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Por qué todos los ojos están puestos en Ferrari y en su héroe local, Sainz, antes de la carrera en Barcelona

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Conduciendo por el Circuit de Barcelona-Catalunya en una gloriosa y soleada mañana de jueves, nos encontramos con una gran cola justo afuera de la puerta principal. Al frente, y el causante del frenazo, estaba Carlos Sainz. El Ferrari Portafino del español había sido inundado por fanáticos, cantando su nombre y compitiendo por una selfie o un autógrafo. Sainz hizo todos y cada uno.

Fernando Alonso ha sido el principal héroe de la F1 de España en las últimas dos décadas, y aunque el amor por él perdura, Sainz, nueve veces podio, lo está desafiando por su dinero en estos días, especialmente cuando llega a su pista de casa con un automóvil. capaz de pelear no solo por victorias sino potencialmente por el título mundial.

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El jugador de 27 años tiene un récord de puntuación del 100 % en este lugar, aunque nunca ha estado por encima del sexto lugar. Si va tres lugares mejor y asegura un podio, o mejor aún, una primera victoria en su carrera, estallará una multitud con entradas agotadas (se esperan alrededor de 300,000 durante el fin de semana).

“Creo que es la sensación de conducir en casa, tal vez das esa décima extra que puedes tener dentro de ti”, dijo cuando charlamos el jueves por la mañana. “Tienes mejores vibraciones a tu alrededor, estás de buen humor, hay gente que quiere que te vaya bien, y creo que esto te da un buen impulso. Si puedo entender este circuito con este auto aquí, creo que estaré en la pelea”.

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Sainz está sorprendentemente relajado para su carrera de casa, considerando la expectativa sobre sus hombros. El podio en Miami ha aumentado su confianza, después de que logró solo una vuelta de carrera en los dos Grandes Premios anteriores. Luego pasó la última semana en un campo de entrenamiento en Madrid antes de dirigirse a Barcelona.

Era un hombre ocupado el jueves, el español tuvo entrevistas uno-dos-uno consecutivas durante una hora por la mañana antes de recitar una serie de autógrafos en tarjetas fotográficas y gorras para los invitados del equipo.

Pero el equipo ha controlado sus compromisos para que sea lo más normal posible, en lugar de llenar su agenda para satisfacer la demanda. Eso le permitirá concentrarse en un fin de semana de carreras en el que muchos sienten que finalmente puede romper su racha sin victorias en la F1. Para hacer eso, necesitará que su Ferrari esté en plena forma.

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El F1-75 ha sido una bestia impresionante esta temporada, ganando dos de las tres primeras carreras. Pero se ha quedado atrás del RB18 de Red Bull en rendimiento puro en los últimos dos eventos, con los dos principales contendientes adoptando diferentes enfoques de desarrollo. Si bien Red Bull trajo piezas a cada carrera, Ferrari optó por esperar hasta España antes de agregar algo nuevo al automóvil.

Y se cree que están configurados para desatar un gran paquete aerodinámico mejorado que incluye mejoras significativas en el piso, además de ajustes en el alerón trasero. También hay algunas partes que se ejecutarán en la primera práctica antes de retirarse por el resto del fin de semana, ya que el único propósito de ejecutarlas es recopilar datos.


Ferrari tuvo un comienzo de temporada impresionante, ganando dos de las tres primeras carreras, pero perdió las dos últimas ante Red Bull.

Los datos sugieren que solo hay alrededor de una décima o dos entre los dos equipos líderes en este momento, lo que significa que Ferrari, que ha manejado esencialmente el mismo automóvil desde que lo lanzó, podría reducir la brecha e incluso avanzar aquí en España si las actualizaciones funcionan según lo previsto. .

También hay una división en el mediocampo en términos de enfoques para las actualizaciones. Si bien McLaren trajo un conjunto de piezas, que se cree que valen alrededor de medio segundo de tiempo de vuelta, con Alfa Romeo y Aston Martin también trayendo paquetes de actualización considerables, los gustos de Alpine y Haas son livianos. Están tomando diferentes enfoques, Alpine apuntando a Mónaco para algunas cosas nuevas, mientras que Haas está mirando a Francia.

GUÍA DE FORMULARIO: ¿Alguien puede desbaratar a Leclerc y Verstappen en España?

Barcelona es uno de los favoritos entre los equipos cuando se trata de evaluar el rendimiento de los coches. Tiene una buena combinación de curvas (lentas, medias y rápidas), además de un diseño que no activa demasiadas banderas rojas, lo que significa que la recopilación de datos puede ser eficiente, ya sea en la pretemporada o en la primera práctica. Y eso significa que pueden obtener una buena lectura de las piezas nuevas, al mismo tiempo que nos dan un vistazo de quién ha mejorado desde las pruebas de Barcelona.

Intriga en abundancia, entonces, este fin de semana. ¿Puede Ferrari devolver el golpe y recuperar el control de Red Bull? ¿El líder del campeonato, Charles Leclerc, detendrá el impulso de su rival por el título, Max Verstappen? ¿Las actualizaciones de quién ofrecerán la mayor cantidad de tiempo de vuelta? ¿Quién tendrá dificultades para entender su paquete? ¿Y conseguirá una multitud llena el resultado de sus sueños con Sainz y Alonso en el podio? No falta mucho para que obtengamos algunas respuestas.

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Written by notimundo

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