fatiga, por lo que mi potencia máxima no necesariamente cae en el transcurso de una carrera dura.
«Identifica qué tipo de corredor eres. ¿Eres un diésel que se adapta a las carreras largas de escalada? ¿Eres un velocista? ¿Estás en algún punto intermedio? Puede que seas feliz simplemente compitiendo en las carreras que más te convengan. Pero si quieres mejorar, En algunas de las otras carreras, piensa en tu perfil de potencia y en las cosas que quieres mejorar, luego haz algunos entrenamientos específicos para eso e intenta mejorar esas partes de tu perfil de potencia.
«A veces, los sprints largos pueden funcionar muy bien en interiores. No es un factor decisivo si no puedes alcanzar una potencia súper alta. Es más un factor decisivo si puedes alcanzar esa potencia, pero no puedes sostenerla en absoluto. Mi marido, por ejemplo, es todo lo contrario a mí. Es una persona de contracción rápida, pero una vez que se apaga su única cerilla, simplemente se apaga y él se va”.
No tengas miedo de redactar
“Cuando comencé con Zwift, solía tener una potencia muy alta en vatios por kilo en comparación con todos los que me rodeaban en las carreras porque no estaba ahorrando energía al hacer drafting. Estaba sacando mucho más [power] de lo que realmente necesitaba porque tenía pánico por mantenerme en el grupo.
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“Yo diría que hagas algunos paseos en grupo. Hay un montón de recorridos en grupo que tienen intervalos en los que viajas en grupo; hay un líder y dicen: ‘Está bien, durante los próximos cinco minutos vamos a consumir cuatro vatios por kilo’ o lo que sea. Puedes practicar permanecer en el draft. Es muy útil”.
practica los cursos
“Si estás compitiendo en un circuito en particular, puede ser muy útil ir a ese circuito de antemano y saber dónde están las colinas, dónde están las bajadas y si hay baches o baches de los que debes estar consciente. . En las carreras electrónicas, cada vez que hay una colina, el ritmo siempre aumenta.
“La belleza de las carreras electrónicas es que, en la vida real, si hicieras un reconocimiento de un recorrido, es posible que tuvieras que conducir durante una hora para llegar allí. Mientras que en estas plataformas, generalmente puedes ingresar al mundo o al circuito en el que vas a competir y practicar varias veces”.
(Crédito de la imagen: MyWhoosh)
Ten un ventilador… y un deshumidificador
“La refrigeración es muy importante. Tengo varios ventiladores y un deshumidificador, porque a veces en el Reino Unido, si llueve, puede volverse muy húmedo y pegajoso.
«También tengo muchas toallas, mucha nutrición y líquidos. Estas carreras pueden ser cortas, pero puedes quemar mucha energía y también necesitas mucha hidratación».
Sea meticuloso con el equipo.
«Estoy atento a todo mi equipo sólo para comprobar que no se esté desviando, por ejemplo debido a los cambios de temperatura. Antes de los eventos, soy muy cuidadoso con eso, así que siempre haré recorridos de prueba y cosas así. Yo haría No quiero no saber que mi equipo no era preciso hasta que corra. Eso sería una pesadilla”.
“Tengo mi fuente de energía secundaria, así que tengo pedales de potencia con mi entrenador turbo, y prácticamente grabo cada recorrido, solo para poder vigilar mi turbo, porque aunque muchos turbos afirman estar dentro de 1 % de precisión, los factores ambientales pueden afectar las lecturas del turbo.
Diversifica tu formación
«Mi volumen de entrenamiento es de entre 15 y 20 horas a la semana, 15 horas en bicicleta. Hago un par de sesiones de gimnasio para ayudarme con la bicicleta, pero también por mi salud general. Soy una mujer de 43 años. Necesito cuidar mis huesos, mis hormonas y también la salud de mi cuerpo en general. Parte de eso es hacer estas sesiones de gimnasio y, obviamente, hacer yoga como parte de mi enseñanza de yoga.
«En primavera y verano, tiendo a salir mucho más, principalmente porque he hecho un gran bloque durante el invierno, y generalmente es cuando la temporada de carreras es para las carreras electrónicas. Tiendo a usar el bloque de verano para Construyo mi base y hago muchas carreras al aire libre. Me gusta empacar bicicletas y otras cosas que son completamente diferentes a las carreras electrónicas, volver a la naturaleza».
