Noticias de Australia en vivo: barcaza con suministros de emergencia en camino a Kimberley devastada por inundaciones; Bushfire ruge en el suroeste de WA

50 años desde que Australia anunció su retirada de la Guerra de Vietnam

Hoy marca el día en que el gobernador general de Australia puso fin oficialmente a la participación de Australia en la guerra de Vietnam, hace 50 años. Durante el curso de la participación de Australia, 60.000 sirvieron en Vietnam, 523 murieron y casi 2.500 resultaron heridos.

El primer ministro, antonio albanésha recurrido a las redes sociales para reconocer el aniversario y rendir homenaje a esos australianos.

Bowen defiende la revisión del crédito de carbono en medio de las críticas del denunciante que primero destapó

mcdonald también pregunta Bowen sobre algunas de las críticas que surgieron de la revisión de Chubb en el esquema de créditos de carbono de Australia, que encontró que el esquema no necesitaba una revisión.

andres macintoshel académico que inicialmente hizo sonar las preocupaciones sobre el esquema, le dijo a ABC Radio esta mañana que encontró desconcertantes los hallazgos de la revisión:

El panel no ha presentado ningún análisis o evidencia para respaldar sus conclusiones de que no hay nada esencialmente malo en el esquema. Nosotros y otros hemos presentado una verdadera montaña de evidencia de que hay problemas significativos.

Bowen defiende la independencia de la revisión y sus conclusiones:

Este panel recibió muchas presentaciones, reunió a muchos grupos de partes interesadas, salió y vio estos proyectos, fue a lugares como Cobar y vio los métodos controvertidos que se estaban implementando y vio la regeneración en un lado de la valla y los entornos dispersos en el otro lado de la cerca y vi los impactos en el mundo real de esto ahora.

Los créditos de carbono son importantes, son un complemento de la reducción de emisiones a nivel de las instalaciones, en la superficie del carbón, por así decirlo. Nunca serán reemplazados, pero son una parte importante del viaje y Estoy absolutamente decidido a que haya rigor.

Aprobaremos la legislación para implementar las recomendaciones cuando venga a nombrar a los miembros. [in] este nuevo comité y nadie tendrá ninguna duda. Cuando designe a los nuevos miembros del rigor, su independencia, sus credenciales, su formación científica, y habrá, creo, una oportunidad para una gran confianza en el sistema.

El fondo de descarbonización de $ 600 millones para las grandes empresas es de interés nacional, dice Bowen

hamish mcdonald pregunta Bowen sobre el fondo de $ 600 millones que se ha establecido para ayudar a cubrir los costos de la descarbonización y cómo el gobierno justifica subsidiar a las grandes empresas. Bowen dice que es de interés nacional y una continuación de las políticas laboristas anteriores para avanzar en la transición a cero neto.

McDonald:

Muchas de estas empresas comercian… contra empresas en el extranjero. Habrá un impacto en su capacidad para operar debido a estas obligaciones, y les está otorgando subvenciones de un fondo de $ 600 millones para ayudar a cubrir el costo de la descarbonización. Estos son grandes negocios. Son grandes contaminadores, ¿Por qué deberían los contribuyentes subsidiar estos programas de transición empresarial?

Bowen:

Porque esto es un esfuerzo nacional. Porque es vital para esas empresas hacer esta transición, pero también es vital para nuestro país… Tenemos que participar, y estas empresas deben participar y en muchos casos están ganando cientos de millones… miles de millones de dólares de inversión, incluidas las grandes industrias tradicionales de combustibles fósiles, y saben que deben hacerlo.

Así como el CSC y Arena [Australian Renewable Energy Agency] han jugado un papel vital en lo que hemos logrado anteriormente, y estamos muy orgullosos de que sean creaciones laborales, no hubiéramos logrado tanto sin las inversiones [and] coinversiones como CFC y arena ayudando a las empresas a hacer esta transición.

Estamos… imponiendo a las empresas la obligación de descarbonizarse a un ritmo bastante ambicioso. Haremos los 600 millones de dólares de los 1900 millones de dólares, [the] impulsando los fondos de las regiones [are] disponible para ayudarlo si puede convencernos de que se trata de una inversión real en reducción real y reducciones reales en las emisiones, entonces este es un esfuerzo nacional.

Ahora no podemos darnos el lujo de no estar todos adentro. Necesitamos que todas las empresas lo hagan, todos los niveles de gobierno lo hagan, toda la sociedad. Y entonces esta es una asociación real. Y sí, por supuesto, estamos exigiendo que las empresas realicen grandes inversiones, pero donde podamos brindar ese apoyo adicional para brindar esa certeza adicional y nuevamente, como dije, permitimos, en algunos casos, que la gerencia convenza a las juntas directivas de que este es un buen ejemplo Creo que esto es muy de interés nacional.

