Redacción NM
El cofundador y director de Sigma Sports, Ian Whittingham, ha dicho que hay motivos para el optimismo en la industria del ciclismo, con bicicletas de carretera premium, bicicletas de grava y ventas de bicicletas eléctricas que resisten las presiones del mercado.
El mes pasado, los datos de la Asociación de Bicicletas revelaron que las ventas de bicicletas cayeron a su nivel más bajo en dos décadas. Sin embargo, hablando con Ciclismo semanalWhittingham enfatizó que este no es el caso para todos los tipos de bicicletas.
“La demanda del mercado de bicicletas de carretera de gama alta de nuestras marcas es realmente fuerte”, dijo el fundador de la empresa minorista. «Simplemente no podemos obtener suficientes Specialized, Treks y Cannondales de gama alta».
Según Whittingham, el mercado se divide en «dos mitades», con bicicletas de nivel de entrada y de nivel medio, aquellas en la región de £ 500 a £ 1,500, las más afectadas por la caída posterior a la pandemia.
“En prima [level], todavía es bastante boyante”, agregó. “Estamos luchando por no tener suficientes existencias en esas áreas, cuando hablamos de bicicletas de carretera y gravel de gama alta, [Shimano] Equipado con Ultegra y Dura-Ace.
“Realmente es mano a boca lo que podemos obtener de nuestros fabricantes, y por el momento no vemos que eso realmente mejore. Pero la sugerencia de nuestras grandes marcas es que comenzaremos a ver que eso mejora a medida que avanzamos durante el año”.
La recesión económica ha resultado difícil para los minoristas de bicicletas, ya que varias empresas británicas colapsaron este año calendario. Entre ellos se encontraban las marcas de ropa Milltag y Presca, así como el distribuidor mayorista Moore Large.
Aunque Sigma Sports todavía registra ventas por encima de los niveles previos a la pandemia, la empresa no es inmune a los desafíos financieros actuales.
“Lo que nos sorprendió a todos es la rapidez con la que el auge se convirtió en una enorme desaceleración”, dijo Whittingham, citando el exceso de existencias, la inflación y el aumento de los costos de envío como los mayores obstáculos. “Ha sido un período muy desafiante después de Covid, no hay duda al respecto”.
auge de las bicicletas eléctricas
(Crédito de la imagen: Sigma Sports)
En los últimos años, Sigma Sports ha disfrutado de un éxito notable en el mercado de las bicicletas eléctricas. La compañía amplió esta empresa durante la pandemia, con bicicletas eléctricas que ahora representan el 30% de sus ventas totales de bicicletas, frente a solo el 1%.
“Estamos viendo una demanda fuerte y continua de bicicletas eléctricas”, destacó Whittingham. «El viaje híbrido es nuestra sección más importante, pero también nos va muy bien con la montaña eléctrica».
En mayo del año pasado, la compañía abrió una tienda independiente de bicicletas eléctricas cerca de su tienda principal en Kingston upon Thames, Londres. Esta tienda, dijo Whittingham, será una «parte increíblemente importante» del crecimiento futuro de la empresa.
“El ciclismo de ruta ha sido el corazón de nuestro negocio durante 30 años”, agregó. “Eso definitivamente seguirá siendo así. Pero nos encanta estar involucrados con una parte diferente del mercado, con un consumidor diferente, aprender todo sobre ellos y presentarles las alegrías del ciclismo”.
