- Los manifestantes bloquearon Port Sudan.
- Piden una revisión de un acuerdo de paz entre el gobierno y los grupos rebeldes.
- Sudán está en crisis tras la destitución del presidente Omar al-Bashir.
Cientos de camiones llenos de mercancías permanecen inactivos en Port Sudan, decenas de portacontenedores yacen anclados e intactos. Durante más de un mes, los manifestantes han bloqueado el puerto marítimo clave de Sudán.
Se cortaron las carreteras a otras provincias y a la capital, Jartum, se cerraron los muelles e incluso se cerró el aeropuerto de Port Sudan durante un tiempo.
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Cuatro semanas desde que estalló la crisis a mediados de septiembre, los suministros básicos para el resto de la empobrecida nación del noreste de África se han retrasado, lo que ha provocado una nueva ola de escasez en todo el país.
«He estado atrapado aquí por más de 24 días y mi familia depende de mis ingresos», dijo el camionero Mostafa Abdelqader.
Añadió:
Podría haber transferido seis envíos durante este tiempo y tener un ingreso de 120000 SDG ($ 300). Ahora estoy luchando por comprar comida.
Las manifestaciones comenzaron cuando tribus orientales clave que se oponían al gobierno de transición en Jartum bloquearon carreteras y detuvieron los envíos en el puerto del Mar Rojo.
Protestas similares
Piden la cancelación de partes de un acuerdo de paz de octubre de 2020 firmado entre el gobierno y los grupos rebeldes.
Los manifestantes consideran que el acuerdo, que incluye una sección sobre el este de Sudán, «no los representa».
Protestas similares estallaron en el pasado, pero fueron breves y en menor escala.
«Alrededor del 60% del comercio pasa por Port Sudan con un promedio de 1 200 contenedores diarios», dijo Ahmed Mahgoub, jefe de la terminal sur de Port Sudan.
Él dijo:
Estamos perdiendo cientos de miles de dólares al día.
El gobierno ha dicho que los medicamentos que salvan vidas, los líquidos intravenosos y los productos básicos cruciales como el trigo y el combustible ya se están agotando.
Las panaderías locales en Jartum y en otras partes de Sudán han sido cerradas debido a la escasez.
Sudán ha estado lidiando con profundos problemas económicos que empeoraron después de la destitución del presidente Omar al-Bashir en abril de 2019 después de protestas masivas contra su gobierno, provocadas por dificultades financieras.
Ahora, muchos ciudadanos sudaneses comunes están luchando para llegar a fin de mes.
«Pasamos horas buscando pan, pero todas las panaderías están cerradas debido a la escasez de trigo», dijo Ashgan, un vendedor de té de 17 años, frente a una panadería en el norte de Jartum.
«Esto es lo último que necesitábamos. Ya estamos sufriendo».
Situación económica compleja
Los efectos colaterales se han extendido por todo el país.
El domingo, estallaron protestas en Darfur del Sur tras la escasez de pan debido a la escasez de suministros de trigo relacionada con el cierre de Port Sudan.
El economista sudanés Mohamed al-Nayer culpó a la incapacidad del gobierno de «abordar rápidamente la crisis en el este», lo que agravó una situación económica ya compleja.
Añadió:
Al igual que el régimen de Bashir, el gobierno no tiene ningún plan ni reservas estratégicas para cubrir las necesidades del país.
Port Sudan recibió solo 27 barcos en septiembre, frente a los 65 de agosto, según la asociación de carga del país.
Otros puertos más pequeños en el este, incluido Osman Digna en la ciudad de Suakin, también han sido bloqueados.
La semana pasada, el ministro de Comercio, Ali Geddo, dijo a la AFP que los empresarios se habían visto obligados a redirigir los envíos a otros puertos desde principios de octubre.
Unos 33 000 trabajadores portuarios y otros que trabajan en aduanas y oficinas de envío no han tenido ingresos desde el cierre, agregó la asociación.
Esto ha coincidido con los esfuerzos inútiles del gobierno de transición para sacar al país de la miseria económica causada por la mala gestión durante décadas y las sanciones estadounidenses bajo Bashir.
En los últimos meses, se ha embarcado en reformas económicas respaldadas por el FMI, incluida la eliminación de los subsidios al diésel y la gasolina, además de declarar una flotación administrada de la libra sudanesa para detener un mercado negro desenfrenado.
Y el país todavía se está recuperando de una tasa de inflación de tres dígitos que solo disminuyó ligeramente en agosto y septiembre.
Sudán también se ha visto afectado por una división política amarga y cada vez más profunda entre las facciones clave que dirigen la transición en virtud de un acuerdo de poder compartido de agosto de 2019.
El viernes, el primer ministro Abdalla Hamdok lo describió como el capítulo «peor y más peligroso» que enfrenta la transición.
Citó divisiones entre civiles y militares que comparten la dirección del consejo gobernante soberano, así como luchas internas entre facciones entre ellos.
Varios políticos civiles también han culpado a los militares por la crisis en el este y un fallido intento de golpe de Estado en septiembre.
Pero eso solo ha endurecido la posición de los manifestantes de Port Sudan.
El líder de la protesta Abdallah Abouchar dijo:
Hemos presentado nuestras quejas al gobierno y estamos ansiosos por mantener más negociaciones.
El viernes, Hamdok dijo que las llamadas de las comunidades orientales son «justas» y que su descontento podría remontarse a «décadas de abandono y marginación».
Se planea una conferencia internacional para abordar estos temas y para financiar proyectos de desarrollo en el este, dijo.
«El gobierno debería llegar a un acuerdo rápidamente», dijo Nayer.
«De lo contrario, las consecuencias económicas serán catastróficas».
