De pie afuera de su tienda en Vancouver, en Broadway y Spruce, el propietario de The Dance Shop, David Evans, señala todos los carteles de no estacionar sobre los parquímetros a lo largo de la calle.
Los carteles se colocaron cuando comenzaron los trabajos de construcción del metro de Broadway y evitan el estacionamiento a lo largo del tramo de la carretera durante varias cuadras, pero no hay ninguna construcción afuera de la tienda de Evan.
La perforación de túneles bajo sus pies no ha afectado su negocio, pero Evans dice que la falta de estacionamiento está causando problemas innecesarios y que no debería restringirse en su cuadra cuando no hay construcción.
“Ya pasamos la construcción y no hay más construcción por cuatro cuadras más abajo y no hay absolutamente ninguna razón para que todavía no haya estacionamiento en esta cuadra en particular o en las siguientes dos cuadras”, dijo, y agregó que las ventas se han desplomado a niveles que no ha visto desde el comienzo de la pandemia en 2020.
“Somos una empresa de destino… Nuestros clientes nos dicen que no vienen por el problema del estacionamiento”.
Evans dice que cuando fue a la ciudad de Vancouver, lo enviaron a varios departamentos diferentes, pero no logró que alguien viniera a ver la calle y restableciera el estacionamiento.
«Para ser honesto, realmente no estaban muy interesados», dijo.
La provincia lidera el proyecto del metro y dice que inicialmente se eliminó el estacionamiento para garantizar que los autobuses y vehículos de emergencia tuvieran prioridad.
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“Para construir este proyecto de infraestructura de transporte público en un entorno urbano denso y concurrido y equilibrar los impactos de la construcción en los vecindarios adyacentes, se requieren espacios para respaldar entregas, estacionamiento de camiones y otras actividades”, escribió el Ministerio de Transporte en un comunicado.
Se dice que después de que se instalaron las plataformas de tráfico, se evaluó el volumen de tráfico y los tiempos de viaje en tránsito para ver si se podía restaurar más estacionamiento.
En una declaración escrita, el director de proyectos de ingeniería y servicios de desarrollo de la ciudad de Vancouver, Steve Brown, dice que tanto la ciudad como la provincia apoyan el acceso a las empresas a lo largo de la ruta de construcción y señalan a las personas los más de 6.000 espacios de estacionamiento dentro de dos cuadras de Broadway.
“Se han restablecido más de 150 lugares de estacionamiento en Broadway fuera de las horas pico de viaje en ubicaciones entre los bloques de la estación que no se anticipó que entrarían en conflicto con las operaciones de autobuses y las actividades de construcción”, se lee en el comunicado.
Neil Wyles, director ejecutivo de la Asociación de Mejora Comercial de Mount Pleasant, dice que su organización y sus empresas han estado “mordisqueando los bordes” del sitio de construcción durante años para lograr restaurar más estacionamientos.
«Pero en su mayor parte, es una vía de seis carriles», dijo, y agregó que cree que el estacionamiento puede reservarse si el proyecto necesita el espacio.
“No hay apoyo. El Ministerio de Transporte dice que no compensamos las interrupciones comerciales de corto plazo. Esta será una interrupción comercial de corto plazo de siete años”.
Evans dice que todavía tiene un contrato de arrendamiento, por lo que encontrar otra ubicación no es una solución a corto plazo.
“Tenemos una vacancia del 50 por ciento en nuestras seis cuadras de Broadway aquí”, dijo Wyles.
“Al final, ¿para qué hacemos esto si todas las empresas desaparecen?”
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