Los Power Rankings de esta semana no solo reflejan el Gran Premio de Austria, sino que los jueces también tienen en cuenta cómo se desempeñaron los pilotos en el Sprint. Aquí están los puntajes de unos días llenos de acción en el Red Bull Ring.
Cómo funciona
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Nuestro panel de cinco jueces evalúa a cada piloto después de cada Gran Premio y los puntúa sobre 10 según su desempeño durante el fin de semana, eliminando la maquinaria de la ecuación.
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Los puntajes de nuestros expertos luego se promedian para producir un puntaje de carrera, y esos puntajes luego se cuentan a lo largo de la temporada en nuestra tabla de clasificación general de Power Rankings (en la parte inferior de la página)
Leclerc no pudo competir con el ritmo de Verstappen el viernes, el piloto de Ferrari clasificó segundo detrás de Red Bull, ni el sábado cuando el monegasco tuvo que defenderse del desafío de su compañero de equipo Sainz en el inicio del Sprint. Leclerc alcanzó a dos segundos de Verstappen para P2 en el Sprint y luego hizo tres pases por el liderato el domingo para asegurar una victoria en el Gran Premio de Austria, su primera victoria desde la Ronda 3. Y una muy reñida, dado que su acelerador atascado…
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Esperas un punto F1 y luego vienen 12 a la vez. Schumacher abrió su cuenta en Silverstone y ahora está en una buena racha, después de haber obtenido un sexto puesto estelar en el Gran Premio de Austria. Hizo un turno el domingo, enfrentándose desde P5 y cayendo a P14, pasando a cuatro autos en el camino de regreso a P6, y luego enfrentándose nuevamente para consolidar la mayor cantidad de puntos de Haas desde el Gran Premio de Austria de 2018. Schumacher también se clasificó séptimo para el Sprint, en el que terminó noveno.
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Verstappen parecía tener la carrera del Red Bull Ring, tomando la pole position el viernes, terminando el Sprint en P1 por delante de ambos Ferrari, aunque sus neumáticos comenzaron a caerse hacia el final para permitir que Leclerc se acercara, pero el domingo fue ‘ No es tan fácil, el líder del campeonato perdiendo ante Leclerc. Luchó justo y firme, pero no pudo contener a los Ferrari, terminando segundo en el Gran Premio cuando Sainz se retiró.
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Ocon impresionó a los jueces y estuvo claramente a la altura de su Alpine desde el principio, clasificándose quinto para el Sprint, finalizando sexto por puntos el sábado y luego finalizando quinto como el último piloto en la vuelta del líder el domingo. Tal vez una actuación que podría pasarse por alto fácilmente, dado que Schumacher tomó P6 y Hamilton se llevó el último lugar del podio, pero los jueces sin duda tomaron nota del fin de semana de Ocon.
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Sainz logró el tercer lugar en la parrilla para el Sprint y luego desafió a su compañero de equipo Leclerc por la P2 al comienzo de la carrera de 100 km del sábado, el español finalmente perdió y retrocedió por la P3. Comenzando allí el domingo, parecía probable que Sainz superara a Verstappen para la P2 más adelante en la carrera, y luego sus esperanzas se esfumaron cuando Sainz se vio obligado a retirarse, justo cuando estaba alineando un pase sobre el campeón reinante. Un DNF, pero los jueces reconocieron el arduo trabajo de Sainz.
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Menudo fin de semana de montaña rusa para Alonso. Se clasificó octavo para el Sprint, pero un problema eléctrico lo vio salir último para el Gran Premio. Permaneciendo fuera mucho tiempo en su primera etapa, estaba luchando por P7 hacia el final de la carrera. Pero una parada en boxes fallida en la que el dos veces campeón tuvo que detenerse dos veces durante el último Safety Car significó que Alonso quedó fuera de los puntos con 10 vueltas para el final. Hizo cuatro pases al final para agarrar el último punto con estilo.
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Con tantas grandes actuaciones el domingo, Hamilton terminó séptimo en el Power Ranking a pesar de subir al podio en Austria. Un choque en la Q3 el viernes probablemente no ayudó a la puntuación del piloto de Mercedes, ni tampoco un P8 laborioso y rudimentario en el Sprint, pero Hamilton encendió la mecha en el Gran Premio y logró terminar por delante de su compañero de equipo Russell también.
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Magnussen comenzó a correr con P6 en la calificación, por delante de su compañero de equipo, y terminó por delante de Schumacher con P7 (y puntos) en el Sprint. Pero el domingo superó por poco al piloto alemán y finalizó octavo por detrás del McLaren de Lando Norris. Sigue siendo un fin de semana sólido para el piloto danés, especialmente teniendo en cuenta que estaba luchando contra un problema de motor en el Gran Premio de Austria del domingo…
Norris dividió a los pilotos de Haas con el octavo y estuvo por delante de Daniel Ricciardo durante todo el Gran Premio de Austria. Sin embargo, el británico solo pudo clasificarse 15º el viernes, mejorando a P11 en el Sprint. A partir de ahí, Norris llegó al séptimo lugar con una última etapa productiva, a pesar de una penalización de cinco segundos por infringir los límites de la pista.
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Russell, que terminó en cuarto lugar, completa el top 10 en el Power Ranking de esta semana que refleja el fin de semana austriaco. El piloto de Mercedes cayó al puesto 19 el domingo después de hacer contacto con Pérez, y disputó la subsiguiente penalización de cinco segundos en el pit lane. Sin embargo, hizo numerosos pases en la pista y se recuperó a P4 detrás de Hamilton. Junto con Hamilton, Russell también se estrelló en la calificación, lo que probablemente sea otra razón por la que su puntaje bajó esta semana.
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perdiéndose
Alex Albon fue el piloto que se perdió el top 10 esta semana, el piloto de Williams terminó en un sólido puesto 12 y obtuvo una puntuación apenas una fracción por debajo de la de Russell en el Power Ranking de esta semana.
Tabla de clasificación