El mecanismo de salvaguarda eliminará 205 millones de toneladas de carbono de la atmósfera, dice Bowen

El ministro de Cambio Climático, Chris Bowen, Ayer se dio a conocer el plan del gobierno para renovar el mecanismo de salvaguarda, una política de la Coalición que prometió limitar las emisiones de más de 200 instalaciones industriales pero que en la práctica fracasó.

Ahora, el gobierno albanés dice que los grandes sitios contaminantes de Australia desde mediados de año tendrán que reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en casi un 5% anual hasta 2030, pero no tendrán límites en el uso de compensaciones de carbono.

Bowen habló esta mañana con ABC Radio sobre algunas de las preocupaciones que han surgido desde que se anunciaron los cambios, incluido si existe un incentivo suficiente para reducir las emisiones, en lugar de simplemente comprar compensaciones. Bowen dice que «absolutamente» lo hay.

Este es un paquete muy ambicioso que anunciamos ayer.

Las reducciones del 5 % cada año son un ambicioso paso adelante, de aquí a 2030, se eliminarán 205 millones de toneladas de emisiones de carbono de nuestra atmósfera.

Ahora eso es equivalente a dos tercios de las emisiones de todos los automóviles de Australia durante ese período. Así que esto es un gran problema.

Puede leer más sobre el mecanismo de protección en nuestro editor de entorno Adán Morton y corresponsal de economía pedro hannam:

La pista de aterrizaje de Fitzroy Crossing ahora está lo suficientemente seca para aterrizar aviones más grandes

Una operación de socorro «masiva» en caso de desastre llega a toda velocidad en el área de captación del río Fitzroy, donde muchas personas permanecen aisladas por las inundaciones y las carreteras dañadas.

Más de nueve toneladas de alimentos y 10 cajas de suministros médicos han sido trasladadas a Fitzroy Crossing, devastada por las inundaciones, a medida que más aviones se unen al puente aéreo.

comisionado de servicios de emergencia y bomberos de WA, Darren Klemmdijo a los periodistas:

Esta es una operación masiva en curso para llevar suministros esenciales a esa comunidad y sus alrededores.

Anteriormente se informó que la pista de aterrizaje estaba demasiado inundada para que entraran aviones grandes, pero ahora estaba lo suficientemente seca para aterrizar aviones más grandes. Aumentará significativamente la capacidad para reabastecer a la ciudad de alrededor de 1.200 habitantes.

Él dijo:

Quiero asegurarles a las personas de la región de Kimberley que estamos trayendo una cantidad significativa de alimentos a la región para garantizar que tengamos suministros adecuados.

Las autoridades, con la asistencia de las Fuerzas de Defensa de Australia, también han comenzado la evaluación de daños y la operación de limpieza en las áreas a las que pueden acceder.

– AAP

Larga espera antes de la reapertura del puente inundado de WA

Un puente de Australia Occidental destruido por una inundación que ocurre una vez cada siglo podría tardar más de un año en reconstruirse, dijo el ministro de servicios de emergencia del estado.

La carretera sobre el río Fitzroy en la región de Kimberley es la única carretera asfaltada del estado hacia el norte.

El ministro de servicios de emergencia, Esteban Dawsondijo que hubo daños significativos en el puente en Fitzroy Crossing y Great Northern Highway.

Se espera que ingenieros y buzos comiencen a inspeccionar la estructura en los próximos días para determinar qué se puede salvar y cuánto trabajo se requerirá antes de que se pueda reabrir el enlace de transporte.

Dawson dijo a los periodistas:

eso nos dará [an] indicación [of] cuantos meses o de hecho años [it will take] para construir ese puente de nuevo. Los primeros indicios son que ese trabajo llevará una cantidad significativa de tiempo.

Dijo que es probable que cualquier trabajo comience después de que termine la temporada de lluvias.

Las autoridades estatales también están buscando alternativas de transporte temporales, como un antiguo cruce de inundaciones a través del lecho del río, y están hablando con las Fuerzas de Defensa de Australia sobre la construcción de un puente temporal.

Mientras tanto, los trenes de carretera con carga para Kununurra y el Territorio del Norte se han desviado del sur de WA en el sur de Australia para viajar por la autopista Stuart a través del centro de Australia.

Una barcaza también transporta artículos esenciales desde Perth Hedland a Broome, y las autoridades dicen que un puente aéreo y botes podrían ser la única forma de llegar a algunas comunidades hasta que se repare la carretera.

– AAP

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