Dinamarca, Estonia, Finlandia, Letonia, Lituania y Suecia han exigido una revisión del límite de precios del petróleo marítimo ruso. El límite se fijó a finales de 2022 en 60 dólares por barril y no se ha modificado desde entonces.
Los Estados nórdicos y bálticos han pedido a la Comisión Europea que ajuste el límite de precios del petróleo ruso como una cuestión de alta prioridad, argumentando que «las sanciones deben reforzarse continuamente» para desactivar la guerra del Kremlin contra Ucrania.
«Las medidas dirigidas a los ingresos procedentes de la exportación de petróleo son cruciales, ya que reducen la fuente de ingresos más importante de Rusia», escribieron los ministros de Asuntos Exteriores de Dinamarca, Estonia, Finlandia, Letonia, Lituania y Suecia en una carta conjunta a la que tuvo acceso Euronews.
El documento, fechado el 11 de enero, está dirigido a la Alta Representante Kaja Kallas y a la Comisaria Europea de Servicios Financieros, Maria Luís Albuquerque.
«Creemos que ahora es el momento de aumentar aún más el impacto de nuestras sanciones reduciendo el límite de precios del petróleo del G7», escriben los seis países.
El límite es una iniciativa innovadora introducida por los aliados del G7 a finales de 2022 limitar el comercio marítimo de petróleo crudo ruso a 60 dólares por barril. El mecanismo prohíbe a las empresas occidentales proporcionar servicios a los petroleros rusos, como seguros, financiación y abanderamiento, que venden petróleo crudo por encima del precio acordado.
El G7 también estableció dos límites adicionales para los productos premium respecto del crudo (100 dólares por barril) y los productos con descuento respecto del crudo (45 dólares por barril).
Los límites se han mantenido intactos desde su aprobación, a pesar de las fuertes fluctuaciones en el comercio ruso y la amplia evidencia de elusión de sanciones.
Como forma de eludir las restricciones, Moscú ha desplegado una «flota en la sombra» de petroleros viejos y en mal estado que utilizan estructuras de propiedad y seguros oscuras. La «flota en la sombra» ha sido acusada de prácticas engañosas, incluida la transmisión de datos falsificados, el apagado de sus transpondedores para volverse invisibles para los sistemas satelitales y la realización de múltiples transferencias de barco a barco para ocultar el origen de sus barriles de petróleo. También ha generado temores por su potencial de causar un desastre ambiental en el mar.
Según el Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA), sólo el 36% del petróleo crudo transportado por vía marítima que Rusia vendido en diciembre fue transportado en camiones cisterna sujetos al límite del G7. El resto fue enviado por la «flota en la sombra».
El precio del petróleo de los Urales sigue superando las limitaciones de Occidente: durante el año pasado, ha oscilado entre 64 y 84 dólares por barril. China e India son los principales compradores.
La situación del mercado ha alimentado los pedidos de medidas más estrictas.
En su carta conjunta, los seis países sostienen que el mercado internacional del petróleo está «mejor abastecido hoy que en 2022» y que el riesgo de un «shock de oferta», que influyó en las negociaciones originales sobre el límite, ha disminuido considerablemente.
Además, dicen los países, la «enorme dependencia de Rusia de las exportaciones de energía» para sostener su economía de guerra de alta intensidad no le deja «ninguna alternativa a continuar exportando petróleo, incluso a un precio sustancialmente más bajo».
La carta no especifica el nuevo precio al que debería fijarse el límite.
CREA estima que establecer un límite de 30 dólares por barril desde el principio habría recortado los ingresos por exportaciones de petróleo de Rusia en un 25%, lo que habría provocado pérdidas de 76.000 millones de euros.
ANUNCIO«Reducir el límite de precios sería deflacionario, reduciría los precios de exportación del petróleo de Rusia e induciría una mayor producción de Rusia para compensar la caída de los ingresos», dijo CREA en un reciente informe. análisislo que sitúa los costes de producción de Rusia en 15 dólares por barril.
Los países nórdicos y bálticos también piden a la Comisión Europea que amplíe las sanciones a la «flota en la sombra» y a quienes facilitan la elusión del límite. Hasta ahora, el bloque ha sancionado 79 buques pertenecientes a la «flota en la sombra».
En reacción a la carta, un portavoz de la Comisión dijo que el documento se incorporaría a las discusiones en curso, pero advirtió que cualquier revisión era «en última instancia» una decisión que debía tomar el G7. Aún así, si en algún momento se propusiera una revisión, los 27 estados miembros tendrán que llegar a un acuerdo unánime antes de que el G7 pueda actuar.
