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Palmer señala el daño de Hamilton después de la parada en boxes forzada de Magnussen

Palmer señala el daño de Hamilton después de la parada en boxes forzada de Magnussen

Jolyon Palmer cree que la FIA está tomando más medidas drásticas contra los autos dañados en la pista, citando el ejemplo de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Arabia Saudita de 2021.

Magnussen recogió algunos daños en el alerón delantero mientras luchaba contra Mercedes Lewis Hamilton en la primera vuelta en Montreal, con el endplate del lado derecho aleteando siguiendo el contacto entre los dos autos.

Esteban Ocón, que lo seguía en su Alpine, llamó por radio a su ingeniero para quejarse del peligro de que el endplate se cayera y lo golpeara, y la bandera negra y naranja se le mostró a Magnussen poco después. Esta bandera es una instrucción de Race Control para entrar y reparar el daño.

Magnussen lo hizo en la vuelta 7, cayendo al fondo del campo como resultado del momento de la parada forzada. Su tarde se arruinó a partir de ahí, con el piloto danés llegando a casa en el puesto 17 en la bandera a cuadros.

Magnussen estaba particularmente molesto por la parada forzada, sintiendo que el daño de ninguna manera había sido peligroso o comprometido con su propio ritmo.

Palmero, analizando la carrera para F1TVdijo que el daño de Magnussen no fue peor que el que sufrió Lewis Hamilton después de golpear la espalda de max verstappen‘s Red Bull en Jeddah la temporada pasada, una carrera que ganó Hamilton y fue crucial para mantener viva la lucha por el título.

“El grande que vimos, hace apenas unas 10 carreras, fue cuando Hamilton golpeó la espalda de Verstappen en Jedda”, dijo.

“Ahora Lewis no tuvo que entrar en boxes y no recibió una bandera negra y naranja por daños que se parecían bastante a los de Magnussen en el Haas este año.

“El daño fue muy similar y, de manera crucial, Hamilton no tuvo que entrar en boxes para solucionarlo, pudo quedarse y ganar la carrera.

“Podría haber sido muy diferente si Hamilton hubiera tenido que entrar en boxes para solucionarlo. Así que tal vez [it’s] la FIA simplemente está reforzando eso. Es un problema de seguridad, un posible problema de seguridad, llamar a Magnussen a boxes”.

Con la FIA haciendo cambios radicales en la gobernanza de la carrera durante el invierno, a la luz de las consecuencias del Gran Premio de Abu Dhabi, Palmer sospecha que es otra área en la que el organismo rector está tomando medidas drásticas para garantizar que se siga la letra de las regulaciones.

«Tal vez veamos a más pilotos obtener estas banderas negras y naranjas porque ahora, dos veces seguidas, con el alerón trasero de Yuki Tsunoda en Bakú y el alerón delantero de Magnussen en Montreal, descarriló todo su Gran Premio por un poco de daño». ,» él dijo.

“Por un lado, dirías ‘OK, está bien’. Eso tal vez podría ir un poco más allá, podría ser un peligro para el conductor de atrás, por lo que puede entender, en cierto sentido, la bandera negra y naranja, pero no hemos visto muchas de estas banderas por daños en el alerón delantero antes. Magnussen no se estaba desprendiendo de partes, solo se estaba agitando un poco”.

Con el potencial de Magnussen en el quinto puesto de la parrilla de salida como resultado del incidente, Palmer dijo que tal vez sea hora de que su antiguo compañero de equipo sea un poco más prudente cuando se trata de comenzar una carrera.

“[There’s been] un par de incidentes para Magnussen con Lewis Hamilton y Mercedes”, dijo.

“Está muy emocionado al frente de la parrilla. Es genial volver a verlo al frente de la parrilla en su regreso, parece un piloto rejuvenecido y también le hemos visto su lado bueno peleando al frente este año y este fue otro.

“Estoy seguro de que Guenther Steiner y Haas están muy frustrados porque están perdiendo puntos y tienen un auto que tiene cierto rendimiento. Pero cuando Kevin lo hace bien, es muy bueno.

“Es solo que a veces pelear en las curvas es probablemente una causa perdida contra el Mercedes, que también es fundamentalmente un automóvil mucho más rápido que el Haas. Así que un poco de frustración allí, creo que para Magnussen y Haas solo esperarán poder obtener estas posiciones calificadas nuevamente y tener una primera vuelta más limpia porque, un par de veces seguidas, les ha costado”.



Fuente

Written by notimundo

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