La viceprimera ministra Chrystia Freeland dijo el miércoles que comparte lo que llamó preocupaciones «legítimas» sobre las políticas comerciales de México con respecto a China, y que los países de América del Norte deberían estar alineados con respecto a los aranceles a los vehículos chinos.
Freeland, que preside el recientemente renovado comité del gabinete sobre las relaciones entre Canadá y Estados Unidos, no dijo si está de acuerdo con el llamado del primer ministro de Ontario, Doug Ford, esta semana de excluir a México de las conversaciones de libre comercio sobre el tema, pero dijo que tiene «cierta simpatía». con sus preocupaciones, que también han sido planteadas por el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump.
“Durante algún tiempo he estado escuchando de personas cercanas a la administración entrante de Trump, pero también de otros líderes empresariales estadounidenses y, de hecho, de miembros de la administración saliente de Biden, algunas preocupaciones de que México no está actuando de la manera que lo hacen Canadá y Estados Unidos cuando lo hacen. se trata de su relación económica con China”, dijo a los periodistas después de la última reunión del comité.
“Creo que esas son preocupaciones legítimas que deben tener nuestros socios y vecinos estadounidenses. Esas son preocupaciones que comparto”.
Trump y Ford han acusado a México de permitir que las empresas chinas eludan las reglas del Acuerdo Canadá-Estados Unidos-México y exporten vehículos y repuestos a Estados Unidos y Canadá a través de plantas de fabricación construidas en México.
Canadá se unió a Estados Unidos a principios de este año al imponer aranceles del 100 por ciento a los vehículos eléctricos importados de China y gravámenes del 25 por ciento al acero y el aluminio chinos. Ottawa está realizando más consultas sobre la posibilidad de ampliar los aranceles a otras importaciones chinas. México no ha hecho lo mismo con ningún arancel sobre vehículos o componentes chinos.
Ford dijo el martes que, a menos que México imponga aranceles similares, Canadá y Estados Unidos deberían simplemente negociar su propio acuerdo de libre comercio bilateral sin México.
«Si México quiere un acuerdo comercial bilateral con Canadá, Dios los bendiga», dijo Ford. «Pero no voy a dejarme arrastrar por estas importaciones baratas, que quitan puestos de trabajo a hombres y mujeres de los trabajadores de Ontario».
Recibe noticias nacionales diarias
Reciba los principales titulares de noticias, políticos, económicos y de actualidad del día en su bandeja de entrada una vez al día.
Los comentarios de Freeland van más allá de lo que hizo el primer ministro Justin Trudeau cuando se le preguntó sobre los comentarios de Ford el martes, aunque Trudeau aludió a los esfuerzos para alinear a México con Estados Unidos y Canadá.
«Vamos a seguir trabajando con socios como Estados Unidos y, con suerte, también con México, para asegurarnos de que estemos unidos en nuestro deseo de proteger buenos empleos», así como las preocupaciones ambientales y laborales, dijo.
Freeland dijo el miércoles que las acciones de Canadá sobre las importaciones chinas «nos convierten en el único país del mundo que hoy está totalmente alineado con Estados Unidos en lo que respecta a la política económica frente a China».
Trump ha dicho que quiere renegociar CUSMA cuando llegue su revisión programada en 2026 para abordar las preocupaciones con México.
Los fabricantes de automóviles chinos como BYD, uno de los más grandes del mundo, están tratando de construir plantas de fabricación en México, donde varias empresas estadounidenses ya están fabricando sus vehículos a un costo menor. El temor es que esas empresas chinas puedan luego aprovechar las reglas de importación libres de impuestos de CUSMA e inundar el mercado norteamericano con automóviles chinos evitando al mismo tiempo los aranceles estadounidenses y canadienses.
La cláusula de reglas de origen de CUSMA requiere niveles más altos de piezas norteamericanas en los vehículos vendidos en los tres países en comparación con el TLCAN, que Trump ha dicho que China también está tratando de explotar al traer componentes chinos a través de México.
Trump ha prometido imponer aranceles del 25 por ciento a todas las importaciones mexicanas si no detiene el flujo de inmigrantes que llegan a la frontera con Estados Unidos.
Durante la campaña presidencial, Trump dijo que impondría aranceles de al menos 200 por ciento o más a todos los vehículos importados de México, lo que perjudicaría a los fabricantes de automóviles estadounidenses en el corto plazo, y sugirió impuestos a las empresas chinas que operan en México y eluden las reglas de CUSMA. hasta el 1.000 por ciento.
México ha prometido tomar represalias con sus propios aranceles sobre las importaciones estadounidenses si Trump cumple con su amenaza, que el ministro de economía del país advirtió que traería daños económicos a América del Norte.
© 2024 Global News, una división de Corus Entertainment Inc.
