A principios de mayo, el gobierno turco impuso un embargo a las exportaciones a Israel, incluidos los vehículos fabricados en Turquía. Sin embargo, las cifras recientes muestran que el embargo no es efectivo.
Según las cifras de entrega de vehículos del Ministerio de Transporte publicadas esta semana, en el período de mayo a junio de 2024 se entregaron en Israel 2.847 vehículos privados y comerciales fabricados en Turquía, por un valor aproximado de 250 millones de NIS (según el precio de catálogo). La mayoría de ellos se importaron antes de que comenzara el embargo, pero parece que las importaciones no se han detenido por completo.
Esta semana, los medios de comunicación turcos informaron de que en mayo se había producido un aumento brusco e inexplicable de las exportaciones turcas a Grecia, que ascendió a 150 millones de dólares. En Turquía se considera que el aumento se debe a un canal comercial que elude el embargo, de Turquía a Grecia y de allí a Israel. Entre los productos en cuestión se encuentran vehículos de motor. La investigación turca descubrió que los productos destinados a Israel se exportaban desde Turquía a otros países con documentos que indicaban que el destino final era un tercer país, y que desde esos países se reexportaban con nuevos documentos.
Según las cifras de la Oficina Central de Estadística de mayo, las importaciones de vehículos y piezas de vehículos de Turquía cayeron drásticamente a 14,2 millones de dólares desde los 40,2 millones de dólares de mayo de 2023. Sin embargo, se estima que algunas de las importaciones faltantes aparecerán en las cifras de junio, que aún no se han publicado, o que se desviaron a través de otros países, y los conocimientos de embarque llevan los nombres de esos países.
Aumento de las entregas de vehículos chinos
Parece que la indiferencia del mercado automovilístico local ante los acontecimientos geopolíticos tras la Guerra de las Espadas de Hierro no se aplica solo a Turquía. Según las cifras de entregas de vehículos, en el primer semestre de este año las entregas de vehículos fabricados en China fueron un 16,8% más altas que en el primer semestre de 2023. Los vehículos fabricados en China representaron el 22,3% de todas las entregas de vehículos en Israel, la proporción más alta de cualquier país occidental. A modo de comparación, en la Unión Europea la cuota de mercado de los vehículos chinos fue inferior al 4,5% en el período de enero a mayo.
En el segmento de vehículos eléctricos en Israel, las marcas chinas representaron el 65% de todas las entregas en el primer semestre, nuevamente el porcentaje más alto entre los países desarrollados. Este mes, se publicaron en China las cifras de las exportaciones de vehículos eléctricos chinos a la Unión Europea. Resulta que las ventas de algunas marcas chinas en Israel son decenas e incluso cientos de puntos porcentuales más altas que en todos los países de la Unión Europea juntos.
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En total, en el primer semestre de este año se entregaron en Israel 155.000 vehículos nuevos, un 11% menos que en el mismo período del año pasado. Según los cálculos del sector, en junio, cuando se entregaron 26.000 vehículos, un 5% más que en junio del año pasado, más de 4.000 de las entregas eran «automatriculados», es decir, vehículos que los importadores han tenido que registrar a su nombre tras no poder venderlos en el plazo de un año desde su fabricación, más una prórroga de tres meses a causa de la guerra. Se trata de cifras récord de automatriculación, lo que ha provocado un aumento sustancial de la oferta de vehículos en la vía del «kilómetro cero», es decir, vehículos con un propietario anterior (el importador) que no han recorrido ningún kilómetro.
Publicado por Globes, noticias de negocios de Israel – es.globes.co.il – el 4 de julio de 2024.
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