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SEUL, 25 de enero (Yonhap)-El desafortunado avión de Jeju Air en el choque mortal del mes pasado recibió una advertencia del control de tráfico aéreo sobre la actividad de las aves solo un minuto antes de que su grabación de caja negra se detuviera, dijo el sábado el ministerio de transporte.
El ministerio informó los hallazgos preliminares a las afligidas familias después de su investigación sobre el accidente fatal del avión portador de bajo costo desde Bangkok que mató a 179 personas a bordo y dejó a dos sobrevivientes, en la ciudad suroeste de Corea del Sur de Muan el 29 de diciembre de los últimos. año.
El gobierno planea publicar el informe preliminar antes del lunes, que se enviará a la Organización Internacional de Aviación Civil, Estados Unidos, Francia y Tailandia, dijo el ministerio.
El comité de investigación bajo el ministerio dijo que las imágenes de vigilancia desde el momento del accidente en el Aeropuerto Internacional de Muan confirmaron que el avión intentó una vuelta cuando golpeó una bandada de aves.
El avión se comunicó por primera vez con la torre de control de tráfico aéreo a las 8:54:43 am mientras se acercaba para aterrizar. La torre de control lo despejó para aterrizar en la pista 01, en la dirección opuesta de la pista donde ocurrió el accidente.
Esta foto de archivo tomada el 15 de enero de 2025 muestra los restos del avión fatal de Jeju Air que se estrelló y mató a 179 personas a bordo en la ciudad suroeste de Muan en Corea del Sur, el 29 de diciembre de 2024. (Yonhap)
A las 8:57:50 a.m., la torre de control emitió una advertencia a la aeronave sobre un posible golpe de aves. A las 8:58:11 AM, el capitán y el primer oficial hablaron sobre una bandada de pájaros que volaban debajo del avión.
La grabación parece haberse detenido a las 8:58:50 a.m., lo que sugiere que el avión probablemente perdió la potencia después de que ambos motores se cerraron debido a los ataques de pájaros.
Se encontraron plumas y sangre, aparentemente de un tipo de patos migratorios de invierno, en ambos motores, dijo el ministerio.
Se cree que el piloto declaró la llamada de angustia de emergencia «Mayday» a las 8:58:56 a.m., pero esta es una estimación realizada a través de la sincronización con los registros de la torre de control, ya que no queda una grabación en la caja negra, dijo el ministerio. .
El avión voló durante unos cuatro minutos antes de aterrizar desde la dirección de la oposición sin el tren de aterrizaje desplegado. Se metió en un montículo localizador de concreto y explotó en llamas a las 9:02:57 a.m.
El ministerio dijo que tomará varios meses analizar los datos de vuelo y las grabaciones de voz de la cabina para la verificación.
Mientras tanto, el grupo que representa a las familias de las víctimas dijo que decidió poner fin a la búsqueda de los restos de las víctimas en el sitio del accidente.
Las autoridades han enviado los restos encontrados desde el sitio al Instituto Nacional de Identificación Forense.
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