Desde una lucha genuina por la victoria hasta Williams en excelente forma con ambos pilotos, y desde Carlos Sainz a la carga hasta muchas oportunidades de adelantamiento, Chris Medland selecciona cinco áreas clave a tener en cuenta el día de la carrera en el nuevo Las Vegas. Circuito de tira…
1. Leclerc contra Verstappen
Charles Leclerc ha mantenido el ritmo desde el comienzo del fin de semana de Las Vegas y manejó debidamente la presión de ser el favorito de cara a la clasificación con aplomo al asegurar su tercera pole position en cuatro carreras.
Leclerc logra la pole para el GP de Las Vegas por delante de Sainz y Verstappen
Fue una actuación impresionante hasta la Q3, cuando el piloto de Ferrari sintió que todavía no había logrado completar sus vueltas a pesar de vencer a todos los demás. Sin embargo, eso significó que las diferencias eran pequeñas, y Carlos Sainz estuvo a punto de superar a su compañero de equipo, pero al menos superó a Max Verstappen para terminar segundo en la general.
Pero una penalización en la parrilla significa que Sainz no saldrá desde el segundo lugar y será Verstappen quien se alineará junto a Leclerc en la primera fila para el Gran Premio del sábado por la noche.
Es una perspectiva deliciosa ya que Ferrari es claramente extremadamente rápido en Las Vegas, y aunque Red Bull normalmente tendría una ventaja de rendimiento notable en condiciones de carrera, la carrera hasta ahora sugiere que no necesariamente será fácil pasar a Leclerc.
Verstappen tendrá una oportunidad en la salida ya que está en la línea interior de la curva 1, pero el corto recorrido desde la línea y el hecho de que las siguientes dos curvas giren a la derecha y le permitirían a Leclerc tener la oportunidad de contraatacar, significan que podríamos estar en Reserva para algunas peleas agresivas en los primeros turnos.
Clasificación del GP de Las Vegas 2023: Charles Leclerc cruza la meta para sellar la pole bajo las luces de Las Vegas
2. Williams después de un gran recorrido
A principios de temporada, Alex Albon señaló el Gran Premio de Las Vegas como una oportunidad particularmente buena para que Williams fuera rápido, pero aun así habría sido una decisión ambiciosa predecir eso. ambos Los coches terminarían alineados en la tercera fila.
La pista claramente se adapta a los Williams y han sido competitivos durante todo el fin de semana, y el novato Logan Sargeant ha aprovechado la igualdad de condiciones que brinda una nueva pista para asegurar el mejor resultado de clasificación de su carrera hasta la fecha con el sexto lugar en la parrilla, una posición. detrás de Albon (gracias a que el penalti de Sainz hizo que ambos subieran un lugar cada uno).
‘¡Finalmente lo tengo todo junto!’ – Sargeant emocionado con su espectacular exhibición de clasificación en Las Vegas
Una gran parte de ese rendimiento se debe a la impresionante velocidad en línea recta del FW45, pero el auto tampoco es tan débil como Albon había temido en la primera parte de la vuelta, lo que lo convierte en un sólido todoterreno en esta pista.
Y eso significa que será difícil adelantar a ambos pilotos una vez que la carrera se calme, lo que abre la posibilidad de convertir esas prometedoras posiciones de salida en puntos para ambos pilotos, y eso podría prácticamente asegurar el séptimo lugar en el campeonato de constructores antes del ronda final la próxima semana en Abu Dhabi.
3. Carlos Sainz contraataca
El jueves fue un día de mala suerte para Sainz, que había llegado a Las Vegas con grandes esperanzas de que Ferrari luchara al frente del pelotón. Esto se debe a las similitudes de la pista con Monza, al menos en términos de niveles de carga aerodinámica y exigencias, un lugar donde el español logró la pole position y terminó tercero.
Y terminó la FP2 segundo más rápido detrás de su compañero de equipo Leclerc para respaldar ese optimismo, pero para entonces ya le esperaba una penalización.
Sainz perdió 10 puestos en la parrilla del Gran Premio de Las Vegas después de un incidente en la práctica
Sainz tuvo mucha mala suerte al golpear la tapa de la válvula de agua que provocó el final anticipado de la FP1, sufriendo daños importantes en su Ferrari. Parte de ese daño requirió un reemplazo del almacén de energía (ES), lo que hizo que Ferrari excediera los límites de sus componentes, lo que resultó en una penalización automática de 10 puestos en la parrilla.
Entonces, después de clasificarse segundo por sólo 0.044s, Sainz partirá desde el puesto 12 y buscará adelantar en lo que claramente es un Ferrari rápido este fin de semana. Si tuvieras que intentar predecir quién se moverá más en la carrera, es probable que Sainz encabece tu lista para el sábado por la noche bajo las luces.
Sainz se fue frustrado porque «tendrá que hacer una carrera de remontada» tras la penalización en Las Vegas
4. Alonso, Hamilton y Pérez, listos para la pelea
Hubo algunas sorpresas durante la clasificación, ya que ambos pilotos de McLaren abandonaron en la Q1 y luego en la Q2, donde Sergio Pérez y Lewis Hamilton fueron eliminados. Las condiciones climáticas y el funcionamiento de los neumáticos jugaron un papel central, lo que significa que esas posiciones de clasificación no reflejan necesariamente el potencial de rendimiento absoluto de los respectivos autos.
La batalla por el segundo puesto en el campeonato de pilotos ahora es matemáticamente sólo entre Pérez y Hamilton, pero Fernando Alonso también puede alcanzar a Hamilton en el tercer lugar en la general y comienza por delante de ambos en la parrilla, aunque en noveno lugar, por delante de Hamilton en décimo, Pérez 11º y luego el degradado Carlos Sainz en 12º.
Hamilton lamenta la clasificación «bastante terrible» en Las Vegas mientras explica la razón por la que quedó «atrapado» en la salida de la Q2
El piloto de Ferrari también está en la pelea por el tercer lugar en la general, ya que está a solo seis puntos de Alonso, aunque Norris los divide.
Podrían estar al final del top 10 por una vez, pero debería ser una gran pelea entre los cuatro, incluso si les resulta difícil lograr un progreso significativo en el campo.
5. Oportunidades de adelantamiento
La ubicación del Circuito del Strip de Las Vegas es increíble, ya que significa que los conductores correrán por el emblemático bulevar de la ciudad, y carrera es en gran medida el término que se espera que se utilice cuando se trata de apagar las luces.
Después de salir de la curva 12 hacia el Strip, los autos alcanzan más de 200 millas por hora antes de pisar los frenos para la chicane de tres partes hacia el final de la vuelta, y con una zona DRS para empezar, es probable que haya muchos adelantamientos a lo largo de esa. estirar. La zona de rompimiento pesada también brinda la oportunidad de realizar movimientos, al igual que la siguiente recta antes de una curva final rápida hacia la izquierda.
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Pero esas son las posibilidades que se presentan más adelante en la vuelta, con la primera zona de DRS ubicada entre las curvas 4 y 5, donde aguarda una zona de frenado particularmente complicada.
Hemos visto a varios pilotos llegar a la zona de salida en la curva 5 y Alex Albon incluso chocó contra la pared en la práctica final, por lo que no es una curva fácil de tomar y es probable que sea el escenario de muchas batallas antes del campo. aborda la espectacular sección Esfera.
Los organizadores trabajaron duro para tratar de construir una pista que permitiera carreras emocionantes; pronto descubriremos si lo hicieron bien…
