Redacción NM
Desde un héroe local en la primera fila hasta McLaren persiguiendo su primer podio este año, y desde pilotos fuera de posición hasta el impacto de un nuevo diseño de pista, destacamos algunas áreas clave a tener en cuenta cuando se apagan las luces en el Circuit de Barcelona-Cataluña…
1. Sainz llevando la pelea a Verstappen
Siempre se esperaba que esta pista se adaptara a Red Bull, por lo que no tener un bloqueo en la primera fila es una de las muchas sorpresas en lo que va del fin de semana, incluso si su ventaja rara vez es mayor en la clasificación.
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Max Verstappen estaba en excelente forma para tomar la pole cómodamente y tener el lujo de poder abortar su último intento, pero los fanáticos locales todavía estaban emocionados de que Carlos Sainz se uniera a él en la primera fila.
Sainz aún no ha terminado en el podio esta temporada y ha tenido algunas sesiones de calificación complicadas, pero impresionó con su última vuelta para tomar P2, y tiene sus ojos puestos en dar el salto a Verstappen en el largo plazo hasta la curva 1 el domingo.
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Hablando de Fernando Alonso, tuvo que lamentar un error en la Q1 que le dañó el piso y lo limitó al noveno lugar en la parrilla, pero también sintió que tenía el ritmo para igualar el tiempo de Sainz, incluso con un auto obstaculizado, y está mirando. una remontada a través del campo el domingo.
2. Norris persiguiendo un podio
Un piloto que espera mantener a raya esa lucha es Lando Norris, quien aseguró su mejor posición de inicio de la temporada con el tercero en la parrilla.
Es otro resultado impactante dadas algunas de las dificultades de McLaren este año, pero ambos pilotos fueron rápidos en la calificación con Oscar Piastri también en la Q3.
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Norris ha logrado un podio en todas menos una de sus temporadas en la F1 hasta el momento, y no lo logró solo en su año de novato, y esta es su primera oportunidad realista de extender esa carrera mientras McLaren continúa tratando de mejorar su auto después de un duro inicio a 2023.
Lewis Hamilton está junto a él en la segunda fila después de una penalización en la parrilla de Pierre Gasly y ofrecerá la primera amenaza a Norris, pero hay otros pilotos en maquinaria rápida que también buscarán abrirse camino en la batalla.
3. Pérez con trabajo por hacer
Cuando hablamos de pilotos rápidos fuera de posición, ciertamente podemos agregar a Sergio Pérez a esa lista.
El mexicano se salió en la curva 5 en su Q2 y tal es la naturaleza cerrada del campo en la F1 en este momento, que fue suficiente para eliminarlo de la sesión en el puesto 11 a pesar de que lo intentó por última vez.
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Pero como ha demostrado Verstappen, los Red Bull pueden ser extremadamente rápidos en el Circuito de Barcelona-Catalunya y, por lo general, tienen una mayor ventaja en el ajuste de la carrera.
Simplemente volver a los puntos no será suficiente para Pérez después de que no anotó en Mónaco el fin de semana pasado, dejándolo 39 puntos detrás de Verstappen y solo 12 por delante de Alonso en el campeonato de pilotos, por lo que apuntará a conseguir un lugar en el podio como mínimo a pesar de su posición inicial.
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4. Leclerc de espaldas
A diferencia de Pérez, Charles Leclerc probablemente se apuntaría a una devolución de puntos en este punto, después de que una desconcertante sesión de calificación lo vio eliminado como el segundo auto más lento en general.
Claramente, Leclerc estaba luchando desde el principio de la Q1 y le dijo a su equipo por radio que sentía que había un problema con el auto, pero no era algo que pudiera identificarse en el tiempo limitado disponible y tenía que tratar de rescatar su sesión con un intento final con neumáticos nuevos, pero no pudo progresar.
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Después de admitir que ni siquiera estaba sorprendido de haber sido noqueado tan pronto dada la sensación dentro del auto, Leclerc tiene la esperanza de que Ferrari encuentre algo específico que anduvo mal y pueda arreglarlo a tiempo para la carrera. Si pueden, entonces su carrera del viernes fue motivo de optimismo, con niveles de degradación de los neumáticos y una consistencia mejor que la que Ferrari ha podido disfrutar en la mayoría de los lugares en lo que va de temporada.
Agregue el hecho de que es como una carrera con una serie de paradas en boxes, que brindan opciones estratégicas para progresar, así como las carreras en la pista, y Leclerc podría ser uno de los pilotos más emocionantes para ver mientras intenta luchar. camino a través del campo el domingo.
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5. Oportunidades de adelantamiento
La mayor diferencia respecto a la visita del año pasado al Circuit de Barcelona-Catalunya es el trazado de la pista, con la supresión de la chicane en el sector final. Ahora, la penúltima curva es una curva derecha rápida y amplia, y la curva final es igualmente rápida hacia la recta de boxes.
Los cambios tendrán un impacto de varias maneras, incluso en la vida útil de los neumáticos con el estrés ejercido en la parte delantera izquierda durante el final de la vuelta. Pero el principal motivo de la vuelta al trazado utilizado hasta 2006 es intentar fomentar más adelantamientos.
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Anteriormente, la chicana generaba un efecto de acordeón, en el que el coche de cabeza podía empezar a acelerar desde una velocidad baja antes que el coche de atrás, y no era hasta que ambos se acercaban a la velocidad máxima que el DRS y la estela realmente tenían un impacto. Pero como los pilotos pueden seguir de cerca las dos curvas anteriores, ahora las dos finales de alta velocidad deberían significar que la velocidad máxima se acerca antes y el auto de atrás puede atacar.
Si adelantar resulta mucho más fácil que en el pasado, eso también podría tener un impacto en cadena en la estrategia, ya que es más probable que los equipos hagan una parada adicional en boxes si saben que pueden recuperarse del tráfico.
