Redacción NM
Esteban Ocon ahora es un ganador de carreras de Fórmula 1 con un contrato en Alpine que lo mantendrá en el equipo al menos hasta fines de 2024. Pero como recuerda en el último episodio de nuestro Más allá de la red podcast, hace solo unos años, las cosas no se veían tan color de rosa…
Fue la compra del equipo Force India por parte de un consorcio liderado por Lawrence Stroll a mediados de 2018 lo que arruinó el sueño de Ocon en la F1, con el francés apartado a finales de año a favor de Lance Stroll en el re -Escuadra bautizada como Racing Point.
MÁS ALLÁ DE LA RED: explore el catálogo anterior de nuestro podcast aquí, que incluye episodios con Charles Leclerc, Sebastian Vettel y más
Ocon se refugió en Mercedes, convirtiéndose en el piloto de reserva del equipo para 2019. Pero como le dice al presentador Tom Clarkson, hubo algunos momentos oscuros durante su año al margen, comenzando con la primera carrera de 2019…
«Definitivamente fue difícil y tuve algunos momentos muy bajos mentalmente», dice Ocon. “Creo que recordaré ese de Australia. Llegué allí en la primera carrera de 2019 y se suponía que teníamos un programa de pruebas bastante grande; Se suponía que debía conducir el automóvil bastante, y cuando llegué a Australia, me dijeron que no iba a conducir el automóvil durante los próximos seis meses.
“Fue un gran éxito y recuerdo salir de la pista de Melbourne, ir al auto alquilado y llorar en el estacionamiento. Así que definitivamente hubo muchos momentos bajos… No tengo muchos problemas para dormir, pero recuerdo que esa noche no fue la mejor para dormir”.
Pero también fue Mercedes, y en particular la atenta guía del director del equipo, Toto Wolff, lo que puso a Ocon en el camino de regreso a un asiento de tiempo completo en la F1 con el equipo Renault, ahora renombrado como Alpine.
“Me atendieron muy bien [at Mercedes] de James Vowles, de Toto, de Gwen Lagrue, ya sabes. Me estaban cuidando y tratando de encontrar soluciones”, dice Ocon.
LECTURA LARGA: Otmar Szafnauer sobre tomar las riendas en Alpine, el plan de éxito de 100 carreras del equipo y su partida de Aston Martin
“Toto fue bastante claro y dijo: ‘Conducirás en 2020’. Y le dije: ‘¿Cómo puedes estar tan seguro, Toto?’ Y él dijo: ‘Ya verás’… No quería creerle porque no quería decepcionarme, pero ya son bastantes las veces que cuando habla de algo, en realidad sucedió. Y volvió a pasar. Conseguí conducir en 2020, no en Mercedes sino en Renault, y ese fue el comienzo de algo nuevo para mí”.
De hecho lo fue, con Ocon recompensando la fe de Alpine en él con una sensacional victoria en el Gran Premio de Hungría de 2021.
ANÁLISIS: Por qué Alpine y Ocon han decidido permanecer juntos a largo plazo
En el episodio de esta semana de Más allá de la red.
Sintoniza el reproductor de audio de arriba, o haga clic aquí para escuchar en su plataforma de podcasting preferida.
