Dos de las empresas extranjeras que han presentado una oferta en la licitación de gestión y planificación de las líneas de Metro en el Gran Tel Aviv están considerando retirar su candidatura, dicen las fuentes a «Globes», debido a los intentos del gobierno de promulgar la reforma judicial y la atmósfera política que la acompaña. lo que crea un sentimiento negativo hacia la inversión en Israel para los tomadores de decisiones. Este sentimiento negativo se ve acentuado por las declaraciones de la ministra de Transporte, Miri Regev, acerca de quitarle la gestión del proyecto Metro a NTA Metropolitan Mass Transit System y transferirlo a otra empresa.
Al mismo tiempo, las condiciones del mercado y el aumento de las tasas de interés no ayudan a las empresas a considerar participar en la gran licitación. Hace quince años, la licitación para construir la línea roja del tren ligero de Tel Aviv, que ganó un consorcio liderado por África-Israel, finalmente fracasó debido a que la crisis financiera de 2008 dificultó que los ganadores de la licitación obtuvieran financiamiento.
La licitación de Metro, por un valor estimado de 10.000 millones de NIS, atrajo ofertas de siete consorcios, cada uno de ellos compuesto por empresas extranjeras e israelíes, algunas de las cuales se presentaron a una licitación en Israel por primera vez. Al final del proceso, se elegirán tres consorcios, cada uno de los cuales planificará y supervisará las obras y las licitaciones de construcción y dirección de los contratistas, para cada una de las tres líneas de Metro previstas.
Más problemas en el camino
La licitación del proyecto Metro ha despertado gran interés entre muchas empresas extranjeras. El proyecto en general tiene un valor estimado de NIS 150 mil millones, lo que lo convierte en el proyecto más costoso y complicado jamás realizado en Israel. En los últimos años, los ministerios del gobierno han trabajado arduamente para que la licitación sea accesible a tantas empresas como sea posible, con el fin de aumentar la competencia y atraer empresas líderes de todo el mundo.
A pesar del gran interés y las ventajas de la licitación, también tiene riesgos. La planificación reglamentaria de las líneas no se ha completado, la obra destinada a las empresas adjudicatarias aún no está cerrada y hay mucha flexibilidad. La Ley del Metro aún debe ser aprobada en su totalidad por la Knesset, a pesar de los planes de la coalición de aprobarla al final de la sesión anterior de la Knesset.
A los riesgos inherentes se suman nuevos riesgos, que son graves. El ambiente de negocios está cambiando debido a los intentos de reforma judicial, protestas y advertencias de organismos internacionales.
Todo esto crea un sentimiento negativo entre los tomadores de decisiones en las empresas extranjeras que no están familiarizados con lo que está sucediendo en Israel. Las empresas temen futuros juicios, que caracterizan a muchos proyectos de infraestructura, contra la NTA y el Estado, en tal situación.
ARTÍCULOS RELACIONADOS
NTA dijo: «Siete empresas internacionales han ofertado por la licitación para administrar las líneas de Metro. La licitación avanza de acuerdo con el cronograma y el plan de trabajo».
Aliviando la congestión
El proyecto del Metro del Gran Tel Aviv incluye planes para 145 kilómetros de líneas ferroviarias subterráneas, con 109 estaciones en 24 municipios. La primera parte de la red de Metro se completará en 2034 y la segunda parte en 2037.
El beneficio económico estimado, según valoraciones profesionales, se estima en NIS 33 mil millones, desde que el Metro entra en funcionamiento, como resultado de ahorro de tiempo, desarrollo económico alrededor de las estaciones, acortamiento del tiempo de transporte de mercancías, ahorro en mantenimiento de vehículos y otras variables.
Según las previsiones, para 2040 la proporción de la población de bajo nivel socioeconómico capaz de llegar a los centros de trabajo de la metrópolis en una hora se espera que sea solo del 38 %, pero aumentará al 57 % una vez que el Metro esté operativo.
Publicado por Globes, noticias de negocios de Israel – es.globes.co.il – el 24 de mayo de 2023.
© Copyright de Globes Publisher Itonut (1983) Ltd., 2023.
