El jefe de automovilismo de Pirelli, Mario Isola, dice que no pueden hacer nada con respecto al nivel de rociado creado por los neumáticos para clima húmedo.
La lluvia volvió para la salida más reciente de la Fórmula 1 en Rusia, creando recuerdos de Bélgica a principios de esta temporada, donde la lluvia persistente significó que el coche de seguridad no liberó a los pilotos para correr.
Afortunadamente, la clasificación para el Gran Premio de Rusia siguió adelante, ya que la lluvia se detuvo varias horas antes, pero la última sesión de entrenamientos de ese sábado fue cancelada.
Volvió a llover durante la carrera, pero en las últimas etapas, lo que significaba que los pilotos podían llegar de puntillas a la bandera a cuadros después de colocar neumáticos intermedios.
Los conductores sienten que la visibilidad es deficiente, lo que dificulta enormemente las carreras bajo la lluvia, pero Isola no cree que este sea un problema que Pirelli pueda resolver.
Después de todo, él dice que la gran cantidad de rocío demuestra que los neumáticos húmedos están haciendo su trabajo de limpiar el agua.
«En lo que respecta a los neumáticos, podemos hacer muy poco», cita Motorsport-Total.com.
“Mover el objetivo de diseño no sería ideal porque crearía una brecha. No sé qué se podría hacer en términos de neumáticos.
“No estamos resolviendo el problema, probablemente lo estamos exacerbando. El viejo neumático de lluvia podía desplazar 60 litros por segundo a 300 km / h, ahora estamos hasta los 85 litros.
“Si no encontramos una manera de detener el rociado, realmente no sé qué podemos hacer. Honestamente, no tengo una solución para eso «.
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¿Quizás el problema no esté entonces en Pirelli o en la Fórmula 1, sino en las propias pistas?
Isola cree que podría ser posible en los tiempos actuales diseñar un asfalto para un mejor drenaje, aunque es consciente de cuánto les costaría a los promotores de la carrera.
“Con el conocimiento que tenemos hoy, probablemente sea posible diseñar un asfalto que pueda evitar el agua estancada, o diseñar pistas con algún tipo de peralte que simplemente mantenga el agua alejada de la pista”, sugirió Isola.
“No es fácil, porque obviamente no podemos pedir a los organizadores que rediseñen o reparen todas las pistas.
“Con la experiencia que hemos ganado en las últimas carreras, se pueden hacer algunas cosas. Pero si la cantidad de agua es demasiado grande, entonces es difícil.
“Y creo que eso es cierto para cualquier deporte al aire libre. Si llueve demasiado, se cancelará cualquier tipo de competencia, ya sea fútbol u otros deportes al aire libre ”.
