¿Cuándo fue la última vez que empujó su bicicleta cuesta arriba?
Si la respuesta a esa pregunta es ‘No me atraparías presionando’, no estarás solo pero, según un ultra corredor y entrenador exitoso, es posible que desees repensar tu estrategia.
Es fácil caer en la trampa de ver cada inclinación como un oponente para aplastar sin piedad, especialmente si eres un jinete de carretera o desde ese fondo. Sin embargo, Niel Copeland sugiere que mostrar un poco de esa misericordia a tus propias piernas al optar por empujar de vez en cuando podría verte terminar un largo viaje más rápido que si te inclinaras en la zona roja.
Estaba hablando en el podcast Long Weekly Going Long de esta semana, donde nos habló sobre una carrera ultra raciosa en curso que hasta ahora incluye podios en la división de GB y la carrera alrededor de Ruanda, así como acabados en la carrera transcontinental, la carrera de la montaña Atlas y la carrera de Silk Road.
Como entrenador ultra, Copeland también ofreció una serie de consejos de estrategia reveladores, incluida la importancia de la voluntad de empujar su bicicleta en las colinas.
«Me salgo y empujé todo el tiempo», nos dice, y dice que el ego del jinete tiene mucho que responder. «El mayor desafío que tienen muchos ciclistas es administrar su ego. Gestionar su esfuerzo, limitar su esfuerzo, salir y empujar, todas estas son estrategias realmente importantes», dijo.
«Estás usando tus músculos de una manera diferente, estás estirando las piernas, obtienes un poco de respiro de estar en la silla de montar. Incluso en, por ejemplo, una subida empinada de 20 minutos que solo puedes perder tres minutos».
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En la división de los Alpes el año pasado, Copeland tuvo que enfrentar una colina muy temprano y, a pesar de estar fresco, dice: «Puse mi bicicleta en su equipo casi más fácil y aproveché y mantuve mi respiración bajo control. Y estoy montando junto a la gente y están hinchando y soplando porque están empujando demasiado duro, y sabes muy bien, avanzando las 24 horas y van a estar en pedazos».
Mantener su salida baja desde el principio evitará que se desvanezca en las etapas posteriores de su viaje y lo ayudará a producir su mejor rendimiento, dice.
La clave, dijo, era mantener el esfuerzo del tipo de baja intensidad que se puede mantener indefinidamente. Esto ocurre por debajo del primer umbral de lactato que en comparación con, por ejemplo, FTP (potencia de umbral funcional), dice Copeland, es «una medida mucho más importante de lo que somos capaces» en términos de conducción de tipo ultra-distancia.
Copeland describe el primer umbral de lactato, también llamado LT1, como el punto donde su esfuerzo, y la respiración aumenta de un ritmo fácil y constante a algo más difícil, y tiende a suceder de repente.
«Es donde hace la transición de la conducción de resistencia a la conducción más difícil que la resistencia», dice. «LT1 es ese ritmo sostenible. Suponiendo que estás consumiendo suficiente combustible, ahí es donde puedes mantener tus esfuerzos indefinidamente».
Copeland también ofrece a los oyentes algunos consejos excelentes sobre estrategias para comer para garantizar que terminen en la mejor forma. Más sobre eso en el podcast en sí, pero digamos que llama a montar a larga distancia «una competencia de comer», por lo que no se trata de ver las calorías.
