El primer ministro Doug Ford ha sugerido dejar a México fuera del acuerdo comercial si no aplica los mismos aranceles que Estados Unidos y Canadá cobran a las importaciones procedentes de China.
El primer ministro de la provincia más grande de Canadá ha propuesto que el país negocie su propio T-MEC con Estados Unidos, a menos que México se alinee con sus socios norteamericanos en materia de importaciones chinas.
El primer ministro de Ontario, Doug Ford, ha exigido que México iguale “como mínimo” los aranceles estadounidenses y canadienses sobre las importaciones chinas.
Los comentarios de Ford subrayan lo mucho que está en juego para Canadá y México mientras Donald Trump se prepara para regresar a la Casa Blanca. El presidente electo ha prometido aranceles a los bienes importados y una renegociación del T-MEC que vincula a los tres países.
Ontario, con una población de aproximadamente 16 millones de personas, es el corazón de la industria automotriz de Canadá. Es el hogar de líneas de ensamblaje propiedad de Ford Motor, General Motors, Toyota, Honda y Stellantis, matriz de Chrysler, así como fabricantes de repuestos que prestan servicios en plantas en ambos lados de la frontera entre Canadá y Estados Unidos.
En julio de este año, el Departamento del Tesoro dijo que el país importa alrededor de 119 mil millones de dólares anualmente desde China.
En agosto, Canadá anunció que impondría un arancel del 100 por ciento a los automóviles eléctricos y un arancel del 25 por ciento al acero y el aluminio procedentes de China, niveles que coinciden en líneas generales con los propuestos por la administración de Joe Biden.
El gobierno del primer ministro Justin Trudeau también abrió consultas sobre posibles aranceles sobre otros productos fabricados en China, incluidas baterías, componentes de baterías y semiconductores.
México ha argumentado que ya está haciendo su parte, imponiendo aranceles al acero chino a principios de 2024 diseñados para detener el flujo después de que Estados Unidos se quejara de que el material termina en productos enviados al norte a través de la frontera.
Los funcionarios de la presidenta Claudia Sheinbaum han estado hablando sobre cómo cerrar su desequilibrio comercial con China y fortalecer los lazos con sus socios norteamericanos.
En una conferencia de prensa el 12 de noviembre, Ford admitió que acogería con agrado un acuerdo comercial bilateral separado entre México y Canadá, pero enfatizó que creía que los productos mexicanos estaban subvaluando a los canadienses.
Doug Ford declaró:
El libre comercio debe ser justo. Desde que firmó el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá, México se ha permitido convertirse en una puerta trasera para automóviles, autopartes y otros productos chinos en los mercados canadienses y estadounidenses, poniendo en riesgo los medios de vida de los trabajadores canadienses y estadounidenses y socavando a nuestras comunidades. y causando un daño enorme a nuestro éxito económico compartido.
Si México no lucha contra el transbordo, al menos igualando los aranceles canadienses y estadounidenses sobre las importaciones chinas, no debería sentarse a la mesa ni disfrutar de acceso a la economía más grande del mundo. En lugar de ello, debemos priorizar la asociación económica más estrecha del planeta mediante la negociación directa de un acuerdo de libre comercio bilateral entre Estados Unidos y Canadá que dé prioridad a los trabajadores estadounidenses y canadienses.
Los comentarios del primer ministro siguen a una advertencia de Trudeau, quien declaró la semana pasada que los trabajadores estadounidenses sufrirían las consecuencias de cualquier arancel o barrera comercial impuesta a los productos canadienses por la nueva administración de Donald Trump.
Cualquier régimen arancelario también tendría “un impacto muy grave en los empleos canadienses”, advirtió Lana Payne, presidenta nacional de Unifor, el sindicato que representa a miles de trabajadores automotrices canadienses.
Fuente: El Financiero
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