Redacción NM
Un piloto retirado de Qantas habló sobre lo que pudo haber sucedido durante el misterioso vuelo MH370 que desapareció hace casi 10 años.
El vuelo MH370 de Malaysian Airlines desapareció sobre el Mar de China Meridional durante un vuelo desde Kuala Lumpur, Malasia, a Beijing, China, el 8 de marzo de 2014.
El desconcertante caso fue noticia en todo el mundo, ya que parecía que el avión, que transportaba a 239 personas, incluidos seis australianos, desapareció sin dejar rastro.
Apenas una semana después de que el avión fuera derribado, el entonces primer ministro de Malasia, Najib Razak, afirmó que había un «alto grado de certeza» en que las comunicaciones con la cabina del MH370 habían sido cortadas deliberadamente.
Una teoría popular es que el accidente fue un asesinato-suicidio a manos del capitán Zaharie Ahmad Shah, de 53 años, pero las autoridades nunca lo han confirmado.
El piloto retirado de Qantas y capitán de entrenamiento de la RAAF, Mike Glynn (en la foto), dijo que alguien dentro de la cabina del MH370 podría haber despresurizado la cabina del avión.
El piloto retirado de Qantas y capitán de entrenamiento de la RAAF, Mike Glynn, apareció en el nuevo documental de Sky News Australia: MH370: diez años despuésque se estrenará a las 7:30 p.m. AEDT el martes.
Dijo que había varias maneras en que alguien dentro de la cabina podría haber incapacitado a los pasajeros.
Existe la posibilidad de que hayan estado al borde de la muerte sin saber que algo andaba mal.
Glynn le dijo a Sky que alguien dentro de la cabina podría haber cerrado fácilmente la puerta y forzado al avión a un estado de confusión al despresurizar la cabina.
‘[They’d] «Asegúrese de que la puerta esté cerrada con llave para que nadie pueda entrar. No hay nada que nadie pueda hacer», dijo.
«Cuando se abren estas válvulas de salida, el avión se despresuriza muy rápidamente», afirmó.
«Si el avión no va a descender, empezarás a sentirte muy hipóxico en tres o cuatro minutos».
La hipoxia ocurre cuando el cuerpo no recibe suficiente oxígeno, lo que puede provocar confusión y un ritmo cardíaco rápido antes de que el paciente pierda el conocimiento.
Glynn agregó que habría sido fácil para alguien dentro de la cabina mantener afuera a otras personas, ya que se introdujeron puertas con cerradura después de los secuestros de aviones del 11 de septiembre.
«La puerta se cerrará automáticamente y podrás bloquearla con este interruptor», dijo.
Y también se puede, hay un cerrojo manual que prohíbe cualquier tipo de entrada a la cabina de vuelo. Puedes tener un ataque completo a la puerta, eso no va a cambiar nada”.
Los pasajeros teorizados por Glynn no habrían sabido que estaban en problemas a bordo del vuelo perdido hasta que alcanzaron un estado «hipóxico».
Casi una década después, los restos del MH370 aún no se han encontrado, a pesar de que su desaparición desencadenó la mayor búsqueda multinacional por aire y mar jamás realizada.
Sin embargo, un pescador australiano, Kit Olver, de 77 años, afirmó el año pasado que su pesquero detuvo lo que parecía ser el ala de un avión comercial a finales de 2014.
Afirma que estaba pescando a unos 55 kilómetros de la costa sureste de Australia del Sur, en el Océano Austral. cuando su red se enganchó en algo grande.
«Era un ala jodidamente enorme de un gran avión de pasajeros», dijo el señor Olver.
‘Me he cuestionado a mí mismo. He buscado una salida a esto.
‘Ojalá nunca hubiera visto esa cosa… pero ahí está. Era el ala de un avión.
Como tenía licencia de piloto, Olver estaba seguro de que el ala era más grande que cualquier avión privado típico.
Su descubrimiento fue respaldado por Peter Waring, cuya experiencia en el estudio de los fondos marinos lo llevó a participar en la búsqueda del MH370.
Waring dijo que era «plausible» que los restos del avión se encontraran en el sur de Australia, considerando que se han descubierto más de 20 piezas de posibles restos en África.
Sin embargo, las últimas teorías y descubrimientos serían de poco consuelo para las familias de las víctimas, quienes tal vez nunca tengan respuestas sobre lo que les sucedió a sus seres queridos.
El ingeniero aeroespacial británico Richard Godfrey acusó el mes pasado al gobierno de Malasia de abandonar su búsqueda del MH370.
Afirma que el gobierno no quiso invertir más fondos en la misión, a pesar de varios llamamientos de las familias de las víctimas para reiniciar los esfuerzos de búsqueda el año pasado.
«En mi opinión, el gobierno malasio no quiere que se conozca la causa del accidente del MH370», dijo al Heraldo de la mañana de Sydney.
«No ayuda especular sobre cuáles podrían ser los motivos del Gobierno de Malasia con respecto al MH370.»
