Redacción NM
Según los informes, ocho de los 10 equipos de F1 están a favor de reducir el uso del túnel de viento para 2026 y prohibirlo por completo para 2030.
Desde la década de 1980, los equipos han pasado horas y horas en túneles de viento trabajando en la aerodinámica de sus autos, pero en los últimos tiempos se ha hablado mucho de ese cambio.
Con la introducción de un límite de presupuesto, ahorrar dinero es más importante que nunca para los equipos, y deshacerse de los túneles de viento reduciría significativamente los costos.
Además, con toda la electricidad que utilizan, no encajan exactamente en la visión del deporte de volverse lo más ecológicos posible.
En Mayo, Pat Symonds, director técnico de la Fórmula 1, revelado ocho de los 10 equipos de Fórmula 1 están a favor de eliminar su uso en los próximos 10 años, pero Mattia Binotto afirmó que hacerlo antes no era una opción viable.
“La prohibición del túnel de viento se ha discutido para 2030, no antes. Esa fue la propuesta. Es mucho tiempo de aquí a entonces ”, dijo a los periodistas en Mónaco.
“Creo que todos los equipos están abiertos a la discusión, y abiertos a aceptarla eventualmente porque es dentro de mucho tiempo. ¿Estamos listos hoy para prohibir el túnel de viento? Para nada.
“Prohibiéndolo por completo, si lo hicieras hoy, las pruebas estarían bien encaminadas y eso sería incluso más caro que hacerlo en el túnel de viento, así que no creo que los tiempos sean maduros hoy para tomar una decisión.
«Creo que es correcto discutirlo, pero creo que las pruebas son parte de nuestro proceso de ingeniería normal, por lo que por hoy es importante tener el túnel de viento y veamos cuánta simulación se desarrollará en el futuro».
Ese puede ser el caso, pero un informe de f1-insider.com ha revelado que ocho equipos, presumiblemente los mismos ocho a los que se refirió Symonds, están abiertos a que se introduzcan algunos cambios en ese departamento tan pronto como en 2026.
Específicamente, favorecen la prohibición total de los túneles de viento en 2030, pero quieren reducir significativamente su uso cuatro años antes.
“Ocho de los diez equipos están abiertos a la idea de reducir en gran medida el uso de túneles de viento a partir de 2026 y prohibirlos por completo a partir de 2030”, afirma el informe.
“Porque no solo los costos de la electricidad son altos. Los equipos también tienen que construir modelos adicionales que cuestan alrededor de 600.000 euros.
Sin embargo, a pesar de esto, Aston Martin ha confirmado recientemente que siguen adelante con su nueva instalación independientemente.
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