Redacción NM
Toda la conversación de cara al Gran Premio de Canadá de este fin de semana se ha centrado en el paquete de actualización inminente de Aston Martin, que esperan que reafirme su autoridad como el segundo mejor equipo en la parrilla y cierre la brecha con los líderes desbocados, Red Bull.
El equipo del multimillonario Lawrence Stroll ha sido el actor sorprendente de la temporada, pasando del séptimo lugar en el campeonato de constructores a fines del año pasado a un contendiente habitual para el podio y principal rival de Red Bull, ganadores de todas las carreras en 2023 hasta ahora. .
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Lo han hecho con un mínimo de actualizaciones hasta ahora, razón por la cual su último paquete está llamando tanto la atención. Las fuentes dicen que el piso, que es el mayor diferenciador de rendimiento en la iteración actual de las regulaciones, es la nueva incorporación principal, con algunas mejoras adicionales en la carrocería que también se introducirán.
La estrategia general de Aston Martin este año ha sido minimizar las expectativas, pero hay una creciente oleada de optimismo en torno al equipo con sede en Silverstone y la creencia de que el Circuito Gilles Villeneuve debería adaptarse al AMR23.
¿Es eso suficiente para asegurar un doble podio para el equipo, en lo que sería el sexto del año de Alonso y el primero de Lance Stroll? Stroll espera que sí.
El canadiense estaba en buena forma cuando habló con los medios el jueves por la tarde. Ocurrió después de que llevó a su equipo a Lester’s, una tienda de sándwiches en Montreal el miércoles por la noche.
Esta tienda es especial para él, ya que es donde su padre lo llevó cuando era niño y donde el padre de Lawrence lo llevó antes. Stroll estaba ansioso por encontrar una manera de agradecer a su equipo por todo lo que han hecho por él este año.
Sabe que tiene la oportunidad de obtener un buen resultado este fin de semana, si puede lograr un fin de semana limpio. Eso no ha sucedido a menudo este año, por una variedad de razones. No olvidemos que comenzó la temporada compitiendo con muñecas fracturadas y un dedo del pie roto.
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Ha habido errores de su parte en la pista, errores del equipo en la calificación que lo han dejado con mucho que hacer el domingo y mala suerte, como golpear escombros en Mónaco que desencadenó otra largada en el campo.
Esperará poder dar la vuelta a la esquina este fin de semana. Pero lograr un podio en casa aún no será fácil ya que, por primera vez en décadas, la F1 tiene cuatro equipos que luchan por un podio a base de puro rendimiento.
Podría decirse que Mercedes está en la cima de ese cuarteto después de una actuación impresionante en Barcelona con su automóvil mejorado. Sí, el diseño del Circuit de Catalunya-Barcelona aprovechó sus puntos fuertes, de una manera que no lo hace la pista parcialmente callejera de Montreal, con sus largas rectas y curvas con fuertes frenadas.
Pero hay una sensación interna de que finalmente han encontrado la dirección correcta con su automóvil. Les da una base sobre la cual construir desde la FP1 y un auto más predecible y consistente que brinda confianza a los pilotos y, por lo tanto, la capacidad de presionar más.
Ferrari permanece en la mezcla, pero es el tercero de ese trío mientras luchan por entender por qué su auto es rápido en una vuelta el sábado pero nada cuando se reparten los puntos el domingo. El problema se centra en la gestión de los neumáticos y en no poder llevar el automóvil a la ventana de operación correcta, lo que a su vez genera un ritmo constante.
Curiosamente, Alpine se unió a la fiesta: el equipo francés está en racha desde que el director ejecutivo Laurent Rossi pidió al equipo que corrigiera sus errores. Desde entonces, han tenido tres puntos dobles consecutivos, incluido un podio en Mónaco a través de Esteban Ocon.
“Alpine está a punto de unirse a nosotros, creo que están muy, muy cerca de unirse a esa batalla (por el segundo mejor equipo)”, me dijo Sainz el jueves.
“Todavía creo que tenemos un poco de ventaja. Entre Aston y Mercedes creo que está muy, muy cerca, normalmente Aston tiene la ventaja, veamos, desde Barcelona creo que va a ser Mercedes».
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Alpine tiene más actualizaciones para este fin de semana, continuando con su tendencia de no solo traer nuevas partes consistentemente a lo largo de una temporada, sino también ver esas partes entregando el juego de tiempo de vuelta anticipado directamente de la caja en la pista.
“Hemos estado progresando muy bien en las últimas dos carreras, especialmente los sábados”, me dijo Ocon. “Todavía hay algo de trabajo que hacer los domingos. Todavía no estamos súper felices los domingos todavía. Es un buen momento en el equipo ya que estamos viendo el progreso, por lo que estamos muy satisfechos con eso.
“Es súper emocionante. Si tienes un fin de semana brillante, puedes saltar muchos autos por delante. Y eso es genial de ver y espero que la Fórmula 1 sea cada vez más así en el futuro.
“Pero sí, como Mónaco, sé que si tenemos un gran fin de semana, si hacemos que el auto funcione bien los domingos, sabes que eso podría ser posible. Pero todavía estamos un poco más atrás de lo que deberíamos estar los domingos y tenemos que ver qué podemos hacer para cambiar eso. Tenemos pistas, sabemos en qué trabajar, pero es más fácil decirlo y más difícil hacerlo”.
Entonces, aunque Red Bull bien puede estar en camino a su octava victoria del año, y la victoria número 100 en el Gran Premio, la brecha entre ellos y el resto se está cerrando. Y si los cuatro equipos que luchan por ser los segundos mejores pueden hacer sus respectivas acciones y progresar a partir de este fin de semana, es posible que no pase mucho tiempo antes de que Red Bull tenga que comenzar a pasar más tiempo mirando en sus espejos retrovisores.
